各位汽车之家的好朋友们，大家晚上好！难得休闲时分，作为大众Polo的真实车主，与他已经共同出行七年有余，超过9万km的行驶里程也让我对这台小车更加熟悉。作为一台主打家用的10万级两厢家用小车，在众多车型的围追堵截之下，他是如何突出重围，成为最受欢迎的两厢家用小车之一呢
  今天就让我们来分享一下这台车的用车感受，总结一下我为何最终与Polo结缘？而放弃了50万内最强飞度的

~~动力、操控很重要~~~~~~

  为了实现极好的车辆行驶质感以及优秀的操控， 底盘减震方面，大众Polo使用的是前麦弗逊独立悬挂搭配后扭力梁非独立悬挂组合。很负责任的讲，既兼顾了前排的舒适性，还对于车辆的支撑感有很好的保障。
  尤其经过德系底盘调教加持，路感的清晰度更好，底盘质感十分优秀。很多人经常说这台小车就是年轻人的第一台轿跑，个人体验，很真实

  小巧的车身内，蕴藏的是一台很经典的1.4L自然吸气发动机，它的优点是运行平顺、噪音低、震动小、油耗低、可靠性强等优点
  很多人说他动力弱，主要的原因在于这是一台主打低转速设定的调教方式，给人的感受就是加速感并不直接。而之所以我经常会说这台小车动力足够，是因为我们习惯高转速运行，提前降档的方式，应对这台车身仅一顿的小车来说还是游刃有余的

  当然，最让我喜欢的还是这台小车的优秀操控。喜欢长途自驾游与露营的我们，经常会面对长时间的山路行驶，这时大众Polo的优势就体现出来了。它的转向力道非常轻便，指向性很清晰，而且因为车身小在高速过弯儿的时候，车辆稳定性很好，不会出现晃动，对于注重安全性的我们来说 “ 超满意 ”

  为了营造运动属性，小车的车身姿态被设计的很低。优点在于外观很运动，形势很稳定，但通过性差的缺点同样很明显，这台小Polo更适合城市通勤，即使应对乡村较平缓小路也很容易挂蹭地盘儿

~~颜值担当，外观要帅气~~~~~~

  与大众的其他车型不同，小Polo追求的是年轻化，外观上有完全不同的感受。就比如车头位置并没有延续那种夸张的大嘴造型，转而使用的是层次感极强的黑白双拼颜色搭配，紧致、动感。而且细节同样不少，格栅位置的银色镀铬装饰更增添了小车的高品质

  车身色彩搭配上，入门款车型优势还是很明显的。因为车窗位置依然使用的是黑色塑料装饰，搭配纯白色的车身，自然而来的运动属性

动感、帅气~~

  与很多主打运动的车型不同，这台小车在车身上并没有夹住那种非常夸张的线条，转而采用的圆润流线的方式，姿态更低，更漂亮

  但无法完全隐藏的后车窗玻璃应该算是它的最大败笔了，对二排乘客的关照不足

  车辆尾部的整体风格与车头相辅相成，依然追求的是紧致、细腻，尤其被我贴了全黑隐私膜之后，颜色多样性更强了，看起来色彩丰富，活泼

  车辆尾部的运动小尾翼加入，应该算作整车最精彩的点睛之笔。对于车辆的行驶性能提升微乎其微，但对喜欢高颜值的我们来说很适合，这才是年轻车主喜欢的样子

~~细节不能少~~~~~~

  在灯光配置上，这台小车只能算够用，2018年购买的车，依然使用的是比较落后的卤素灯泡，属实有点儿说不过去了，期待最新款车型有所改进

  与很多日系热门车型不同，即使价格仅为7.58万元的Polo，车身表面依然使用的是整体铸造的方式，同样的车身重量相比较而言刚性更好，在意外出现时对于车内的乘员保护会更全面
  但是车门与桑塔纳同样的拐角，不知道为什么这样设计

  德系车另一个优势就是原厂漆面就很厚，这就让他表面儿并不容易留下细微划痕。确实，经历超过9万km的使用，到现在为止小车的表面依旧亮丽如新，这一点真心惊艳到我了

  对于小车来说，更好的提示效果是迫切需要的，也正因为这样的需求，爱车Polo的刹车灯被设计在更高的尾翼位置。这样的角度，在距离很远的时候就可以轻松发现它，增强夜间出行的

~~空间感够用为主~~~~~~

  进入车内，经历多场景使用，小Polo给予我的感受就是够用为主。如果想要每次出行变得舒适一些，就只能舍去二排的空间感，这也是在我经常分享爱车的过程中所谈到，这台小车更适合两人之家使用的原因

  作为入门款车型，在座椅的使用上，依然延续了最传统的布艺表面包裹。但这套座椅并不能因为它表面的包裹材质差而忽略了它的优势，表面相比较更高级的皮革更柔软，夏季的透气性也是超强的，尤其让我喜欢的地方在于座椅的填充厚度非常好，支撑性、包裹感做的都很棒，对于定位运动感的Polo来说，可以很好的过滤掉底盘的多余震动，一定程度的做到提升舒适性

  这就是身高175，体重185的我，前排调整到宽松位置时，第二排所呈现的空间感，可以说腿部已经完全贴合在前排座椅靠背上了

~~细节从来不缺失~~~~~~

  说到车身防护，通过这个图片就可以看到哪里更重要了。相比较车身高度更高的车型来说，小了的门槛更低，更容易出现划痕。这套门槛贴是我在半年前所安装的，磨损程度就可一窥究竟

  虽然在车内的材质用料上不是大众Polo的优势，但细节并没有丢失。就比如这车身小，却搭载了粗壮的方向盘，在使用方面操作起来更加轻松。而其所使用的材质也很柔软，路过颠簸路段的时候并不闯手

  上市时间长，虽然在配置上稍显不足，是当你发现升级配件的时候，可适配的产品很多，而且贴合度做的也很好。就比如我所安装的这款车机系统，原装位固定安装，与车内风格完全一致，美观度更好

  经历七年使用，车内的很多部件儿使用起来依然很顺畅，并没有出现卡顿，异响等情况。这就是一直以来大众品牌车型在国内备受欢迎的原因，耐用度高

~~总结，用车感受~~~~~~

  2018年，我花费7.28元所购置的爱车Polo，截止今天行驶里程已超9.2万km。通常情况我都是以通勤上班儿为主要，并且伴随一定的自驾游，这套动力系统并没有出现过一次因为故障把我们扔在路上的情况，而且六升左右的油耗同样让人满意。
  当然了，他的缺点也很明显。微型小车所欠缺的静音性在他身上同样没有完美解决，尤其主打操控的他，空间感表现上同样差强人意。但即使这样，年轻的我们对于他的帅气外观、十足的动感珍惜没有抵抗力。Polo是一台很适合年轻小两口的家用两厢小车