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#新能源车主说#开了三年的特斯拉，我还是想要拥有它
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作为特斯拉的车主，开了有三年的时间，行驶距离大概是五万四千公里，车衣大概换了五六个，基本上近郊出行我都会选择特斯拉，油车只有在长途出行的时候，或者是对目标距离不确定以及要待多久不确定的时候，才会选择油车，作为特斯拉的车主，每逢遇到什么XXX新能源车车辆失控，都会一笑而过，懂得自然懂，没有作为第一批特斯拉车主，倍感庆幸，目前这个价位即使有一些波动，也在自己能接受的范围内，毕竟早买早享受。
放上一张近期去郊区出行的照片
附上自己的APP界面，这样更有一些说服力
基本上操控车辆的一些功能，在手机端的APP都可以实现。
新能源车的快乐源泉
给我最深的体会，一是可以在北京将近40度的高温，我可以在开车前把空调打开，让车里迅速降温，不会被热浪扑鼻，二是在下瓢泼大雨的时候，我可以用手机遥控，把车短距离移动过来， 我想，这就是科技带来的魅力吧！
这次的目的是北京六环外，门头沟永定河畔，没上车前就把空调打开了，通风也可以远程操控，真的是很方便
上面行驶数据都是存在的，54656KM，整体电池🔋比新买的时候，三年时间大概是少了4%的样子，我对这个续航确实很满意的，特斯拉的续航和国产某些续航真的是有太大的差距，这就不再多说了，谁用谁知道。
强大的车机APP，简单到都不用去解释什么，老年人也是可以操作的 ，如果手里拎满了东西，不方便操作的时候，交给朋友操作，也是完全没问题的，比如打开车的前后备箱
改了以后的方向盘，车前面的视野一下子打开了
贴了新的车膜
改装了包围，加了尾翼，这个角度拍照还是很酷的
对车辆驾驶数据有很详细的记录
大屏幕直接智能导航，也不需要CarPlay，超级方便，应用也是应有尽有，丰富的娱乐系统，氛围系统，让车有了新的定义
车前备厢因为没有发动机，也留出了很大的空间，后备箱不够用的情况下，这个时候就可以考虑车的前备厢了，这是油车不曾具备的。
新能源车的痛苦源泉
最诟病的地方有两个点一是续航大概四百多，比如日常上班，近郊旅行完全是没问题的，但是谁买了车，都是希望方便，而不是下班了以后，还要拖着疲惫的身子，找地方充电。另一点就是充电时间，基本上快充也是需要将近四五十分钟的时间，而且高峰的时候是需要等待排队的，这大大加长了充电的时间，我朋友的蔚来换电感觉还是很方便的，但是换电站也不是随处可见，这就是我认为新能源车的两个诟病。
位于北京CBD华贸中心的超级充电站，这张照片还是黑色的膜的时候拍的，当时是夜里十点多了，刚刚下班，加了班本身就很累了，但是还是要去充电，这真的很让人痛苦。
充电显示大概还需要五十分钟的时间
回去的路上，剩余只有94KM，这个时候还是要续航里程焦虑的，担心随时抛锚在路上
新能源车PK油车
虽然充电是一件很枯燥的事情，但是相比较节省来说，电车的成本真的是很低，不需要保养发动机，不需要加油，下面是跟我的油车的一个对比，相同的地点，开着宝马3去来回大概是200块钱的油费，开着新能源车，成本电费即使是快充的轻快下，还不到30块钱，差距真的是很明显了。
用了汽车之家APP加油的优惠券，真的是很方便，不需要验证，支付成功直接走人
去了路上洗车了，没想到下了一场晴天雨，可惜没有彩虹
首选为什么不选择新能源车
作为一个油车和电车都有的家庭来说，我想说的是，电车和油车的话，后者肯定是首选，前者还是一个备选，这是我的真切的体验，因为本人喜欢长途自驾，有一些偏僻或者落后的城市，之前开特斯拉去的时候，有些地方很难找，真的很耽误时间，这是我的真切体会。
对于摄影师来说，有些风景就是需要在一定的时间去拍，如果因为充电而没拍到，那摄影便失去了意义，旅行也失去了意义
比如落日的美好，日出的颜色，这些都是我想要抓住的
雨后出现的火烧云
每次出行都会带着的无人机，真的是自己一个人出去玩必备神品，不求任何人给自己拍照，完全满足日常需求
超级空旷的视野
对于上班族来说，日常上下班，没有自驾旅行的需求，我觉得完全可以选择新能源车，也比较适合年轻人，如果是开习惯了油车，新能源车有些功能，还是会令之前有油车习惯的人不舒服，油车和新能源车混着开，难免思维会跟不上，也不要因为保养和油钱选择了新能源车吧，开了三年，还是很满意自己选择了新能源车的。
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