2021年，疫情起伏间，走过秦苏粤浙闽京青藏渝蜀十省，除日常通勤外，自驾行程近八千公里。

这一年，远看山色，近听水声；与亲人团聚，和旧友重逢，一路上也遇到了更多的人与事...人能养性，景亦怡情，感怀种种，选目力所遇的几张拙图和一些粗糙见闻，与君分享。

三月下旬，我与沙尘暴在长安邂逅，大雁塔与大唐不夜城都透着股朦胧之美。

清明时节自驾至金陵，烟雨蒙蒙中的鸡鸣寺与秦淮河畔。

秦淮河畔，与往日不同的是，细雨霏霏中，摩肩接踵的人群撑着色彩斑斓的花伞，与各色彩灯相映成趣

钟山来过很多次，倒是一直与美龄宫擦肩而过；这是一串从空中才可以一窥全貌的蓝宝石项链，见证了蒋中正对宋美龄的浪漫与任性；

四月中，广东深圳，海岸城航拍印象

月头，自驾浙江福建，过了宁波地界，浙闽山系贴着海岸线铺陈开来，从天台山到雁荡山，再到福建境内的太姥山，所谓山不在高，沿途仙风缭绕，风光旖旎。

天姥山，留下李太白“云霞明灭或可睹”的千古绝句

这里的花絮是，去天姥山前查攻略，说只要能够全文背诵太白名篇《梦游天姥吟留别》的，都可以免费进入景区。于是在路上临时抱佛脚，待到全家人都可以摇头晃脑，从”海客谈瀛洲“诵至“安能摧眉折腰事权贵，使我不得开心颜”时，却被入口志愿者告知概无此事...也罢，不亏。

福建，杨家溪，其实这里最出名的，应该叫榕枫公园，若没有摄影的爱好，半小时即可转上一圈；虽说园子不大，这里最古老榕树的历史，却需要上溯到北宋年间...

次日，北岐，农历三月廿三，正是妈祖生辰。

清晨七点起，此起彼伏的鞭炮声响彻村头村尾；从各个镇子赶来的舞狮与锣鼓队，与各种打扮的游行队伍汇聚，再从北岐村内请出灵虎将军与妈祖神像，一年一度的游神庆典旋即拉开帷幕……

每家每户都早早地备好鲜果供品，一家老少手执香烛侍立路旁，等待游神队伍临近时，年轻后生迅速铺好案几与跪拜的蒲团，家中长辈几番祭拜后又争先恐后地尽力将手中的香插得离灵虎将军更近些...亲历其中，耳侧锣鼓喧天、爆竹振聋发聩，眼前硝烟弥漫、旌旗招展，身旁不时有虔诚信众或者好奇的游人一路小跑着去追逐妈祖的身影...不由得不为之动容。

据中途结识的太平狮队林队长说，妈祖庇护渔家祖祖辈辈平安顺达，从来都是灵验无比，只是因为疫情，今年的庆典不比往年热闹，惟愿来年更盛。与林大姐相谈甚欢，告别时相约后会有期。

继续前行，到达福建霞浦，沙江。五月，滩涂上没有了农人收紫菜、网蟹苗的繁忙景象，但是林立的万千竿竹架却依然气势恢宏，顺着地势，展现出婀娜的韵律之姿；岸边的大小渔排，在俯视下呈现出花瓣的造型；而沿着水流，大地也被印上了叶脉的纹络，草青与墨绿之间交织出非凡的质感。

五月，福州夜，光影摇曳

陕西，华山，太华胜境

长空栈道，恐怕是华山最让人热血沸腾的一条道

长安，最美不过钟鼓楼

六月底，西安博物院，也是小雁塔的所在地，跟着孩子一起，观木偶、做皮影、制拓片；赏秦砖汉瓦，识朱雀玄武；瞻叠涩挑梁，省晨钟暮鼓。

八月一日，从这里开始了青甘环线与青藏线的征程

天地之间

航拍青海湖

次日，由青海海南黑马河乡出发，沿国道109告别青海湖，经德令哈到大柴旦，一望无际的戈壁旷野将思绪的宽度一下子拉开了数千公里

大柴旦，在翡翠湖徜徉半日，恍如瑶台

一家五口的合影

沿国道215向西南到东台，经南八仙进入浩瀚的雅丹地域，也开始了长达一百公里全无信号的大直道，都说大直道对长途驾驶异常危险，可是这一路上各种地貌带来了惟妙惟肖的形象让我们目不暇接，实在没有“疲劳驾驶”的机会

俯视下，大地呈现出斯巴达克勇士的肖像

与苍茫大地的合影一直是我的至爱

315国道上的明珠，东台吉乃尔湖，到达时入口关闭，靠无人机进入发现湖水范围已大幅缩小，不过湖边洁白的晶体与翡翠色的湖水，依然美得不可方物

乌素特，因为吉乃尔湖面抬升，逐步淹没北缘的雅丹群，形成了独特的水上雅丹，犹如万艘战舰，在碧玉般的海上劈波斩浪

315国道上还有一处不能错过的景观，就是U型公路，几公里的坡道，在500毫米长焦的视野里，被压缩成了一条直插天际的天路

继续向前，还有双色宜人、水鸟起舞的西台吉乃尔湖

夜里十一点，又看到了久违的繁星，于是驻车小憩，看白色火流星半空划过，巨大银河悬挂苍穹

八月六日，从锡铁山镇到察尔汗盐湖再到格尔木市，走G3011柳格高速，全程120公里


察尔汗为蒙语，意味“盐湖之王”，是亚洲面积最大，世界钾镁钠盐类储量最丰富的天然盐湖，面积5856平方公里，相当于56个茶卡盐湖

由格尔木出发，正式踏上国道109青藏公路，经海拔4768米昆仑山口，穿越可可西里，到海拔4400米唐古拉山镇落脚，全程420公里，驾驶时长八小时。青藏公路路况优秀，只是常年重卡经过，各种炮弹坑不计其数。不过此程可谓大饱眼福，从万山之祖、巍巍昆仑山脉开始，到昆仑河，到玉珠峰，到遍布藏羚羊、藏野驴、野狼、野牦牛的可可西里，一路视觉盛宴

俯视昆仑河

由格尔木出发，正式踏上国道109青藏公路，经海拔4768米昆仑山口，穿越可可西里，到海拔4400米唐古拉山镇落脚，全程420公里，驾驶时长八小时。青藏公路路况优秀，只是常年重卡经过，各种炮弹坑不计其数。不过此程可谓大饱眼福，从万山之祖、巍巍昆仑山脉开始，到昆仑河，到玉珠峰，到遍布藏羚羊、藏野驴、野狼、野牦牛的可可西里，一路视觉盛宴

俯视昆仑河

遥望玉珠峰，这是昆仑山东段最高峰，海拔6178米

八月八日, 从唐古拉山镇出发，继续走G109，经沱沱河、布曲、雁石坪，过海拔5231米唐古拉山垭口，落脚西藏安多县城，全程280公里，驾驶时长五小时。
 

沱沱河与布曲均为长江源头，其中沱沱河为西源而布曲为南源之一，在这里公路几乎贴着铁路一道向南；

俯视沱沱河

唐古拉山为传统意义青藏交界，傍晚在颠簸的道路上远眺绵延雪峰，即使光线暗淡，也挡不住五彩山峰的光芒

八月九日, 安多县-那曲-当雄，全程350公里耗时六小时，为了等待核酸报告，花了大半天在安多县城与周边逡巡，在一家完全语言不通的藏茶馆“泽成扎西茶馆”品尝地道的藏餐，也与安多县医院的医生进行了深入交流。


一路相伴的青藏铁路

从安多县开始向南的G109段再也没有了炮弹坑与路面沉降，伴随路旁的是桑曲与那曲，同为注入长江南源当曲的支流。

八月十日，当雄-纳木措-拉萨，一年的时间里再次回到神山圣湖，在这里遇到了爱好摄影的小伙子扎西，告诉我只有到整个半岛的制高点，才能见到最美的风景；

当雄到拉萨意外地走上了刚刚通车的G6京藏高速，大部分路段只有我们一台车，全程从去年的五小时缩短到了两个半钟头；在此仰望念青唐古拉山最高峰。

晚八点进入拉萨，八月十一日, 完成了去年离开时许下的心愿，在拉萨二刷《文成公主》- “天下没有远方，人间都是故乡”

由于之前进过布达拉宫，今年，就在广场上瞻仰，一睹建筑之美吧

浩瀚的地理风貌与深厚的风土人情，还请期待我的藏地游记。

九月初，遂孩子的心愿再次到达重庆，成就了我们的妙幻渝中夜

夜晚到南滨路散步，除了瞻仰传说中的长江国际，和煦的秋风与对岸的万点灯光，吸引我们在此驻足，好一处“江水南流夜有声，万家灯火夹江明”。

夜行山城，看各种烟火缭绕，人间百态

清晨，趁着日出时的第一道曙光，在南岸一睹北岸全景

换个角度端详长江索道

十月下旬，四川阿坝自治州，走国道317，

俯视崇山峻岭间的国道317，这也是著名的川藏线北线。在薛城收费站停留加油，遇到了加油站里的张姓小哥，甘肃天水人，告诉我这里实在没有什么娱乐，几年来周末的爱好就是爬山，周围的高山都走了个遍，说要看风景哪里需要去什么景区，山顶的风光没有多少人类知晓...我深信不疑。

此行，去往川西阿坝、理县的毕棚沟，从成都过来单程两百公里，都说这里是四姑娘山的后花园，航拍版惊为天人。

实际上，这里就是四姑娘山的北麓；九、十月间，正是这里最美的时刻，层林浸染，绿满微风岸

月初，深圳，六点半起床，一切收拾停当，到楼下起飞，发现朝日已经亮得刺眼，不过借助深圳湾高楼的阻隔，加上海岸城与保利剧场的超现实主义屋顶，在光影的配合下，还是呈现出一丝魔幻的神采，此图名曰，深圳之眼

隔日，到东莞，航拍松山湖的日暮

十二月下旬，帝都，同样是日落时的蓝调时光

总觉得最符合故宫气质的季节，一定是冬季。所以年末瞅空拜访，可惜还是没有等到下雪的那一天，不过这萧瑟的枝头，傍晚的宫墙，空中的一朵孤云，无不诠释着最美的故宫景象。。。

很享受路上的感觉，亲人相伴左右，四海可为家；即使在高海拔地区，心跳也会放缓；而且，手握方向盘时，总有大把的时间沉心思考，很多日常疑惑皆能神奇地理出头绪...想来道理很浅显，心安，则明。

壬寅虎年，对自己的期望：保持自知之明，有能力分辨真伪；不妄言，多聆听；实在要表达，山河万物还是最好的寄托，因为毕竟，它们根本不关心某种直立生物的矫情与渺小。

与伙伴们的共勉：盈虚不扰 - 盈为满、为溢，虚为亏、为欠；唯有不以小满而自喜、不为不均而忿懑，放下得失，方可全神贯注、万径通达。

吾家长辈，无不仁和豁达，勤思好学，健体不辍；春风细雨、润物无声，皆我辈楷模，只愿身体安康。

山河不老，路上见。


---全文完---