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一份迟到的提车作业，小鹏P7
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提车已有较长一段时间了，因为刚开始对P7很多功能都不是很了解，所以就没有着急到论坛报到，同时也是因为最近出差的时间比较多所以就一直耽搁了下来，不过在不忙的时候我还是会到论坛潜潜水的，顺便也是为了学习一下车友的用车经验。
先说说我为什么会选择P7这款车吧！首先家里已经有一台燃油车了，在买一台燃油车感觉支出会比较大，所以后面干脆就选择看新能源车型，期初我是想随便买一台纯电动车开开的，但在汽车市场跑了一圈后，发现大部分新能源汽车综合续航里程也就在300公里左右，实际用下来我估计还达不到这么多，而且基本上每隔两到三天就要给它充一次电，我觉得有点麻烦所以就直接放弃300公里以下的车型了，后来就是我的一位客户给我推荐了P7这款车，因为我这位客户的公司也在使用P7作为日常接待所用，他说日常用车还是很省心的，而且他自己平时也会开，听了他的话我就去看车试驾最后也顺利订车提车了。
先说说我为什么会选择P7这款车吧！首先家里已经有一台燃油车了，在买一台燃油车感觉支出会比较大，所以后面干脆就选择看新能源车型，期初我是想随便买一台纯电动车开开的，但在汽车市场跑了一圈后，发现大部分新能源汽车综合续航里程也就在300公里左右，实际用下来我估计还达不到这么多，而且基本上每隔两到三天就要给它充一次电，我觉得有点麻烦所以就直接放弃300公里以下的车型了，后来就是我的一位客户给我推荐了P7这款车，因为我这位客户的公司也在使用P7作为日常接待所用，他说日常用车还是很省心的，而且他自己平时也会开，听了他的话我就去看车试驾最后也顺利订车提车了。
经过我和老婆的试驾体验和商量，最后我们决定选择了四驱智享版的车型，综合考虑了下觉得这款车型比较适合我，也可以这样理解吧！我这个人是比较喜欢追求动力性能，所以我觉得只有四驱版才能满足我对加速的渴望。
P7的刹车新能确实是很强的，这点也是毋庸置疑的，看看它的这套刹车系统你就会明白的，245的胎宽让它跑起来更加稳当。
选择P7还有一个主要原因，就是它的智能化系统比较完善，可以说在众多新能源汽车中它的智能化系统是最强大的，全车有百分之90以上的功能都可以通过语音来控制。
P7共设有两个充电口，一个快充，一个慢充，快充差不多一个小时就可以充满了，慢充差不多7个小时左右，具体也要看充电时的电流大小了，平时白天可能会慢些，晚上还是比较快的，但也不会耽误白天用车。
说道智能化虽然提车这么久了，但还是有很多功能没有体验过像ACC自适应定速巡航我就一直没有机会能体验下，其中使用最多的就是P7的自动泊车功能，平时出门打开自动泊车功能，它就会自动识别车位自己停到车位里，说实话这个功能是真的香。
P7的怀档设计刚开始是有点不习惯的，后面使用下来感觉越来越顺手，而且比燃油车更加简单便捷，最近老婆开的比较多在让她开燃油车她都不愿意了，哈哈。
让我体验到P7最强大的功能，还是要数这块中控大屏了，在内饰里P7基本没有实体按键，百分之90的功能都是通过语音来控制的，不管是导航，还是切换歌曲，或是关窗，都可以通过它来解决，玩起来跟手机差不多运行速度也很流畅。
红色的内饰运动感极强。
P7的后排座椅空间略小点，也有可能是我的个子比较高所以坐在后排座椅上头部空间非常有限，但作为家用车这个空间也够了座椅到是挺舒服的。好啦！今天的提车作业那就到这里吧！由于平时工作较忙，所以还有一些功能没能来得及体验，所以等我在用上一段时间后再来给大家聊聊后面的用车感受吧！
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