四缸机,干嘛用双涡轮。现在宝马3.0T的都用单涡轮了。
涡轮多,一般只是起增加平顺性的作用,你看EVO有这个必要吗??
除了大众的1.4TSI用的是双增压以外(那是两种增压方式同时使用,其中的涡轮增压也还是单涡轮),所有的四缸机都是单涡轮。
真正日本车的涡轮要发挥最大潜力,必须和控制喷油的ECU配合起来~
比如偏时点火系统~
是的,所以EVO滞后明显,但是真正发作,就很恐怖。
用两个涡轮??那不是大众的1.4TSI吗??但是复杂,成本高,很少有公司这样搞的。请参考尚酷1.4TSI的价格。
EVO何时成双涡轮了??要是EVO主要考虑速度,多加一个涡轮对她没有好处,只有坏处。
双涡轮只是提高平顺性而已,对动力几乎没有帮助。
尚酷是双增压的。使用机械增压是为了避免小排量发动机低转速的废气不足,所以用发动机轴连接机械增压器。
日本人对涡轮的理解和欧美人不一样~
日本人的家用车上大多不用涡轮,比如你看皇冠,锐志,讴歌等等,都是直接提高排量来达到动力要求的。因为他们认为一般的民用车上用涡轮成本太高,而且维修起来不易。当然不是说日本人的车不用涡轮,只不过把涡轮用到了调教激进的赛车上,比如三菱EVO系列,斯巴鲁的翼豹WRX系列。这类车坐上去绝不能说舒服,但是动力绝对强劲。
欧美人就不一样了,他们的涡轮车用得比较广泛,因为欧美人大多用个2,3年就换车子,涡轮根本没用到数就换了,无所谓修不修的~
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