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熊猫q5e-tron的三保记录
保养作业
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车辆介绍
我的车型是2022年购买的q5e-tron，40后驱版本
当时落地价格38.75万，机甲白六座版本。当时是直销，没有任何优惠，当然这价格也包含了一部分用车权益，反正买定离手，一晃开下来两年多了，总体还是瑕不掩瑜的。
本车的保养周期是每一年或者1.5万km。在2024年国庆前，因为里程数已经到了4万km左右，因为考虑假期存在的长途自驾需求，所以我相比官方时间和里程，稍微提前一点点进行了保养，这样让自己的长途自驾更安心。
车辆目前里程数
入手价格
保养项目和步骤
首先开车到本地最大的奥迪售后进行保养，小哥先接车，可以提前APP，微信，电话预约，多渠道。
小哥先进行简单的布置和整理，接车完成。
再由小哥把熊猫开到售后保养工位上
本车最核心的保养项目之一就是插上这台电脑进行检查。
工位实景图
检测电脑是通用的
插上线，然后就可以开始检测了。
侧面的颜值一直是熊猫的长处
电脑用于检测及清理各种报错，清除完18个故障码，熊猫的五脏六腑相当于就清净了，小哥说一般都是误报，清除之后，开车使用没啥问题就行。
电脑检测完毕就开始下一步了，小哥开始找底部位置，给熊猫上支撑。
上完支撑，再四处检查点位，再次确认完毕，然后就开始要把熊猫进行抬升了。
熊猫已经被抬起来了，便于观察和检测，小哥这时候就开始认真检查熊猫外观及各处了。
熊猫车屁股抬升后的视角，底部平整，且有护板，还是比较让人放心的。
平整是先天纯电设计车型的优点，没有油改电普遍存在的下坠凸起
后轮轮胎检查状况总体还可以（一个之前我京东自购的玛吉斯轮胎vs5，当时原装韩泰磕到马路牙子，提前退役。。一个原装韩泰自修补，后续搜准备把韩泰也换掉，自修补轮胎意义不大）
小哥检查发现前轮外侧吃胎比较厉害，4万km消耗比较大，难道是我开车生猛的缘故？（在这次保养后不久我就从天猫买了两个国产三角前轮胎，将两个韩泰前轮换掉了，安全第一）
支撑轴还是厚实的
底盘的平整让我很放心
车尾部底盘
原装防护也挺足够的了。
用料尚可，看着有安全感
进气格栅还是很大的。。经常有车友说会有阿猫阿狗跑进去，囧。当然口子大的好处是散热快。
整体外观底盘轮胎检查完毕，除了前轮啃胎磨损略大之外，其他没啥大问题。接下去就要开始检查机舱环节了
小哥先竖起杆子，不是液压杆确实看着有点low，但一年就开个把次，所以还好。
灰尘不少，2022年的熊猫没有后面车型的机舱盖，原汁原味。车友们普遍反馈后加的盖子没啥大作用。。
小哥开始更换滤芯了，一共需要换两片
新的入槽，旧货退出。
旧的滤芯确实挺脏的了
机舱又一角度。
换完滤芯，小哥开始拿着专用刹车油检测仪进行检测，刹车油爆两个黄灯，这个主要检查含水率的，若爆红灯就要换刹车油了。根据小哥介绍估计下次保养就好换刹车油了。
准备收工
小哥把下一次的保养里程也更新了，预计2025年9月或者5.5万km左右。
保养完成
所需工具和材料
因为是电车，总体检测相对简单，重点是电池组、电脑除故障码、轮胎、刹车油检查、滤芯更换等。我还是更相信官方售后一些，电车不比油车，另外本车销量也少，官方店都不是特别熟练，更何况外面的店。在质保期内，我都会在官方进行保养。
保养价格
最后上清单，实际在工位上的保养时间大概半小时左右，结束后又拿去售后店里洗车，累计保养总时长大概一小时左右。
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写的这么详细
游客
