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车辆介绍
我的车型是2022年购买的q5e-tron,40后驱版本
当时落地价格38.75万,机甲白六座版本。当时是直销,没有任何优惠,当然这价格也包含了一部分用车权益,反正买定离手,一晃开下来两年多了,总体还是瑕不掩瑜的。
本车的保养周期是每一年或者1.5万km。在2024年国庆前,因为里程数已经到了4万km左右,因为考虑假期存在的长途自驾需求,所以我相比官方时间和里程,稍微提前一点点进行了保养,这样让自己的长途自驾更安心。
保养项目和步骤
首先开车到本地最大的奥迪售后进行保养,小哥先接车,可以提前APP,微信,电话预约,多渠道。
小哥先进行简单的布置和整理,接车完成。
再由小哥把熊猫开到售后保养工位上
本车最核心的保养项目之一就是插上这台电脑进行检查。
工位实景图
检测电脑是通用的
插上线,然后就可以开始检测了。
侧面的颜值一直是熊猫的长处
电脑用于检测及清理各种报错,清除完18个故障码,熊猫的五脏六腑相当于就清净了,小哥说一般都是误报,清除之后,开车使用没啥问题就行。
电脑检测完毕就开始下一步了,小哥开始找底部位置,给熊猫上支撑。
上完支撑,再四处检查点位,再次确认完毕,然后就开始要把熊猫进行抬升了。
熊猫已经被抬起来了,便于观察和检测,小哥这时候就开始认真检查熊猫外观及各处了。
熊猫车屁股抬升后的视角,底部平整,且有护板,还是比较让人放心的。
平整是先天纯电设计车型的优点,没有油改电普遍存在的下坠凸起
后轮轮胎检查状况总体还可以(一个之前我京东自购的玛吉斯轮胎vs5,当时原装韩泰磕到马路牙子,提前退役。。一个原装韩泰自修补,后续搜准备把韩泰也换掉,自修补轮胎意义不大)
小哥检查发现前轮外侧吃胎比较厉害,4万km消耗比较大,难道是我开车生猛的缘故?(在这次保养后不久我就从天猫买了两个国产三角前轮胎,将两个韩泰前轮换掉了,安全第一)
支撑轴还是厚实的
底盘的平整让我很放心
车尾部底盘
原装防护也挺足够的了。
用料尚可,看着有安全感
进气格栅还是很大的。。经常有车友说会有阿猫阿狗跑进去,囧。当然口子大的好处是散热快。
整体外观底盘轮胎检查完毕,除了前轮啃胎磨损略大之外,其他没啥大问题。接下去就要开始检查机舱环节了
小哥先竖起杆子,不是液压杆确实看着有点low,但一年就开个把次,所以还好。
灰尘不少,2022年的熊猫没有后面车型的机舱盖,原汁原味。车友们普遍反馈后加的盖子没啥大作用。。
小哥开始更换滤芯了,一共需要换两片
新的入槽,旧货退出。
旧的滤芯确实挺脏的了
机舱又一角度。
换完滤芯,小哥开始拿着专用刹车油检测仪进行检测,刹车油爆两个黄灯,这个主要检查含水率的,若爆红灯就要换刹车油了。根据小哥介绍估计下次保养就好换刹车油了。
准备收工
小哥把下一次的保养里程也更新了,预计2025年9月或者5.5万km左右。
保养完成
所需工具和材料
因为是电车,总体检测相对简单,重点是电池组、电脑除故障码、轮胎、刹车油检查、滤芯更换等。我还是更相信官方售后一些,电车不比油车,另外本车销量也少,官方店都不是特别熟练,更何况外面的店。在质保期内,我都会在官方进行保养。
保养价格
最后上清单,实际在工位上的保养时间大概半小时左右,结束后又拿去售后店里洗车,累计保养总时长大概一小时左右。
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