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#用车省钱秘籍#
省钱、这个应该怎么操作。
摩托车本身就是一个消耗品,要想省钱,还真有点难搞啊。
真正能省钱的地方就是;加油、改装、保养、更换易损件、几乎就这几个问题了吧。
改装和加装这两个问题好办,控制住钱包,就能解决,关键还得看你的毅力。
加油和保养、更换易损件,这三个问题就难搞了。只要骑车就得烧油,加油,公里数到了就得保养,易损件坏了就得更换,除非你不骑车,放着不骑的话,那车买来就没啥意思了,而且车放太久不骑的话更容易坏,电瓶容易亏电,胶套容易变硬或者裂开,说不定放着不骑的话,时间久了换的零件更多,更费钱。
所以,摩托车就是买来骑的,该怎么骑就怎么骑,不要刻意的去省钱,要不然人生苦短,活着就没啥意思了。
该省的还是可以省,比如说改装和加装,这个考虑清楚了再动手,尽量别把改装件买回来放着,时间久了就闲置在一边。
保养这些能自己动手的就尽量自己动手,自己动手还行享受过程的乐趣。
我只有长途一个人的才骑摩托车,短途出行的话都是骑电瓶车,电瓶车出行几乎不花钱,只是加一点磨损和成本费用。
我的省钱方式就是能自己动手的就自己动手,比如说保养这些,都是自己动手的,其实保养没什么难度,关键是费时间,慢工出细活。

这辆车跟我四年半了,现在行驶了18000多公里,这两年骑得比较少,很少长途,几乎都是短途,而且还经常骑电瓶车出行,这样一来也省了不少的油钱。

我只有第一次保养是去店里面弄的,只是为了看清楚他们的操作方式和技巧,就相当于偷学吧。

后面的保养一直都是自己动手的,其实保养很简单,就是要注意锁放油螺丝的时候不能锁太紧,很多油底壳是铝材质,锁太紧的话容易滑丝,我是油底壳螺丝就是锁太紧了,最后滑丝了,现在用生料带,用了快一年了。


关于加装和改装问题,我一般都是加装,加装一些使用的东西,这个油箱包,我觉得很实用,骑行外出的时候可以放手机在里面,很方便,平时放手套也不错。


还加装了大灯不锈钢灯罩,这个装饰和实用性各占一半吧,装这个灯罩,我个人觉得比以前好看多了,多了一些拉力车的狂野;但是实用性还是有的,可以预防路上的小石头打破大灯,有好几次小石头打在灯罩上面,要是没有灯罩的话,估计大灯也就凉凉了,你也找不到地方索赔,所以这玩意还是有用。

油箱包下面的小边包,两边都有,为了对称就买了两个,这个比油箱包先买,之前买来装手机的,冬天还好,但是夏天就不理想了,夏天热,发动机的温度更高,导致了手机也很容易发烫,后来就买了油箱包,这个边包也没浪费,平时放一些小工具和碟刹锁,很方便。


大灯下面是行车记录仪,带前后录像的,这个行车记录仪还是有必要安装的,预防路上的一下纠纷还是可以的。

这个护杠,开始的时候只是为了好看才安装的,安装后用过一段时间后,方向他还是有好处,有一次停在小区1被一辆三轮车把护杠的油漆都刮伤了,可以想象一下要是没有护杠,车壳子肯定得受伤,没监控的地方就难搞了,所以这个还是有用。

以上这些加装件都是自己动手的安装,网购的配件,货比三家再杀价。

车是2019年3月买的,到现在四年半了,安全行驶了18000多公里,这车的质量还是可靠,至少在我手上还没出过问题。
他的优点就是稳重,高速行驶不发飘。
他的缺点就是车重,电池的容量很小,(这个问题已经解决了,改大了电池仓)。
他的油耗还能接受,油耗一公里在三毛钱左右,我一直用的95#汽油。
这车适合跑长途,短途用车比较累,特别是红绿灯多的地方,走走停停,脚比较累。
我也是只有30公里以上或者小长途才骑摩托车,平时还是电瓶车的时间多,走街串巷还是电瓶车方便。

这车是个大块头,特别是和普通125太子车停在一起,他就是一个显眼包。

由于车重,所以跑起来才稳稳当当,原地倒车好几次,还好一个人可以扶起来。

拉力车嘛,三箱必须是标配,出行也方便,尾箱装头盔,边箱装护具和补胎工具,这些都是出行必备的。

这车的声浪还是可以,500CC的拍了,发动机的轰鸣声很好听。

三箱一直挂着,虽然说拆下来可以降低油耗,我觉得也省不了多少油,嫌麻烦,从来美拆下来过。

挂着三箱跑,有时候遇到紧急情况倒车的话,还不至于车身压到人,这箱子的质量还可以,铝合金的材质,原地倒过好几次,边箱都没变形。

加装了这么多东西,我觉得都很实用,几乎都能用到,自然而言,也没觉得乱花钱。

这车最贵的配件还是轮胎,换一次得一千多块钱,确实有些心痛,不换又不行,只能硬着头皮上。
还有保养一次也不便宜,换机油和滤芯都要350左右,5000公里一换。

这辆车对我来说还是比较省心的,大问题还没遇到过,小问题也没碰到过。

总结;
摩托车就是一个花钱的大玩具,省钱,谁都想啊,没必要刻意的去省钱,为了安全第一,该换的就得换,该改装的还是得改装,该花钱的地方还是花,要不然人活着有什么意思,人不带来、死不带去。量力而行、顺其自然,能省就尽量省,该花的还是得花。
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