老_龙 2014/02/10 22:39:22 发表在 6楼

俺只看看吧，等着菊花机，俺就不信直到俺的车开报废也等不到

slzqy 2014/02/10 22:51:37 发表在 9楼

牛啊，为嘛楼主不直接提2T呢

B21P11 2014/02/11 01:23:19 发表在 19楼

G5要是涡轮增压和机械增压一起上那真是禽兽级别了。毕竟机械增压低扭爆发更猛，更榨发动机，也可以弥补涡轮迟滞，把涡轮介入推后些。顶楼主。顺问下，你的CNC啥牌子

m33cda428 2014-2-10 22:19:17 发表在 主楼

我的前一辆车QQ6自己设计改装了机械增压，积累了一些增压改装方面的经验，不过最终因为增压本体型号排量过小，转速太高噪音过大，使用半年后拆除卖了，鄙人从事非标自动化机械设计制造行业，3D Pro-E/Solidworks建模，CNC数控加工，PLC/HMI/Servo编程自然是玩得炉火纯青，G5 2.0DVVT 5AT入手马上一年，对其发动机已比较熟悉，A3那边有一些同学使用G5的原厂配件改装过481发动机，而G5 2.0DVVT 484F目前却没人尝试，主要是DVVT系统的加入给后期调试增加了很多不确定因数，风险很大没人贸然尝试，革命总是要人流血牺牲的，为了胜利，向我开炮吧！
目前已订购几个大件，一些小件还在搜寻研究中，先将我整理出来的一些资料供大家研究讨论，同时...

m33cda428 2014/02/11 08:35:51 发表在 24楼

先往坏的结果想，尾气不合格，那么将进气装回2D原厂的风箱和管道不经过涡轮，外挂修改数据清零，相当于只串入了个排气惯性涡轮，开一个星期让原车ECU自学习适应，不还是和原本一样一样的