V8是遗憾，但2.7T真的不行吗？我带着怀疑去查阅了资料，并去道朗格试驾了2.7T的太浩，我发现其实2.7T并没有想象中的那么差。之前看了一个介绍太浩美版改版的视频，发现很多网友说美国即使是丐版也是V8，但是在美国雪佛兰官网发现，其实太浩从最低配到最高配全部给出了两个选择，5.3L V8和3.0T两种选择，从数据上来看，一个以大马力为特点，一个以高扭矩为特点。其实国内版本的2.7T L3B是平衡了这两种发动机，更加家用的一个中间选择。

首先看美版的5.3L V8发动机，355匹的马力，大约519牛米的数据，对于美国的大直道大平原路况来说绝对是长途旅行的黄金动力。
再看美版的另一个选择，3.0T柴油发动机，虽然只有277匹马力，但由于是柴油发动机，扭矩来到了恐怖的大约624牛米，更加突出一个恐怖的低扭表现。

对比下来，道朗格引进的L3B的2.7T发动机虽然确实没有V8那样的情怀在里面，但是拥有比3.0T更高的马力，以及和V8发动机非常接近的扭矩，在大多数工况下是绝对够用的。
最后再来对比一下美国通用比较偏家用的现役3.6L V6发动机，308匹的马力看起来和2.7T差别不大，但是在扭矩上，3.6L V6这一款现役发动机却只有大约366牛米，在城市低速道路上以及非铺装路面，2.7T发动机还是能起到更加重要的作用。

最后这款2.7T发动机在经济性上只需要喝92号粗粮，也是非常加分的，要知道目前上汽通用的现役LSY发动机可都是需要喝95号汽油细粮的哦。

以上就是我个人对于2.7T L3B发动机的理解，虽然遗憾的是离通用V8最近的一次还是没有触碰到V8，但我认为这是一台对于太浩来说更符合我国用车环境并且绝对够用的发动机。你们怎么看呢？