汽车之家|#穿越课本大帕童行# 穿越G219丙察察反走318|帕里斯帝|论坛

我全部的野心，就是自由的生活。——江小爬

每一年我都会计划逃离城市去外面看看。让浮躁的心安静下来，让眼里的光充满能量。
今年那啥终于解放就更不用说了，野心大了计划单人单车走318上拉萨。
暑期的开始打响第一枪，第一件事肯定先带小朋友出游耍啦！

7月：深圳—仰天湖—长沙—萍乡—梅州—深圳

三个行李箱一个露营箱还有一丢杂物，大帕装载能力是很给力的。

全程92#管饱

到达民宿
天气不怎么好

来了才知道仰天湖还是看过的《中餐厅》的拍摄地啊，哈～
阵雨多云天也有不一样的景色。

雨天少人

这种天气有个好处，人少。

长沙，暑期旅游旺季就不要想着去逛景点了，多吃吃多喝喝浅逛一下就好。

满足了小朋友愿望——：《乘风破浪》在哪里拍的，我想去看看。

不开玩笑，茶颜悦色是真的好喝也是真的多人排队，当然啦，我们没去排过队都是叫外卖加点小费让外卖小哥代劳了。
这一趟总体可能喝了有快20杯。。。。
长沙吃喝确实很棒，下次还可以去。

因为天气的原因，计划的很多都没有去
什么郴州高椅岭、小东江、长沙张家界、凤凰古城等等都没有去啦，长沙吃吃喝喝呆了三天非常巴适，然后回程。
也跳过了萍乡著名的武功山，带着小朋友爬不来。落脚住一晚后直接来到了梅州，同样为了——吃。

梅州松口古镇

就这样一路吃吃喝喝绕了个圈7月就结束了。总行程8天，总花费约1万。

8月—我想去拉萨

7月小长途结束回来后就开始为进藏做准备：整备车辆(全车油水大保养)、工作上的事情处理安排好、制定计划路线、收拾行装。
8月5日正式启程，计划月底返回，到成都走318进317出回到成都，但了解到318天天大堵车怕怕的就走了云南滇藏线又又又听劝路途旅友建议最终走上了进藏终极路线：219丙察察段
当然此行目的想去甲应村，但路况险峻又闹出翻车事件以为没戏了结果正好误打误撞完成了心愿还闯出了个人巅峰记录：首次进藏就敢单人单车还成功穿越了丙察察。哈哈哈～

路线是这样子的
深圳—南宁—昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—丙中洛—察瓦龙乡—甲应村—目诺村—然乌湖
开始返程
然乌湖—八宿—芒康—理塘—雅江—康定—成都—重庆—柳州—深圳

为什么就差一点点却最终没有去到拉萨呢！因为时间根本不够，路上风景真的太美完全看不够我耽误了太多时间去看风景了。

一个人一台车，一直在路上。

装车

摄影工具

一路漫游来到了大理
开启穷游模式
大理是个很不错的地方，非常适合发呆。这次已经是第三次光临了。

丽江古城里面的——木府

穷游至香格里拉

纳帕海

香格里拉独克宗古城

超大转经筒，据说转满三圈能达成心中所愿。嗯～反正我去转了

暑假黄金旅游时间，真是哪哪都是人从众。

虎跳峡大桥

香格里拉虎跳峡

中途客栈，来晚了。。。

感觉来的不是时候，不是雨天就是多云。。。

附近客房已满且没有合适营地，首次尝试床车，结果非常好导致后面在营地的住宿全部床车解决，帐篷都不想搭了。

“打野”装备齐全，丰衣足食。

日出也没戏，喝点儿撤退。

德钦雾浓顶看梅里雪山，本想蹲个日照金山。。。。结果一片云雾

虽然没有日照，起码很给面子露出来一点，也算亲身目睹过梅里雪山的人了。

到达丙中洛，奢侈地住个民宿休整一晚明天正式穿越丙察察。

历经约4个多小时的颠簸成功完成丙察察第一段到达察瓦龙乡。

加油免费洗车必须洗一个，哪哪都是灰土。

一个人唯一缺点是饭点只能凑合随便吃点儿。

甲应村

没什么车，热度已过？

一路惊险一路风景绝美，图片太多还来不及整理手机拍的凑上。
我没有去到终点甲应村村里，看着时间大概离村里还有10公里左右就掉头往返，因为为了明天少耽误时间趁天色未暗下山住回察瓦龙乡。
70多公里山路，一上一下7、8个小时，不枉此行真的很美！

第二天起来行程本来是前往到然乌湖，结果还是被路上风景迷住了。

大流沙

急赶慢赶，终于到了然乌湖。
自此，历时15天单人单车穿越丙察察结束，离开始计划到拉萨还差两站，但因为时间关系月底返回至深圳，所以不允许我继续往前走下去。
休整一天后便开始往成都赶，家里小朋友也想趁着还没开学再出来玩，于是约定在成都见面然后一路玩回深圳。

鱼子西

成都的交通简直脑壳晕，成都火锅吃不来，超级辣。

重庆，重庆火锅果然好吃啊而且重庆也有茶颜悦色，哈哈哈～

回到深圳车辆里程信息。
总时间是99:99+40:30，99:99后会自动清零。

快乐时间总是过的非常快，路上看到的风景，遇到的旅友，见识到当地的文化等等
对我来说都是弥足珍贵的回忆。

旅行总结

时间：8月5日～8月27日，23天（单人行动16天）
费用：单人行动穷游这块是营地+床车+住宿混合体，油路食住耍全部费用约1.2万，后面到成都带着小朋友奢游就没有计算了。
这次大帕真的很能干，陪着我走山玩水，为我遮风挡雨全程没有半点“怨言”。
高海拔盘山路动力不足这块跟在城里走肯定有区别，深踩油门也有延迟而且我觉得这个动作在山路非常不安全，延迟后会突然窜一下把握不好力度就很危险，最好用拨片降档至2、3档动力就能嗷嗷叫，奈何没有手动模式，走一会他就自己切换D档我又得拨一下……

外面的世界很精彩，适时出去走走让浮躁的心安静下来，让心灵得到洗涤让眼里的光充满能量！

还有一个，依然是我之前帖子提到过的内衬挡泥板，因为我换了宽轮子会磨到一些，前面的剪掉了会磨到的地方
这次出行负重+炮弹坑上下弹跳+长时间湿水泥土又负重直接塌了，两边硬是磨成个窟窿。
大帕的后内衬下半部分里面没有支撑，就是你用手往里按是能按进去很多空间但里面没有支撑就这样垂着导致换宽的轮子就能磨到内衬
希望厂家看到能改进一下这个设计。

END