汽车之家|2.0DVVT 5AT改装原厂2T持续研究进行中(4月16日更新。外挂开发）|瑞麒G5|论坛

2014-03-08 12:41:53 IP
看的我是云里雾里。制定之作啊。
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2014-03-11 17:16:57 IP
都11号了，还不更新。
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2014-03-12 19:32:07 IP
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2014-03-12 19:00:57 IP
一表兽才 2014-3-12 12:06:13 发表在 205楼

DVVT就靠你了，什么进度了

今天更新了一点点
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2014-03-07 21:43:14 IP
hmtj22 2014/03/07 20:00:07 发表在 200楼
不是泼你冷水，ECU数据怎么匹配。
外挂
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2014-03-08 00:25:37 IP
A3车主过来顶起
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2014-03-12 21:44:22 IP
噪音会更大
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2014-03-12 20:46:36 IP
拭目以待啊！期待楼主驾驶感受
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2014-03-13 09:01:36 IP
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2014-03-13 09:19:26 IP
葱白
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2014-03-16 15:41:07 IP
原车的连杆、活塞能行吗？
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2014-03-16 17:24:45 IP
走个黄道吉日吧哈哈
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2014-03-16 18:28:22 IP
黑色紫阳 2014/03/16 15:41:07 发表在 214楼
原车的连杆、活塞能行吗？
我是这么想的，原厂的连杆活塞曲轴能承受6000转猛操对吧，改完了日常驾驶怎么地也不会过3000转吧，AT 3000转已经140了，挂涡缸内强化基本上是要下赛道的骨灰级玩的，咱也就是为个日常驾驶更得心应手一点
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2014-03-16 19:22:54 IP
m33cda428 2014-3-16 19:19:27 发表在 219楼

我没找过16S，用的2T原厂件

我觉得机械增压就够用了，机械增压对低扭的改善很好，也直接。
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2014-03-12 12:06:13 IP
DVVT就靠你了，什么进度了
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2014-03-12 20:56:14 IP
牛啊.
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2014-03-12 20:28:00 IP
祝你成功
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2014-03-16 19:11:40 IP
不是这样说的，我的481机头现在的压缩比是10.5，加了以后就有11.5-12.5的压缩比，可能更大。
活塞和连杆的受力也跟着大！正常情况下厂家是留有多一点空间的，问题是留下了多少给我们呢？
这点还是要有厂家的数据才行。
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2014-03-16 19:13:15 IP
m33cda428 2014/03/16 18:28:22 发表在 216楼
我是这么想的，原厂的连杆活塞曲轴能承受6000转猛操对吧，改完了日常驾驶怎么地也不会过3000转吧，AT 3000转已经140了，挂涡缸内强化基本上是要下赛道的骨灰级玩的，咱也就是为个日常驾驶更得心应手一点
对了，你找到的1.6S机械增压要多少钱呀？不用外挂电脑应该也可以了。
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2014-03-16 19:19:27 IP
黑色紫阳 2014/03/16 19:13:15 发表在 218楼
对了，你找到的1.6S机械增压要多少钱呀？不用外挂电脑应该也可以了。
我没找过16S，用的2T原厂件
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