至于安装什么材质的，也各有各的特点。第一代：硬塑、树脂护板。价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎 之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低；缺点：容易损坏；发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。第二代：铁质或者锰合金护板。但是需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点 就是重量沉。优点：抗冲击性强；缺点：重量沉，有明显噪音共振；发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。第三代：铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。其特点就是重量轻。优点：重量轻；缺点：铝合金价格一般，因为钛价格太高，所以基本都是用铝材料做的，市面上没有真正的钛合金护板，强 度不高 出现碰撞不易复位，有共振现象。发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。第四代：塑钢“合金”护板。塑钢主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品，在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。

我觉得材质的选择更多的是要合适，如果路况好就塑钢材质的可以了，路况不怎么好就锰钢的吧，更硬。

市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。"

直接用这个铝合金的就可以了啊，这个是啊，各方面都是非常的不错的啊。可以的。