新车马上要上市了，第一次知道这个车就是他的三次极限碰撞测试，这车在安全方面给了我深刻的印象开始关注这个车，新车到店迫不及待的就去试乘试驾好好体验它能带给我什么样的驾乘感受。
外观其实和rx5差不多整车的大小尺寸也都没多大的区别，但是坐进车内感觉酒完全不一样了座椅是打孔皮和麂皮拼接组合柔软厚实包裹性很好，但是这个座椅头枕是一体式的对於我这种喜欢加个头枕的来说不是很友好。手能触及的地方也做了大面积的软包和翻毛皮覆盖手感丰富，超大的两个中控屏格调拉满，车机流畅不管是语音还是软件的应用没有迟滞的感觉。具销售说这车的芯片不是现在最流行的什么8155、8255，但是这芯片匹配做的非常好控制车辆毫无压力。
悬架在起伏路面车身姿态保持非常好，能很好的过滤路面的起伏，一路上销售不停和我说这车的优点，急刹车不点头、看到坑不刹车直接过车里也没有过大的振动或者跳动，体现整车的刚性和底盘的舒适性（当然这是和同级别车型对比）。同时车内对噪音的控制做的相当好整个试驾过程中车内一直保持着静逸的感觉。还有这车的超低油耗，对于这个看到表显4.5的综合油耗还是比较惊讶的毕竟这是试驾车全程基本都是暴力驾驶。这车理论综合续航1600+，询问下来这试驾车实际的行驶里程在1200左右，这个也就是销售这么说，具体在家用条件下能跑多少还是要看车主们的实际使用结果。至于这车的电子配置我也没注意毕竟新能源车型这方面都是拉满的。
总结，1、外观说实话感觉前脸饱满大气，侧面和RX5差不多。
2、驾驶加速感没有很强烈，但是还是很不错的动力直接没有燃油车的迟滞感。
3、底盘和悬架的匹配非常优秀，有越级的体验感受。
4、试驾车的表现油耗出乎意料。
5、整车隔音优秀，总之行车过程中车内相对静逸。
6、我这次试驾主要是看能耗和驾驶感受，没太关注车辆的配置和具体数据。