方方正正的大盒子,前脸据说是采用了厚壁光导技术,漂亮的环形日间行车灯,看起来也是比较硬派的。此外,7条线段式组成的贯穿式灯带,除了拉升时尚指数,还使得新车极具辨识度。
此外,外观方面设计比较新奇的是有一个动态能量堆栈,里面嵌入了带动态点亮效果的能量指示灯,能实时观测到它的充电及对外放电的能量状态。
内饰方面的设计简洁明亮,但简洁不意味着简单。车辆座椅采用了Nappa真皮以及抗菌抗敏环保材料,搭配独特的25道刺绣吊紧工艺,并配以缝线点缀,舒适又独特。还有一点,自游家NV的沉浸式副驾座椅采用宽体头枕和椅垫,靠背可放倒至167°,腿托可调至全平,配合三档可调座椅按摩与通风加热功能,除了沉浸式副驾外后排的座椅也具有通风加热功能,可极大地缓解旅途劳顿。方向盘也使用了双拼色设计,左右两侧滚轮也更方便在行车过程中运用。
再来看常用的屏幕,液晶仪表盘为12.3英寸,再加上15.6英寸的高清中央悬浮屏,从屏幕数量来看,自游家NV似乎并没有什么优势,但是,中央悬浮屏屏幕内置了6颗线性微动马达,因此它的触控响应效率比较高,不会出现延迟、卡顿等情况,还可以实现模拟物理按键的Real Touch触觉反馈功能,举例来说,当我们在开车操作常用功能时,比如调整空调风量,按压屏幕微动马达会自动向指尖传递清晰的震动,模拟真实按键确认感,提升盲操信心。
说到按键,不得不说自游家NV的设计挺出乎我意外的,对于一些高频调用的功能,它在中央悬浮屏的下方保留了7个物理按键,包含了常用的驾驶模式调节、360环视、一键息屏、双闪警示、前风挡除雾、后风挡除雾、空调内循环等功能,老实说,现在新能源的车基本都没实体按键,但是我觉得实体按键还挺有必要性的,毕竟万一“黑屏”,不至于无从才手。
另一个印象比较深刻的细节,别看新车的空调出风口设计平平,两端配备的两枚Mini显示屏就很走心。方便乘客轻松掌握车厢温度、空调风量和PM2.5数值的相关信息,当车外空气质量欠佳时,会自动切换至新风模式。
车机系统用起来还挺流畅的,发布会上介绍自游家NV采用全新的Smart Stacks积木拼插交互,非常好用,可在中央悬浮屏同屏运行NIUTRON OS和CarPlay双系统,二者在交互体验和操作方式上保持高度一致,互不影响,用起来很方便。
看完全车,不得不说处处有细节,也许自游家NV外观或者配置不是最亮眼的,但是细节处真的能体现出它的用心,高级感藏于细节。