有这么一款中大型SUV揽巡，降价幅度简直离谱，直接降了6万，有的甚至更多。原本售价24.29-32.59万的车型，现在优惠6-9.万左右，入门车型精英巡行众享版最低只要18.29万就能提车回家。这操作也是没谁了，要知道这价位往常也就买个紧凑型SUV，现在直接给你来个大件，这波操作，估计不少老车主看到都得哭晕在厕所里。

揽巡 在售车型:
2024款 330TSI 精英巡行 众享款 指导价：24.29万；经销商价：18.29万
2024款 330TSI 豪华巡逸 众享款 指导价：25.99万；经销商价：19.99万
2024款 改款 380TSI 四驱R-Line巡游 众享款 指导价：27.99万；经销商价：27.99万
2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼 众享款 指导价：29.99万；经销商价：24.49万

2024款 330TSI 精英巡行版 指导价：27.49万；经销商价：21.49万
2024款 330TSI 豪华巡逸版 指导价：28.49万；经销商价：22.49万
2024款 380TSI 四驱R-Line巡游版 指导价：30.59万；经销商价：22.59万
2024款 380TSI 四驱R-Line黑光骑士版 指导价：30.88万；经销商价：22.88万
2024款 380TSI 四驱玄武岩版 指导价：31.68万；经销商价：23.68万
2024款 380TSI 四驱R-Line巡礼版 指导价：32.59万；经销商价：24.59万
2024款 380TSI 四驱R-Line巡游 众享款 指导价：27.99万；经销商价：22.49万

以旧换新补贴12,000-16,000元（置换客户可享基础置换补贴12,000元，一汽-大众老客户可享额外置换补贴4,000元）
尊享2年0利率/年还型产品日供低至65元起（0利率、低日供政策不同享）
老客户增购额外赠送3,000元保养抵用券（大众品牌老客户增购额外赠送3,000元保养抵用券）
政策有效期截至2025年1月31日
以当地经销商为准

我呢也是趁着这个热乎劲儿，赶紧去店里探了探这款揽巡的实车，顺便也感受一下中大型SUV的魅力。不得不说这款车的外观设计真是挺支棱的。

前脸的设计还挺有个性的，智能透镜式LED前大灯配上贯穿式镀铬饰条，看起来都是这种直线的线条较多

日行灯、自动大灯、转向辅助灯，啥功能都给安排上了

再看看侧面线条硬朗有力，双腰线设计不仅提升了视觉长度，还增添了不少运动感。

车长4936mm，宽2015mm，高1767mm，轴距更是达到了2980mm，这尺寸真是挺霸气的。

尾部设计也挺潮的，这车的LOGO会发光，尾灯还是贯穿式的。三个X造型的灯组看着就很上头。边缘还做了熏黑处理，看起来运动感十足，层次感也不错。

底部还有双边共四出的方口排气装饰，车尾很帅气。这款车的外观设计还是挺符合我的审美的，既有运动感又不失档次感。

加油口设计在副驾驶一侧，需要加注95#汽油，好在油耗不是特别的高，百公里7.77L

前排配备了无钥匙进入功能

在门把手的位置设计了小细节，带有氛围灯的配置显的还是比较豪华的

轮胎配备了韩泰品牌，尺寸为255/60 R20，这个轮毂的设计挺漂亮，每款配置的样式都不一样

车身腰线上从前大灯一直做了延伸比较长的小装饰板，亮黑色的颜色很有运动感

再回过头来看，这辆车表现很有气场，同样摆放在了店内的最显眼的位置

这内饰一看就能看出是大众的风格，中控台和车头一样，用了很多平平直直的线条，看起来感觉车内空间很宽敞。

中控台和车门都是软软的包裹，还有双拼孔皮和亮晶晶的镀铬装饰，感觉整车都很高档

双联屏还是倾向于主驾驶的一侧，这内饰让我依然是很有驾驶的欲望，难免还是新鲜感会更强烈一些。

车门上的线条也是使用平直的线条，使用了很多的软质皮质的包裹，手感来说不错，用料挺扎实的。

车门上的储物槽也配备了氛围灯，夜晚用车来说很有优势

方向盘左边有个超酷的触摸式按键，一按就能开大灯。有坏天气灯，前挡风玻璃起雾了也能一键除掉，后挡风还能加热。还能切换模式，自动大灯功能也特别方便。

前排有侧气囊，前后排都有头部气囊，主驾驶还有漆部气囊，感觉安全方面做得特别到位，开着心里也踏实。主驾驶带有电动六向调节功能，也能满足日常使用

中控这个位置简洁的布局，小巧的电子挡杆，搭配周边丰富的储物空间，既科技又显的很实用

全液晶的仪表盘显示很细腻，比起传统的转速表来说很有科技时尚感。

方向盘造型三辐平底式设计，两侧做了打孔处理，大小和握感都处理得比较到位

智能配置使用的IQ.Drive辅助驾驶系统，该有的都有了。全速自适应巡航、车道保持、预碰撞预警、变道辅助，这些配置在同级别里绝对算得上有点东西。标配了智能导航、手机互联、车联网、语音控制等功能，还支持OTA在线升级

这车机挺厉害的，能查车的好多状态。比如啥时候该保养了，胎压是多少，油耗咋样，通过车机也能查询

这是系导航界面，操作挺流畅的，界面很整洁

车顶上有好多开关，开天窗、拉遮阳帘、开车内阅读灯，还有一开门就自动亮灯的那种，都是触控操作的

多功能按键采用了触摸+震动反馈的组合，科技感挺丰富的。

中央扶手有个超大的储物空间，里面还有好多隔挡，可以分类放东西，找起来也方便，设计得挺贴心的

前排座椅特别宽大舒服，坐垫不软不硬刚刚好，侧面支撑也很棒，坐着特稳。座椅还使用了菱形格的缝线和拼色设计，看着不仅有高级感还让车里都亮堂起来了。

车长快5米了轴距也长有3米，所以车里空间特别大。尤其是这五座的设计，后排坐着特宽敞，能翘个二郎腿啥的

这腿部空间还能有好几拳的空间，第二排的空间表现也是绝绝了

中央扶手配备了空调出风口，2个电源接口Type-C，还有一个储物空间

第二排的大空间我喜欢，实在是很大，很适合长途自驾或者拉东西很有优势

后排靠背可以4/6比例放倒，还能调节倾角

后备厢基础容积就有656L，放倒后排能做到纯平状态，无论是出去旅游还是搬家拉货，都没问题

燃油车的最大的优点来说就是配备了备胎，这款车配备的非全尺寸，有个配备应急是非常有必要的。

标配了个电动尾门，大众的车型配置都是偏向于实用性的。

接下来通过试驾来感受一下这台中大型SUV的2.0T的强悍动力吧

这台车的静音性表现也还挺不错的，发动机的噪音控制得比较理想，这应该和它发动机舱足够大有些关系。还有风噪和路噪部分，虽然拥有这么大的车身尺寸，风噪肯定无法避免，但可以明显感觉到整车的隔音材料还是用得很厚实。

对于电子显示模拟的转速表我是非常喜欢的，这一点因人而异吧

试驾的这台车配了智能四驱系统，它能根据刹车、油门、转向，还有发动机、传动器、车轮转速这些，来判断路况，然后按需分配前后轮的扭矩，四轮动力随时都能调。平时开大部分动力都给前轮，但要是遇到特别难走的路，后轮也能得到很强的动力输出。

我开了一圈之后，感觉它的性格倒是和它巨大的身型很搭调。浑厚的动力不突兀，轻踩油门即踩即有动力。车窗也都用上了双层隔音玻璃，所以坐在车里还是挺安静的。

超车并线都挺轻松的，面对一些较大的颠簸或减速带的时候，底盘的动作干净利落，没有多余的晃动。

前脸设计用了好多横着的线条，进气格栅特别大，下包围也很酷，还加上了R套件，看起来既霸气又时尚，真是两不误

运动姿态很漂亮，颜值真的高

驾驶室就感觉特别宽敞，横向空间很大。中控台和扶手也很宽敞，这让10.25英寸的全液晶仪表都显得有点小巧

这台揽巡主打的就是大5座，不管是左右还是前后，空间都很大，坐进去感觉很宽敞

配备了可开启的全景天窗，尺寸也够大，在这寒冷的冬天 能够通过天窗让车内晒进更多的阳光，让车内更温暖一些。

这台车搭载的是2.0T发动机搭配7速双离合变速箱的组合，最大功率162kw，最大马力220匹，350牛米扭矩，9.1秒破百的成绩在同级别里也是相当不错了。整体表现挺均衡的，虽然不是最强悍的，但胜在平顺性好，家用来说更合适一些。关键是WLTC油耗8.68L/100km，这个数据在中大型SUV里面绝对算得上节省，真是挺省油的。

底盘调教方面，揽巡也是偏向舒适的。用上了麦弗逊前悬挂加多连杆后悬挂的组合，再配上多片离合器式中央差速锁，遇到下雨天开着会有优势，不用担心打滑什么的

这次试驾了大众揽巡，感觉它跟传统的中大型SUV挺不一样的。大五座让车里空间特别大。外观和内饰也都很吸引人，开起来也顺手，市区用车也是轻松驾驭，一点也不像5米的大车。总的来说大众揽巡这车真挺全能的，综合目前的价格来看，这样一款中大型车还是不错的选择