硅油耦合散热扇与电子式散热扇
最近车坛里很多车友流行把瑞风的原厂耦合散热扇改装为电子式散热扇，在此发表一下个人观点，望诸位车友不喜勿喷。
电子扇的特点-便于装配，适合纵置和横置小型发动机（横置发动机均为电子扇）；占用空间相对较小，所以轿车大多为电子扇...
硅油耦合散热风扇特点-适合纵置大马力发动机，散热性能可靠，故障率相对较低，故被大马力发动机、越野车等发动机厂家设计采用。说明一下，有的车友误以为硅油耦合风扇就是老式拖拉机、大卡车的同轴风扇-风扇转速和皮带一样速度转，冬天水温一个时辰才上来！其实不是这样的-虽是同轴风扇但是不要忘了“硅油耦合器”！-低温时，硅油未膨胀，风扇低速运转；高温时，硅油膨胀，耦合器打开，风扇放大速度高速运转散热...
是不是和电子扇的低、高速风扇控制散热效果一样呢？只是风扇设计原理不同罢了—硅油耦合扇物理控制，电子扇电子控制！有的朋友有话说了，电子扇噪音低...其实电子扇的噪音控制与材料、生产工艺关联很大！我想也有车主经历过电子扇嗡嗡震动的噪音吧...
所以在此建议车友们，尽量尊重原厂的设计，毕竟瑞风发动机的设计应该自有他的道理-硅油耦合散热扇性能是很可靠的，请珍惜辛辛苦苦赚来的银子，不要浪费，甚至花钱不买省心...
最后，祝广大车友们身体健康，一路平安，财源滚滚-发财！
最后编辑于2014-05-17 00:51:09
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硅油耦合散热扇的工作可靠性是很高的...
。我的温度上来很正常。
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