方方正正的大盒子，前脸据说是采用了厚壁光导技术，漂亮的环形日间行车灯，看起来也是比较硬派的。此外，7条线段式组成的贯穿式灯带，除了拉升时尚指数，还使得新车极具辨识度。

此外，外观方面设计比较新奇的是有一个动态能量堆栈，里面嵌入了带动态点亮效果的能量指示灯，能实时观测到它的充电及对外放电的能量状态。


内饰方面的设计简洁明亮，但简洁不意味着简单。车辆座椅采用了Nappa真皮以及抗菌抗敏环保材料，搭配独特的25道刺绣吊紧工艺，并配以缝线点缀，舒适又独特。还有一点，自游家NV的沉浸式副驾座椅采用宽体头枕和椅垫，靠背可放倒至167°，腿托可调至全平，配合三档可调座椅按摩与通风加热功能，除了沉浸式副驾外后排的座椅也具有通风加热功能，可极大地缓解旅途劳顿。方向盘也使用了双拼色设计，左右两侧滚轮也更方便在行车过程中运用。

再来看常用的屏幕，液晶仪表盘为12.3英寸，再加上15.6英寸的高清中央悬浮屏，从屏幕数量来看，自游家NV似乎并没有什么优势，但是，中央悬浮屏屏幕内置了6颗线性微动马达，因此它的触控响应效率比较高，不会出现延迟、卡顿等情况，还可以实现模拟物理按键的Real Touch触觉反馈功能，举例来说，当我们在开车操作常用功能时，比如调整空调风量，按压屏幕微动马达会自动向指尖传递清晰的震动，模拟真实按键确认感，提升盲操信心。

说到按键，不得不说自游家NV的设计挺出乎我意外的，对于一些高频调用的功能，它在中央悬浮屏的下方保留了7个物理按键，包含了常用的驾驶模式调节、360环视、一键息屏、双闪警示、前风挡除雾、后风挡除雾、空调内循环等功能，老实说，现在新能源的车基本都没实体按键，但是我觉得实体按键还挺有必要性的，毕竟万一“黑屏”，不至于无从才手。

另一个印象比较深刻的细节，别看新车的空调出风口设计平平，两端配备的两枚Mini显示屏就很走心。方便乘客轻松掌握车厢温度、空调风量和PM2.5数值的相关信息，当车外空气质量欠佳时，会自动切换至新风模式。

车机系统用起来还挺流畅的，发布会上介绍自游家NV采用全新的Smart Stacks积木拼插交互，非常好用，可在中央悬浮屏同屏运行NIUTRON OS和CarPlay双系统，二者在交互体验和操作方式上保持高度一致，互不影响，用起来很方便。

看完全车，不得不说处处有细节，也许自游家NV外观或者配置不是最亮眼的，但是细节处真的能体现出它的用心，高级感藏于细节。