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开篇先来说一下提车原因：
1、提车那段时间一直单双号限行，所以买辆电动车，绿牌不限行出行方便（主要是条件有限，买不起蔚来、特斯拉）
2、男生小时候肯定都喜欢开卡丁车，很遗憾条件有限没能开过几次，五菱宏光MINIEV比较符合这个特性，除了通勤用，它还是我的大玩具

【充电时间】
充满一次电8小时，价格是16.77左右，一般我都会选择楼下剩10到20公里续航去充电，楼下就是给两轮电动车充电的地方，比较方便

【续航】
11月买的车，已经比较冷了，冬天170公里的续航，不开空调可以跑150左右，开空调120左右。
这里需要说一下我的是磷酸铁锂的电池，特点是安全、稳定、电池长时间使用衰减小，但是低温情况下电池活性低，三元锂电池与之相反，所以北方的朋友更建议三元锂。这里有一个功能需要说一下，五菱MINIEV有电池保温功能，所以即使是磷酸铁锂电池，不是极寒地区的话，受温度影响不会太大

【空间表现】
先说满意的一点，小车四座比较良心，后排放倒会有更大的空间。
内饰基本全是塑料的，座椅算是布的，坐垫也特别薄
横向空间不太满意，有一说一挺窄的，我和家里没人都比较胖，冬天再穿个羽绒服两个肩膀都快挨上了（别问为啥穿羽绒服，问就是费电）
还有一点需要吐槽，前排油门刹车踏板入侵了副驾驶空间，而且中间没有隔挡，这个设计比较危险，尤其是副驾坐孩子的时候。
中央没有扶手箱也没有杯架，有一个换挡旋钮，和电动车窗摁键，这也是我个人觉得不合理的地方，如果把这两个功能移植到中控台上可能会更方便，做成怀档也不是不可以。
门板的空间比较大，得益于超级长的车门子，开门的时候一定要注意安全，尤其是风大的天气，容易把持不住
仪表盘配翻车影像是我觉得最不合理的地方，倒车打方向盘的时候，倒车影像形同虚设

【购车经历】
比较坎坷，唐山刚入冬下了一场特别大的雪，高速封路，全程下走的下道，早上六点多出门，中午一点多才到，开了7个小时详细可以看图文内容。

【提车价格】
车价43600
保险3300
提车加油吃饭500
板车拖回唐山700
目前行驶2000公里 电费花了300左右比较省钱

【驾驶感受】
起步经济模式比较肉，不过市区开肯定比油车快（不是说油车不好，是油车司机不敢踩）
运动模式下起步的一瞬间有推背感，瞬间过后继续无力～
最快在快速路开到过90公里每小时，标称最快100，不敢踩了，怕翻车，五菱MINIEV是没有ESP的。
转弯最快没到过40以上，怕翻车……38公里每小时就可以明显感受到车身倾斜！
过减速带一定要减速，不然会飞起来，和底盘悬架没有关系，主要是轮毂太小了！

【最不满意】
出过一次问题，还剩70公里续航的时候，油门踩到底最大电力输出12%，最快开30公里，电池低温保护了，充满电电池保温就好了

总结：五菱宏光MINIEV绝对是代步一把好手，省钱，看开，好停车，女朋友第一次开雷凌上班停不进去我又去给停车，五菱就非常友好，而且我第一次把油门踩到底的车就是五菱MINI，油车没体验过到底……如果你能接受它的空间，它的塑料内饰，家里有油车或是更长续航的电车，那么这车绝对值得买！

感谢铁汁们看到最后，如有不同见解欢迎一起探讨

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2000公里

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