冷门小众米其林揽途Latitude Sport3
其实米其林LS3本身并不小众哈，cx-5 225 55 19的尺寸就是真的小众了。
原车是普利司通ecopia 422 plus的胎，照理也是普利司通国内中高端SUV轮胎了，实际用下来还是感受不好。用过普利司通轮胎的车友应该都知道，除了耐磨，硬，容易开裂，排水性能差，是普遍印象，家里奥德赛是普利司通泰然者，依旧如此。
因为之前用过米其林pp2和3st，对米胖好感度还是可以的（虽然不耐磨，但是轮胎6万也该换了），所以也没考虑其他品牌cx5原厂开了3万2还是换了米其林揽途，老虎家没有这款胎，猫家养车有1029一条。最终选择本地米其林经销商换了1150，18年8周胎（小众胎没办法），法国产。
整体感受符合预期，跟原厂胎比体现在：
胎噪，城市起步0到40 快速路60到90明显降低，高架接缝处，地库减速带等韧性变好噪音降低明显。高速变化不大，cx5高速风噪远大于胎噪。
刹车，前段虚位明显减少，开过马自达的车友应该都有感觉刹车前段虚位大，需要深踩（也和原厂刹车片有很大关系），换胎后刹车的虚位明显减少，紧急制动下更有信心。
操控，感觉有小幅提升，抓地力有提高，据称LS3含有热熔材料，热胎后表面变粘，提升抓地力（最近没有下雨，不清楚湿地情况，不过排水沟明显宽于原厂）。
放上几张图，忽略脏得不像话的轮毂。
原车是普利司通ecopia 422 plus的胎，照理也是普利司通国内中高端SUV轮胎了，实际用下来还是感受不好。用过普利司通轮胎的车友应该都知道，除了耐磨，硬，容易开裂，排水性能差，是普遍印象，家里奥德赛是普利司通泰然者，依旧如此。
因为之前用过米其林pp2和3st，对米胖好感度还是可以的（虽然不耐磨，但是轮胎6万也该换了），所以也没考虑其他品牌cx5原厂开了3万2还是换了米其林揽途，老虎家没有这款胎，猫家养车有1029一条。最终选择本地米其林经销商换了1150，18年8周胎（小众胎没办法），法国产。
整体感受符合预期，跟原厂胎比体现在：
胎噪，城市起步0到40 快速路60到90明显降低，高架接缝处，地库减速带等韧性变好噪音降低明显。高速变化不大，cx5高速风噪远大于胎噪。
刹车，前段虚位明显减少，开过马自达的车友应该都有感觉刹车前段虚位大，需要深踩（也和原厂刹车片有很大关系），换胎后刹车的虚位明显减少，紧急制动下更有信心。
操控，感觉有小幅提升，抓地力有提高，据称LS3含有热熔材料，热胎后表面变粘，提升抓地力（最近没有下雨，不清楚湿地情况，不过排水沟明显宽于原厂）。
放上几张图，忽略脏得不像话的轮毂。
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agentofshen 2019/03/16 22:37:36 发表在 板凳
算是 网上微博上有零星的信息不过SUV谈运动本身不太合理
刹车好排水好，安全啊。 -
agentofshen 2019/03/16 22:19:21 发表在 主楼
其实米其林LS3本身并不小众哈，cx-5 225 55 19的尺寸就是真的小众了。原车是普利司通ecopia 422 plus的胎，照理也是普利司通国内中高端SUV轮胎了，实际用下来还是感受不好。用过普利司通轮胎的车友应该都知道，除了耐磨，硬，容易开裂，排水性能差，是普遍印象，家里奥德赛是普利司通泰然者，依旧如此。因为之前用过米其林pp2和3st，对米胖好感度还是可以的（虽然不耐磨，但是轮胎6万也该换了），所以也没考虑其他品牌cx5原厂开了3万2还是换了米其林揽途，老虎家没有这款胎，猫家养车有1029一条。最终选择本地米其林经销商换了1150，...
绿歌伴的42***普通422货好一些
他们家的最大特点就是：耐磨，噪音像爆炸 -
再补一张图。
最近米其林又发布了一款新运动SUV胎。
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agentofshen 2019/03/16 22:37:36 发表在 板凳
算是 网上微博上有零星的信息不过SUV谈运动本身不太合理
很明显是新款CX-5哇
游客
