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称得上顶级！2018款揽胜与现款揽胜全方位对比

1 425 发布于 2017-10-13 16:28:53 只看楼主修改帖子

1948年，Spencer和Maurice Wilks兄弟的路虎公司生产出第一台路虎车型。半个多世纪以来，路虎一直以优雅、绅士又不失威猛的形象展现于世人面前。时至今日依旧传承着勇于冒险的探险家精神。

近日，新款揽胜正式发布。此次发布会上，揽胜首席设计师Gerry McGovern表示，揽胜的客户并不希望新车型有颠覆性的改变，他们只希望变得更好。下面一站车就跟大家一起新款揽胜带来的变化与亮点。

前脸部分
新款揽胜并没有太大的变化，我们从官图可以发现，新车型前脸仅在进气格栅以及头灯、雾灯做出了改变，新车型下进气格栅与上方两个进气口产生了连接，使其更加一体化，同时下方两侧的雾灯变得更加细长，整个进气格栅带来更加强势的视觉冲击。中网的样式也进行了重新的设计，不过一站车认为现款揽胜中网似乎比新款来的更具豪华气息。

新车前大灯组一改现款圆润造型，LED日行灯设计更加扁平化，使其前大灯看上去棱角分明，整体质感的提升不止一星半点。同时也将时尚豪华理念诠释的淋漓尽致。新车前脸整体相较现款变得更加棱角分明，凸显一股浓厚的科技豪华气息。

新款揽胜还将具有四种版本的前大灯组选配。入门级为24颗LED光源构成；中等级别为52颗LED光源的矩阵式大灯；高级别路虎官方称其为Pixel，是由142颗LED光源组成，可实现多种差别映照方式；

最顶级为Pixel-Laser即是像素激光大灯，由4四颗激光二极管以及144颗LED光源组成，理论上照射距离可达500米之远，足以照亮整个足球场。

车身侧面
新款揽胜的侧面腰线依旧延续现款设计，其变化并不大。车身侧面多条平直线条的勾画，使车身侧面看起来依旧那么的优雅、大气。另外，悬浮式车顶也依旧延续着路虎车型典型的设计理念。

车尾部分
新车的尾部依旧没有过多变动，只有尾灯以及排气采用了全新的设计样式。新车的排气样式则愈加凸显精致豪华感，凭借着这两点全新的造型以及一些细节的微调，使得整个车尾看起来如同燕尾服一般典雅、绅士。车尾整体质感得到进一步提升。

内饰部分
新款的内饰设计除了中控区其他并没有明显变化。现款揽胜的内饰设计做工用料向来是毋容置疑的，其内饰在SUV车型中绝对处于顶尖水准。整体内饰依旧将精致、豪华做到极致，单凭这套内饰便足以让消费者为其买单。

配置部分
新款揽胜中控部分使用了全新设计的触控屏，同样的触摸屏我们在星脉、新款揽运上都已经看过，匹配的Touch Pro Duo娱乐系统，功用非常强大。360全景影像以及自动泊车功能都可以在上面操作。

空调区域的变化则十分明显，该片区域将原本所有的物理按键都变为全触屏模式操控，相比起老款的中控区，这套全新设计的中控区足以将新揽胜带至科技的前沿地位，超强的科技感一定是科技控们的最爱，够我玩上一年。

全车具有17个链接口（其中包含USB、HDMI、12V电源），并提供4GWiFi，最多可支持8个移动装备同时接入。音响部分，新车根据配置不同可选825W或1700W的音响系统，分别为19和23个扬声器。

座椅方面，新款揽胜在高配以及SV Autobiography版本都将配备独立的四个行政座椅，前排座椅最高可支持24向调节，后排座椅则配备腿托，靠背可调角度为40度。

顶尖品质的座椅设计，厚实宽大的中央扶手，加上两个独立的高清液晶屏，后排乘客将获得SUV中最顶尖的乘坐体验。

且整个座椅调节都可于智能手机上的App完成。

动力部分
新款揽胜提供3.0T汽油、柴油发动机，4.4T柴油发动机，以及5.0T的汽油发动机。长短轴分别可选择的动力配置不同。（性能对比以及长短轴的动力选择详见上图）

值得一提的是此次新款揽胜加入插电式混合动力版本可供选择，这个版本搭载一个2.0升机械增压发动机以及配备一个电机辅助行驶。最大马力404匹，最大扭矩640牛米。

降低油耗排放的同时性能也丝毫不亚于3.0升机械增压版本，这将是一个不错的选择。

揽胜作为路虎家族旗舰车型，一直是路虎家族最高造车水准的完美诠释。路虎的确忠于消费者的意愿，新车整体并没有大的改变，细节的变化使得其科技感、豪华感都得到进一步的提升。这也是我们所希望看到的，不要颠覆，只要“get better“。

最后编辑于2017-11-29 09:19:27

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