情况介绍
帕萨特2017款 330TSI 尊荣版，自从19年购车至今，已经安全行驶了近19万公里，基本上都是长途出行，高速公路行驶距离比较多，当时选择上汽帕萨特的首要诉求，就是看中德系车高速稳定性比较好，也确实没有让我失望，高速稳定性强，底盘很整，跑到120以上速度悬挂也能紧贴地面，没有任何飘的感觉；方向盘的指向性很精准，能做到指哪打哪，转向阻力设定的很细腻没有突兀感；四条米其林3st静音轮胎效果极佳，各方面表现在同级别中，都算是比较好的存在。同时，帕萨特车内空间巨大，前后排都有越级的空间享受，尤其是腿部空间阔绰，满足全家出行需要，而且方正的外形，经典耐看、经久不衰。

真实感受
1.8T的发动机180马力末代330（后续330都是2.0t低功率机头），配上7速湿式双离合，高速上动力也是相当不俗，完全满足家用，而且变速箱高速行驶时非常激进，完全感觉不到升降挡的动作，正常高速120巡航7档转速2000左右，油耗在7升内，不过涡轮增压车型需要加95号汽油，每公里成本在6毛左右，市区可能要高2升油这样，油耗个人感觉还是不错的。
主、副驾驶电动真皮座椅，主驾带电动腰托，定速巡航我比较喜欢他的设定，左右加减可以以10公里的幅度增减，可以快速切换到所需速度，结合仪表盘码表数字显示，对于过限速探头的路段可以做到很精准的操控；电动小天窗换气足矣，目前没有漏水的隐患；车机中控屏只能满足基本的娱乐诉求，所以反应非常快，也不会出现卡顿，实体按键、旋钮质感很好，U盘、AUX连接播放音乐，前后8喇叭高频素质还凑合，好像有个互联功能一直没琢磨明白。虽说有块屏幕，但是倒车影像是没有的，我也没有加装，在前后雷达加持下，感觉倒车也没什么压力。

实际问题
不知道是不是因为黑色车身的缘故，夏天开帕萨特感觉非常的热，正常跑起来空调22度一个人感觉还行，满员出行的话就要打到更低才会感觉凉爽，而且真皮座椅不带通风功能，夏天坐一会就会感觉难受。还有就是停车等人的情况下，空调制冷效果就更差，必须要在树荫下才不会感觉热，打开机盖里面的温度也是高的离谱，这可能也是涡轮车的原因吧，机舱温度较自吸车辆高了很多，也去售后检查过空调系统、冷媒压力都正常……

还有就是氙气大灯亮度是真的暗，市区跑跑还行，晚上跑高速巡航真的很差，里面只有百十米的视野距离，近光暗、远光散，虽说是分体式远近光一起点亮，但是亮度真的很低，也只有在雨雾天气稍微好用一些，偏黄色的色温更适合恶劣天气，羡慕后续版本的led大灯亮度咔咔得劲。对了，有一次发现左边远光灯不亮，以为只是简单的灯泡坏了，结果检查后发现是远近光翻版故障，只能更换全新大灯总成，还拆了保险杠安装，确实有点费钱啊。

至于大家对EA888烧机油和双离合的担心，可能跟维保也有很大的关系，我目前行驶19万公里，发动机不烧机油，变速箱偶有顿挫（只有市区堵车1升2，2降1时候会有顿挫感，其他时段好用一批），1万公里做一次保养，选择嘉实多极护5w30，感觉最匹配，跑起来油门轻噪音小。

用车总结
帕萨特作为一款经典的B级家用轿车，在外观、动力、空间、舒适性等方面表现出色。同时其燃油经济性和保养成本也相对合理，长途出行B级车开起来舒服。新出的帕萨特25款pro的外形、内饰也更漂亮，打算在开几年置换一下，现在的价格可是比之前便宜了不少，真得感谢国产新能源把合资车的价格给打下来了……