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满血复活，9年POLO重力+循环更换变速箱油，效果不错。。。。。。
14款舒适版1.4自动POLO，15年3月上牌，跑得少，58000，最近感觉变速箱换挡不畅，发动机提速无力，感觉是变速箱油可能时间太久需要更换了，4S问了一下没有循环换油，想一劳永逸换一次可以再熬6-8年，找了一家维修站，刚好有变速箱循环换油机，可以重力+循环换油，淘了8升大众6AT变速箱油和变速箱滤芯及油底壳密封垫，约了时间到货开搞！
马勒油底壳密封垫，师傅说质量不错。
大众09G变速箱专用
马勒滤芯，师傅说是原厂的
滤芯细节来一张，貌似还行。。。
话不多说，直接开搞，先拆油底壳。。。
9年58000公里，变速箱油基本黑化，油底壳上的磁铁吸附了大量的金属碎屑。。。
看一下变速箱阀体，的确油很脏了，看来定期更换是非常有必要的。。。
怕不够，多买了2瓶，最后用了8瓶，8升
洗干净的油底壳看着还是不错的，再坚持10年应该没问题
新鲜血液。。。
循环换油需要连结原车电瓶取电，记得启动车辆避免电瓶馈电。。。
忘记拍刚刚开始循环的旧油，这张是基本换完后新旧油的对比，刚刚开始的时候旧油黑透了。。。
搞到天黑没吃饭手抖随便拍张底盘，基本没锈迹，17年之前的大众底盘还是比较厚道的。。。
合金下护板，比原厂的残疾塑料护板好多了，刮了无数次，发动机油底壳和变速箱油底壳完好无损，继续复位发挥作用。
572800，尚能饭否？
换完后，感觉变档积极不少，提速也比之前快，绝不是那种心理作用的快，实话说，大众爱信的6AT还是比较厚道的，比后面出的CVT和DSG变速箱都耐操。。。
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最近跑咯两趟呼市，来回600多公里，油耗应该是6个左右，国道加200跑500公里这样，高速跑得快费油，加了300跑了720公里，
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