关于热车的理解
关于热车，我的理解如下：1、车辆经过一段时间停放，发动机、变速箱内的机油在重力作用下，全部回流到发动机及变速箱下部，各传动副之间缺乏必要的机油，在机油没有完全到位之时就告诉运动，个人认为磨损灰比较大。因此，我总是在发动机热车完成后，各传动副经过充分润换后才动车。无论在公司，还是在家，车辆停放在地库，从停车处到地库出口大概有一分钟车程，经过这一分钟慢速行驶，变速箱也基本上达到了正常工作状态。
2、按照常识理解，发动机、变速箱在设计时，各传动副之间配合是按照车辆热车状态为最佳间隙的原则设计的，因此，我个人理解，只有在热车状态，各传动副最佳配合时，给发动机、变速箱加载才是合适的。
3、因本人非汽车专业人士，上述意见仅供参考。
最后编辑于2014-02-17 05:08:16
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雪城浪子 2014-2-15 21:35:03 发表在 主楼
关于热车，我的理解如下：1、车辆经过一段时间停放，发动机、变速箱内的机油在重力作用下，全部回流到发动机及变速箱下部，各传动副之间缺乏必要的机油，在机油没有完全到位之时就告诉运动，个人认为磨损灰比较大。因此，我总是在发动机热车完成后，各传动副经过充分润换后才动车。无论在公司，还是在家，车辆停放在地库，从停车处到地库出口大概有一分钟车程，经过这一分钟慢速行驶，变速箱也基本上达到了正常工作状态。
2、按照常识理解，发动机、变速箱在设计时，各传动副之间配合是按照车辆热车状态为最佳间隙的原则设计的，因此，我个人理解，只有在热车状态，各传动副最佳配合时，给发动机、变速箱加载才是合适的。
3、因本人非汽...
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