参加环塔的车队很多,但是对咱们广大越野爱好者来说,最值的关注的还是T2新能源组,因为这一组的规则最严格,发动机、电池、底盘结构都不能动,用的就是咱们在店里能买到的版本换上防滚架、油箱、避震就去参赛了,这种规则才能看出来谁的实力强。咱们猛士的后勤车都是素车,工程师亲自带队,希望能在T2杀出重围吧。
排名前三的坦克700hi4-T,3.0排量发动机相比2.0T的G700/F700、M817还是有优势。
听说拉力赛参赛车辆都拆了空调,大沙漠、戈壁滩,车手真实不容易
大沙漠比赛确实难搞,猛士还是总工下场,不容易
对于用户来说T2新能源组是最贴合自己用车真实需求的
这种规格的比赛才能真实的反映出量产车的真实性能
光一个避震自己要改就需要花不少
猛士的车手和后勤接地气
要想出好成绩,估计还得靠专业车手,建议明年把尼三请到猛士车队
就凭猛士的工程师去参赛这一点就值得点赞
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯