先上美图

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        很早就想换一台空间更大更舒适，耐糙又省油的车跑西藏了，房车太笨重许多功能也不适用，就想着买辆轻客自己改。去年底搞定了这台长轴高顶后双胎的欧胜F1A。经过自己将近一个月的打造，改造成了心目中的样子，今年四月二号出发，五一节安全回家，全程 一万多 公里，不吹不黑在此和大家分享一下和这台车的苦与乐，性能优势与不足。新车上牌一波三折
        21年11月中旬，我和爱人去长沙中南汽车城闲逛，她一眼相中了这款长轴高顶的欧胜，我也是个爽快人，前后不到一个小时，全款拿下，连临牌都没开，就从国道开回了常德。
按销售建议找个黄牛上牌简单快捷，于是试着找了一个，哪晓得人家狮子大开口，说2000包上。我想我是合法购买的新车，上个牌凭啥还要再花这么多钱，自己办也不费啥事，就拒绝了。
故事从此就高潮迭起，先是车管所不给检车，问缘由就是车辆不合格，要给个书面材料却又给不了，无奈报J，经过妖妖灵调解还是不给上，于是找到4S店帮忙，找了本地所有车管所都说新车不合规，不能上牌，又不出具不予办理告知书，只是在网上下载了一个四川非法改装车的通告敷衍。
万般无奈之下只好找销售商退车，销售商也冤枉，新车都是经过检验的，也有国家发的合格证，也不是只生产了这一辆，咋就不能上牌呢？只是主管部门他们也得罪不起，没办法。这其中动了谁的蛋糕才导致这个结果，各位看官心里自然明白。
各种投诉电话打了也没个结果，只好通过媒体曝光，播出后一下子上了热门，作为消费者，也是事件中的弱者，得到了大家的同情和关注，最后经过4S店的百般努力，曲线救国在省城给上好了牌照。
从购车到上好牌照，用了一个多月，好事多磨嘛，赶紧测量，设计，采购……
下手前先确定改装方案：要有向卡座，方便驻车喝喝茶，玩哈电脑，两个人用餐，卡座放倒后能拼成一张大床应急。后横床，有通道，能放冰箱，有茶具，洗手池，柴暖，能用电压力锅等等，总之除了房车卫生间没有外其它功能都有，而且性价比要更高。

由于这种长轴高顶的轻客在这边最少也是七座，实在是不好布局，为了后面的滑道配对卡座，把副驾换成了双座，牺牲了前后排的通过空间。后面安排的是一米一宽长度一米八的横床，床下是几个大的储物空间，中间的床板可以拿开露出600毫米宽的通道，方便放皮划艇。
后双轮的轮毂太宽，椅子不能靠边，往中间靠正好也把重心往中间移，空出来的距离做了一个通的平台，即可以当扶手也可以放许多东西，布局定好了后，开始拆光光，做止震隔音

顶部和侧壁的止震隔音弄好后开始敷设龙骨铺地板，装椅子滑道

安装电动踏板

最后水电木工弄好后的样子，全部材料都是某宝上购买的，一起花了差不多三万出头