一般是废气阀导致的烧机油可以更换废气阀之后再跑1000公里测试。如果烧机油问题得到解决，那就没有别的问题了如果是还是继续烧机油那就是气门油封老化导致的烧机油需要拆缸盖换气门油封。

咱俩是同款车型，我已经开了16万多公里了，目前没出现烧机油的现象。你看看活塞环吧，车辆行驶里程达到9万公里，活塞环可能出现磨损。磨损后的活塞环与气缸壁的密封性变差，机油会从活塞环与气缸壁的间隙进入燃烧室被烧掉，从而导致机油消耗过快。

一般这种机油异常减少建议检查下油封或者活塞环啥的，这些部件时间长了会有磨损，导致机油异常消耗，最终快速损失。以上，如有帮助，请采纳，谢谢

这个车不是这个样子滴，出现这个问题十有八九是机油用的不合适，全程售后保养用厂家指定的机油型号的话，就没有这种情况啦，我的用车习惯是全程售后保养维修，很省心的

先换废气阀吧，30来块钱，换完了开段时间就知道了

哈弗 H6 2015 款手动升级版 1.5t 机油消耗快，可能由废气阀故障或烧机油导致，也可能有其他原因。

如果是废气阀故障，可能会导致机油蒸汽无法正常回收，从而使得机油消耗增加。但废气阀故障通常还会伴有一些其他症状，如发动机怠速不稳、故障灯亮起等。

烧机油的可能性相对较大。烧机油可能由以下原因引起：

1. 活塞环磨损或卡滞：活塞环无法有效地密封气缸，导致机油进入燃烧室被燃烧，从而造成机油消耗过快。

2. 气门油封老化或损坏：气门油封失效会使机油顺着气门杆流入燃烧室。

3. 涡轮增压器故障：如果车辆配备了涡轮增压器，其出现故障时可能导致机油消耗增加。

要确定具体原因，建议您采取以下措施：

1. 检查尾气：如果尾气呈蓝色烟雾，很可能是烧机油。

2. 检查火花塞：烧机油的情况下，火花塞可能会有积碳或油污。

3. 进行缸压测试：如果缸压不足，可能是活塞环或气门油封的问题。

这款车机油消耗快，可能是废气阀问题，若其损坏会导致机油蒸汽无法分离引发烧机油；也可能是活塞环磨损等导致的烧机油，需车友进一步检查确定。

比较科学正确的方法是不要着急拆发动机，要先检查。首先我们要看外观有没有渗漏的问题，有渗漏需要分具体怎么个渗漏，原理不同解决办法影响不同。这个最好咨询专业人士。如没有渗漏，检查钢壁有没有严重磨损。钢壁没有严重磨损不用拆发动机，因为环没有断，没有裂，没有变形，所以缸壁都没事活塞也没有钢壁发生摩擦，因此不用拆发动机。这个时候再换原厂的PCv阀，一定要换原厂的，换完有可能就好了。但如果还不好，这个时候能证明是活塞环堵塞，因为环没断没裂，所以不需要去拆开，只需要用司 有 普2+18行驶中安全的方案能疏通，当然前面检查有技巧，有一些不清楚方式，最好去咨询一下司， 有 普，他们是比较专业的，不要泡缸盘轴，不要着急清洁积碳，这些都没有用，而且泡缸盘轴很危险，容易腐蚀发动机和磨损缸壁。