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2015-06-20 10:24:30 IP
柴油与汽油。
最近看到论坛很多朋友在问绿静的优缺点。实际能感到他们已经很动心了，可惜路上跑的柴油乘用车太少，很多人想问周围也没的人问，而且作为非主流机型，总感觉很不踏实。
实际就使用时间来说，柴油机和汽油机在一个时期发明的（1890年前后）。就技术成熟度来说，两者是相仿的。 从实际来说，在大功率发动机方面，柴油机的技术水平还要远远超越汽油机（因为柴油机也属于军用技术，而且比汽油机应用更广泛。而所谓的技术引导就是军用技术引导民用技术，这个想必大家都该懂，至于国内柴油机不够先进，那只能说国家发展不平衡造成的特例）。只不过在汽车普及的这近20年，在国内主要处于官方的限制，导致柴油乘用车比较少（货运和...
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2015-06-20 11:42:46 IP
郁闷的香烟1 2015-6-12 11:35:40 发表在 197楼
没有想到龙腾兄也会出偏向性这么强的帖子，在你的宣传下，汽油各方面都是垃圾，买H5必须买绿静才对。。。。
本不想口水的，但还是乡说几句
汽柴油比例就好比市场保有量一样，看保有量就能说明很多问题，虽然不能代表全部但能代表很多。都看看汽柴油的比例吧，用事实说话。 也许就像你说的各种各样的原因造成的，最大的原因是国家不支持，那么，我想说的是不管什么原因，还是等国家大力支持了再说吧，不然面谈啊
我不是技术宅，无法用所谓的数据流来证明什么，但是可以负责的告诉大家，身边不管是玩车的也好还是搞修理的也好，选H5汽油的90%，其他车型也是汽油的90%，记得有个搞修理的老哥说的话，汽油出了问题捣鼓捣鼓还能开，不至于...你这番话，也有点偏激。。。。。。。。。 -
2015-06-20 15:29:34 IP人工置顶。。。。。。。。。。。。。。。。。
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2015-06-20 21:48:40 IP楼主说的不错，有道理哈
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2015-06-21 02:43:53 IP学习了，很专业
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2015-06-21 22:13:05 IP
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2015-06-21 22:33:47 IP
申明：主要是想说2.0和2.4的问题。
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我就是2.0L两驱，把4S都跑完了，都没有2.4，不就多万把块吗？有什么办法，长城不出2.4的了，又喜欢这车。－－－－－－－－－－－－－－－－－－
楼主说什么选半小众车，一点性价比也没有，你也是醉了？
非要买4驱吗？非要加锁吗？
别人买个车，管你什么事儿？评论就评论呗，说那些拐着湾骂人的话。有本事叫长城只出2.4啊。在这里唧唧歪歪。
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我觉得楼主有些偏见，你应该去给长城提意见。我想很多2.0车主和我是一样的选择。没办法的选择。
我敢说大多数车友就2.0L两驱，一般家用足够了，人生本来就不完美，何必计较太多
买长城的我想很多人都不是新手，多多少少都对这车有些了解，大排量谁不想要？
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申明：主要是想说2.0和2.4的问题。
一切都有存在的理由。
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买路虎的不也有后悔的？
[本回复最后由 singlexixi 于2015-06-21 22:36:55 编辑] -
2015-06-22 00:11:56 IP
singlexixi 2015-6-21 22:33:47 发表在 331楼
申明：主要是想说2.0和2.4的问题。
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我就是2.0L两驱，把4S都跑完了，都没有2.4，不就多万把块吗？有什么办法，长城不出2.4的了，又喜欢这车。－－－－－－－－－－－－－－－－－－
楼主说什么选半小众车，一点性价比也没有，你也是醉了？
非要买4驱吗？非要加锁吗？
别人买个车，管你什么事儿？评论就评论呗，说那些拐着湾骂人的话。有本事叫长城只出2.4啊。在这里唧唧歪歪。
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我觉得楼主有些偏见，你应该去给长城提意见。我想很多2.0车主和我是一样的选择。没办法的选择。
我...带着偏见的人，看什么都会是偏见，因为你要求的是，事事处处如你所愿。。。
2.0L 是最优排量，是最大众的车型，两驱是神选择，不带锁才是英明，，你满意否？？ 你的选择太英明了，太神武了，太伟岸了，只有你是对的，你就是唯一，你代表真理，你就是神一样的存在。其他的一切声音都是放屁。。别人凭什么要有自己的选择，凭什么不赞同你，凭什么不膜拜顶礼，为什么要说出和你愿望不一样的声音，所以，我们都是孽障，都是错的，都不该存在，长城应该只生产一种唯一的车型，那就是伟大的2.0L 车型。[本回复最后由 轩辕龙腾 于2015-06-22 00:13:54 编辑] -
2015-06-22 20:29:02 IP
写的很详细，很专业！学习了！给32个咱！
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2015-06-22 22:32:31 IP龙腾你好，看过你的帖子很长知识，但也相对多了些纠结。我有台重度改装的标致206，开起来毫无舒适可言，这是前提。我的问题是，一，通过这些日子论坛学习，这个车好像4s预定有困难，不像一般的量产车。二，这个车开起来有没有点舒适感，我的206像台蹦蹦车，即使是质量很好的水泥路，驾驶起来也是路感清晰，沟沟缝缝的都能感受到，我已经受够了硬硬的感觉。三，我喜欢油门随叫随到，喜欢动力连绵不断，这个车写ecu后加速能力怎么样，当然不能和公路赛车比。四，我购入自动挡是刚需，必须自动挡，不然太累了，我要是去西藏行不行，我从没越过野。谢谢龙腾！
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2015-06-22 23:04:37 IP
chen800601 2015-6-22 22:32:31 发表在 335楼
龙腾你好，看过你的帖子很长知识，但也相对多了些纠结。我有台重度改装的标致206，开起来毫无舒适可言，这是前提。我的问题是，一，通过这些日子论坛学习，这个车好像4s预定有困难，不像一般的量产车。二，这个车开起来有没有点舒适感，我的206像台蹦蹦车，即使是质量很好的水泥路，驾驶起来也是路感清晰，沟沟缝缝的都能感受到，我已经受够了硬硬的感觉。三，我喜欢油门随叫随到，喜欢动力连绵不断，这个车写ecu后加速能力怎么样，当然不能和公路赛车比。四，我购入自动挡是刚需，必须自动挡，不然太累了，我要是去西藏行不行，我从没越过野。谢谢龙腾！一个个回答你的问题
1，这个车所谓的预定困难是存在的，
第一，H5车型不是长城的主打车型了，所以生产能力不在这边，而H2,H6又卖的太好，生产不过来，导致生产周期比较长是确实存在的。
第二，H5这个车型 两驱车比四驱车好订，手动挡比自动挡好订，这其中又以加锁的车最难定。因为四驱确实是相对小众，而作为工厂的生产模式来说，肯定是生产简配版然后增加配置相对容易，没听说过，生产高配减配置的。
我当初订车的时候只用了25天，现在据说要3个月，我也不太能理解这是为什么，可能是H5的生产线都去生产供不应求的H6了吧。
第二个问题
这个车的原车路感不是很强（但还是不能跟轿车的舒适度相比），但是伴随的问题是因为悬挂软，所以刹车点头和拐弯侧倾很严重。所以当自己改装悬挂之后，点头和侧倾的问题解决，却因为支撑过强导致，舒适感下降。但你要说沟沟缝缝都能感觉到，也还不至于（或许是H5的悬挂行程比较长吧）。。 而且作为越野车来说，都是追求点硬硬的感觉，如果和轿车一样悬挂过软的话，容易刮底盘的。
第三个问题，动力问题，自动挡的车都是柴油的4D20 ,天生比手动挡的动力大15个千瓦，，但考虑到变速箱的动力消耗，基本上说是动力水平相当。柴油车本身就有动力滞后的先天问题（除非是双涡轮），所以说拿去开竞速肯定不行，原车的动力感觉很平和甚至说很面。。。加装动力外挂之后，动力相应会好很多，有点像汽油车的感觉了，我的车加装外挂之后和朋友的车做过对比，他的加速在13-15秒之间，我的大概在10-11秒（官方百公里速度是12.7秒），应该说是提升不少。
第四个问题，H5高反的问题主要发生在自动挡上，倒不是手动挡没有，而是手动挡的高反顶多是无力，但自动挡高反就是起步困难（而且自动挡不能原地拉高速起步），一般来说解决这个问题，都是刷ECU或是加外挂，要不就是换霍尼韦尔小涡轮。。。最近来说，很少听见自动挡车主说高反问题了，不知道是大家都不去高原了，还是这个问题在新车型上解决了。。
总结来说，，自动挡H5车还是蛮好，有一定的越障能力，虽然可能用不到越野，但是脱困在远游中也是必要的属性，动力相对中庸一些，加上外挂会好的多，但也不是直接能飞鸟化凤了，而是在这个价位的越野车型里面鹤立鸡群罢了。。舒适度来说，自动挡肯定好于手动挡，但也肯定低于轿车的舒适度，而在舒适度上我唯一满意的是，坐姿相对轿车要舒服（什么包裹感，支撑感啥的就不要提了，这不是H5有的），远程驾驶的话，视野好，不会那么累。。 -
2015-06-24 14:25:10 IP
轩辕龙腾 2015-6-22 23:04:37 发表在 337楼
一个个回答你的问题
1，这个车所谓的预定困难是存在的，
第一，H5车型不是长城的主打车型了，所以生产能力不在这边，而H2,H6又卖的太好，生产不过来，导致生产周期比较长是确实存在的。
第二，H5这个车型 两驱车比四驱车好订，手动挡比自动挡好订，这其中又以加锁的车最难定。因为四驱确实是相对小众，而作为工厂的生产模式来说，肯定是生产简配版然后增加配置相对容易，没听说过，生产高配减配置的。
我当初订车的时候只用了25天，现在据说要3个月，我也不太能理解这是为什么，可能是H5的生产线都去生产供不应求的H6了吧。
第二个问题
这个车的原车路感不是很强（但还是不能跟轿车的舒适度相比），但是伴随的问题是因为悬...真心感谢龙腾这么认真的回帖，对h5的了解更加深了一些。关于h5高反问题，其中自动挡不能原地拉高速起步，还有自动挡换手动模式自动升档的问题（前段关注的H9上也存在），应该是官方ECU调教的问题。在你的解决方案中有刷ecu的建议，是不是就是改善官方调教保守的这个问题，有没有具体案例；还有关于外挂，是你用的那款外挂吗，还是需要别的外挂。
最后是霍尼韦尔的小涡轮，换这款涡轮是不是能在2000转之前介入，有没有具体案例
再次感谢 -
2015-06-24 15:09:03 IP好贴，顶一个！~
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2015-06-24 17:35:22 IP
chen800601 2015-6-24 14:25:10 发表在 338楼
真心感谢龙腾这么认真的回帖，对h5的了解更加深了一些。关于h5高反问题，其中自动挡不能原地拉高速起步，还有自动挡换手动模式自动升档的问题（前段关注的H9上也存在），应该是官方ECU调教的问题。在你的解决方案中有刷ecu的建议，是不是就是改善官方调教保守的这个问题，有没有具体案例；还有关于外挂，是你用的那款外挂吗，还是需要别的外挂。
最后是霍尼韦尔的小涡轮，换这款涡轮是不是能在2000转之前介入，有没有具体案例
再次感谢外挂，当然是动狼兄研究的外挂了，歌途，所谓刷ECU ，也就是把外挂中的4个数据档的一个刷到原车ECU里，通过比较精确的控制达到提升动力的目的。
霍尼韦尔小涡轮的作用区间应该是1200左右就可以发力了，但因为小涡轮的问题，涡轮结束期会比H5原车的大涡轮早，也就是所谓牺牲高速性能，换取低速性能。但很少有人享受到这个待遇。。换成小涡轮之后也要重新刷ECU进行匹配，但是原厂官方的了，至于性能有大师评测过，据说相当不错。这个论坛好像没有，你要去越野E族里面去找，或是百度吧。
实际这个高反问题，厂家解决也应该很简单，原车加一个海拔传感器，和ECU相连，并给予一套对应的调教数据，这样在高海拔的时候使用这种数据就可以轻松应对，，但12年前产的车是没有的，所以问题就很极端，，现在的车上原配有海拔传感器，而且经过咨询这个传感器确实和ECU相连，所以应该是解决了这个问题了。。。但我不能说替长城来保证。。
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