说点行驶过程中的真实体验：
1、考虑到800里程中包括了新车上牌时开空调排队等待，新车初始阶段油耗较高等因素，再加上522加油钱中包含150块没优惠的原价油，因此实际使用每公里油费应该略低于当前估算值。
2、经济模式以前驱为主，不省油，反倒开着费劲，油门要踩得更深，我提车以来油耗最高的一次就是经济模式，很奇怪，也许这个模式不是给市区道路准备的吧。
3、运动模式绝大部分时间都是四驱，只有极个别场景才是前驱，比如低速倒车入库。
4、舒适模式四驱介入很积极，油门稍微深一点，或者有个上坡，后电机立马就启动了。
5、运动模式和舒适模式油耗没啥差别，至少我开是这样。
6、运动模式油门轻点就加速，更直接，同时方向盘也会重一些。
7、中低速车很稳，很安静，时速四五十的时候，感觉车是在缓慢行走，时速二三十感觉像要停了一样，时速七八十也不觉得快，不看仪表盘仅凭视觉不容易判断车速。没开过什么好车，也许高级的底盘就是这样吧
8、刚启动的短时间内，低速情况下发动机介入会有比较明显的低频噪音和可以感知的震动，跑一会就好了。猜测是发动机冷机的原因。
9、停车等红绿灯时，能感觉到发动机启停的轻微震动，行驶中不太容易察觉。
10、四驱两驱切换非常顺滑，不看仪表盘完全察觉不到。
11、音响效果可以，或许比不上高级的哈曼卡顿们，但个人感觉比奇瑞的sony音响要好一些。
12、最不满意的一点，主驾座椅不能调节坐垫倾角，且坐垫偏短了，大腿支撑不够好，对于个头较高的人可能会出现大腿局部悬空得不到足够支撑的情况，长途驾驶更容易疲劳。座椅这个东西还是比较重要的。其实另外四个座椅坐垫也是偏短，但那几个无所谓，开车也是个体力活，主驾驶座椅希望能改进一下。
13、内饰设计还是不错的，就是用料硬了点，豪华感不够，考虑到车价格，完全可以理解。
14、空调没有实体按键，语音控制虽然灵敏，但实际用起来，还是比较繁琐的，调一下至少需要三个步骤：唤醒、说出口令、等待车机反馈确认操作成功。而实体按键，熟悉了以后完全可以盲操，也不用担心是否操作成功。但是和上一个问题一样，考虑到车价，完全可以理解！
15、底盘稳，虽然硬，但不是某些筷子悬架那种晃晃悠悠的感觉。
16、这车开起来不像纯粹的城市SUV，有点越野车那种感觉。
买这车之前看过很多车，奇瑞的虎9、凌云、瑶光，试驾底盘质感很不错，但总是缺点什么让人冲动消费的劲头。筷子悬架那家就不说了，反正我是不喜欢，除了省油空间大之外，咱也想追求点感觉。领克08也很好，但价格高高在上，四驱都要到24万了。
最后总结：瑕不掩瑜，空间大动力猛油耗低，四驱能力强，价格实惠，性价比一流。