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祁连县周围的山体很有特色，颜色也很漂亮。
离开祁连县后准备翻越祁连山去甘肃省，现在国家基建发达，修了很多隧道，但对自驾者来说少了很多翻山越岭的乐趣，不过刚到东山隧道时着实愣了一下，以为封路了呢，隧道是关着的。
靠近之后才发现是自动卷帘门，应该是隧道里湿度太大，温度又低，如果没有门，隧道里面路面很快就会结冰，没法通行，这个办法不错，我也是第一次遇到，进出隧道时很有仪式感。
一条隧道连着两个省，出了隧道就到达甘肃省张掖市。
看半天也没认出来是个什么字，不知道有没有朋友知道。
路过一处非常漂亮的山体。
晚上到达嘉峪关。
路过瓜州时看到一处长城遗迹，也没找到标示牌，应该是汉长城遗址，在里面转了一会。
继续出发后，到达双塔水库。
找了一个高处看一下，水面依旧给冻了个结结实实。
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远远看到一个长城烽燧，路边有标志牌，居然还是全国重点文物保护单位，激起了我极大的好奇，看到有车辙印开过了，也想着开到跟前看一看。
过去的路极其不好走，很多地方不小心就会托底，而锐际的底盘除了发动机下面我加了块钢板，其它都是塑件，属于一碰就坏的那种，绕来绕去，边走边找，终于到了它脚下。
从湖边上慢慢开过来的路，看着乱七八槽，其实更是一塌糊涂，可能对于硬派越野车是小菜一碟，对一辆城市SUV却是很大的挑战，想不磕坏底盘走过来很不容易。
结果回去的路上悲催了，来了时候走的下坡路，回去的时候却怎么也冲不上去了，还因为反复冲坡把砂石路刨松了，结果退下来时还给陷住了，挖半天才把车子给挖出来，这是我此次行程第一次用到脱困板，出来后以为这也是本次行程最后一次用，结果我这次行程好像和脱困板杠上了，后面还会用上好几次，这次用它只是属于先让我练练手，热热身，后面没它更不行，这个以后再说。
把车挖出来后又在戈壁滩里重新找路，折腾半天，下午三点多终于把车开回到铺装路面上，专心赶路吧，新疆大海道，我来了。
离星星峡还有87公里，继续赶路。
晚上九点终于开到了新疆哈密，直接导航到哈密古街看看，结果冬天很萧条啊，才9点多基本没什么人了。
哈密离大海道不远，我是31号晚上直接从哈密开到了大海道，就在门口找了一个停车场睡在车里，结果可能因为前几天赶路实在太累了，睡到2月1号早晨很晚才起来，起来后又找加油站先把油加满，结果进景区时已经快12点了，我知道大海道时，这还是一个很小众的景点，没有管理，没有收费，只有一些自驾爱好者会结伴前来，当时我还做了大量攻略，结果等我终于有时间来的时候，跟洛克之路一样，这里成景点了也收费了，不过说实话，以我后面的体验来说，这个景点收点费也算合理，如果没有人管理，像我这种单人单车在里面瞎转的还真有一点危险性，现在毕竟有人管理了，做好了路标，很多地方还修了路，确实安全方便不少。
进入景区后的第一个景点，瀚海神龟，还真有点像那么回事。
进来之后雅丹地貌非常独特，很壮观，而且景区的路修得不错，当然不可能全是这种路，还有大量的下道点需要走戈壁路，但是毕竟在主要的景点连接线上修好了铺装路，确实方便不少。
下一个景点到了，双头马。
换个角度就看不太出来了。
刚进来看到这些个大土堆还是挺震撼的，你可以说它像很多东西，看个人联想了。
艾斯开霞尔城堡到了。
刚开始以为看上去像个城堡才起的这名，走进一看还真有古人在这建造过城堡。
围着城堡转了一圈。
大海道景区主要分两部分，东门景区和北门景区，我是从东门进来的，两个景区之间有柏油路相连，但景区里面的很多景点是没有铺装道路的，只能下道在戈壁滩上跑，其实很费车，我的车在里面只跑了三天，出了景区一看，两个后避震都给颠坏了，全漏油了，这路是破点，可这车的后避震也太差了吧，其实是两天半就全报废了。
金谷满仓，过了城堡就没有铺装路了，在去北门景区之前就全是戈壁滩能走了，给颠得不行。
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别说，还真像。
这个有点牵强。
东门景区最远的一个景点诺尔部落到了。
又是我一个人包场，冬天游客真的很少。
虽说是个部落，其实面积不大，很快转一圈就出来了，周围山头上倒有不少看点，最后一张我叫它倒挂靴，好像张家界也有一个倒挂靴，不过肯定没这个形象。
回来的路上遇到的巨大的冰激凌和奶酪，非常形象。
回来路上的另一个景点巨龙之脊，因为需要爬山，所以去诺尔部落时并没有停下来，看看时间还早，爬上去看看吧。
需要爬到上面的木制平台上才能看到全貌。
看着不高其实也要爬一会儿才到顶。
放无人机上去来几张，最后一张照片能看清楚的看出来，大海道的主要地貌都是高台边缘的断层长期风吹雨侵风化而来的结果。
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楼主厉害
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必须重新回到城堡景点才能重新走上铺装路面，回去时就不走景区铺的砂石路的，专门在贴近崖边的砂堆里穿梭着跑，冲冲坡的感觉挺爽，就是车里的东西给颠得乱飞。
终于回到铺装路去北门景区了，看到了路边的警告牌，什么！不能单车前往，我不仅单车，还是单人，呵呵，就当没看见了。
太阳快下山时天空终于彻底变蓝了。
遇到一个大长坡想冲上去试试，才一小半就陷入了，城市SUV在这种松软路面基本没戏，所以选择路线时更要加倍小心，否则很容易给困在里面，我后面就遇上一次，真是折腾好久才出来。
天门洞景点到了。
我拍到的天门洞，我是实在没劲再爬上去了，大海道有个非常有名的通天洞，跟这个很相似，后面会遇到，这个就在下面随便拍一张算了。
来的路上看到路边有一个巨大的介绍布达拉宫景点的路牌，所以当时看到它时深以为这个就是，但其实不是，说实话我觉得论形似的话，这个才是真像布达拉宫。
无人机飞上去再来几张。
断层处露出的红色土层在夕阳的照耀下非常漂亮。
太阳快下山时终于到了真正的布达拉宫的景点。
趁着太阳还没下山，赶紧多来几张。
老规矩，利用太阳最后的余晖，无人机飞上去再补几张。
布达拉宫景点周围的山崖都很有特色，不过这里一样没有现成的路，都是在戈壁滩上面自己找着路线走。
离开前再给布达拉宫来最后一张，这时候的山体给最后的夕阳映成了红色。
离开布达拉宫后因为没看地图，居然还在戈壁滩里迷了一会路，终于在天黑透之前回到了大路上，东门和北门中间有个红柳滩游客中心，从东门到游客中心都是这种铺装路，大概60公里左右，过了游客中心后整个景区就没有任何铺装路了。
晚上快8点终于到达游客中心，再往下就是翼龙峡谷了，不走了，诺大的一个建筑就一个房间有灯光，一个人影也不见，着实有点阴深，找一个停车场睡觉了。
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因为前一天晚上路过红柳滩时天已经黑了，所以2月2号上午起来先往回开了一会来红柳滩打个卡。
红柳滩就是因为这遍地的红柳枝而得名。
再一次路过游客服务中心。
过了游客服务中心不久就到达翼龙大峡谷，从这里开始至到景区北门都没有铺装路面了，对避震的考验来了。
大峡谷其实就是洪水在地面上冲刷形成的冲沟。
开着开着发现路边居然有结冰的小河，离水源地景点还远，开始还不知道这么干燥的地方水是从哪儿来的。
路过一个泉眼，水刚涌出时是有温度的。
一大早就有公园管理人员在这儿维护河道。
在结冰的河面刨开一条小河道方便泉水往下面流。
继续向前开发现一处可以开到峡谷上面平地的小路，啥也别说了，开上去瞅瞅吧。
这个位置如果正好有阳光照下来肯定效果不错。
上来之后看到的下面的峡谷。
在峡谷上的平地上能看到远处的雅丹地貌，来之前看攻略都说大海道是地球上最像火星的地方，但从我进来只到看到这个远处的山峰，我才真正的有了身在火星的感觉。
在峡谷上来后其实上面是一马平川的平地，发现可以直接开车到那个山峰，走了一半的翼龙大峡谷都不想走了，直接开车往那个山峰过去，想走到跟前好好看看。
看到这个缺口让我疑惑了一下，我这到底是重新进入景区还是已经出了景区了，不管了，先去看看再说。
走到跟前才发现这里其实就是出了翼龙大峡谷就会到达的水源地景点，我其实只是从平台上面直接开了过来，没有走峡谷剩下的那一段。
本着一处景点都不想错过的执着，又从峡谷出口重新进去，把前面没走完的一截走完。
在翼龙大峡谷里面又遇到了另一个更大的泉眼。
出了大峡谷看到一个指示牌，又参考了一下地图，决定先去火星大剧场，这样可以不走回头路。
去往火星大剧场的路上还真的有一种火星穿越的感觉。
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感谢分享
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欣赏啦
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胆真大
非常棒 -
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跟着楼主重游大西北，精彩，楼主继续
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抓紧更新，等着看呢
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期待更新，写了太好了，图文并茂，
游客
