昨天元旦假期第一天，开XC90 T8跑了一趟小长途高速，总里程接近800公里，也是我提车后的首次长途出行，跑下来对T8这套插混系统有了更具体的认知。

1、起步和低速时基本靠电，包括高速上急加速的时候，电驱的参与率非常的高，远比我想象中的辅助作用更明显

2、一旦上高速，如果还用纯电优先的话，电量掉得非常快，尤其时速在100以上，基本撑不了太久，我建议直接切换混动模式，发动机会自动介入

3、油电切换过程做得不错，声音上能听见，动作很轻，车内感知不强

4、能耗方面，全程加满一箱油跑下来还剩1/5，综合百公里油耗6.7L左右，这可比公司的X5油耗低很多了，但是XC90的动力是更强的

总结、T8这套系统在高速堪称完美配比，动力和能耗的平衡我想当满意！