忧郁De土匪 2012-12-29 12:20:06 发表在 4楼

就是做成坦克 也有人说不好 车重 费油
有的人就是觉得油比命值钱

黑白佳佳 2012-12-29 11:21:50 发表在 主楼

最新IIHS中型车25%偏置碰撞成绩出来了，第九代雅阁成绩优秀，希望奇瑞在这方面也做好
请奇瑞也公布东方之子，A3，瑞虎，X5，G5，G6的25%偏置碰撞视频及分析
第九代雅阁测试成绩优秀，销量必将大大提升
东方之子，G5，G6，A3，瑞虎，X5这类奇瑞最拿得出手的手的产品，除了瑞虎和A3以外，其余的销量说好听点一直是不温不火
奇瑞应该公布碰撞测试视频，哪怕是奇瑞自己的测试视频，不然拿什么和雅阁和帕萨特竞争？

pensoul 2012-12-29 13:45:44 发表在 8楼

不知道G5偏置碰撞会怎么样，但是前两天我亲自撞了一下：G5与CIVIC以150°的夹角，在各自都30的速度下，右前角碰到了右前角，辆车的碰撞位置几乎一模一样，结果是CIVIC保险杠撞烂、大灯内伤，修车用了4000，G5仅是在防擦条上有个订书针大小的油漆划痕，不用修车。

安全坦克 2012-12-29 13:35:44 发表在 7楼

人家为了环保，不惜舍生取义，我等佩服都来不及，岂可笑之。

安全坦克 2012-12-29 12:11:54 发表在 地板

LZ别有用心，其它车都不公布，却要TB公布。TB不能上当。
这种测试，结果一般都很惨，消费者只看效果，会误以为这车的安全性非常差。
即使撞得不惨，消费者也不会认为这车的安全性高，以为是很平常的表现。
如果不是别有用心，那就是LZ的脑子有点不够用。

安全坦克 2012-12-29 12:11:54 发表在 地板

LZ别有用心，其它车都不公布，却要TB公布。TB不能上当。
这种测试，结果一般都很惨，消费者只看效果，会误以为这车的安全性非常差。
即使撞得不惨，消费者也不会认为这车的安全性高，以为是很平常的表现。
如果不是别有用心，那就是LZ的脑子有点不够用。

黑白佳佳 2012-12-29 14:17:59 发表在 13楼

大部分奇瑞车主或准车主都是懂车的人，公布25%偏置碰撞，会让这部分真正懂车的人更了解奇瑞，更有真凭实据为奇瑞据理力争。
政府都开微博了。
实力才是硬道理。
口碑不是捂出来的

CloudiDust 2012-12-29 14:39:11 发表在 14楼

我觉得吧，奇瑞的老车就不说了，比较新的车，尤其是明年的最重点车型A4，如果做好了这块，确实可以拿出来秀一下。奇瑞亚洲最大的试验中心不是白建的。之前介绍试验中心的报道里，说的就是两辆A3在做美标的偏置碰撞试验。
像A3、G5、G6等车型，我觉得奇瑞似乎没准备再特别做什么宣传的样子，得等换代或拉皮款再说了。这三辆车底子都不错，关键就是表面上的东西做得不怎么行（做工或者内饰设计或者宣传方面）。
另外，说买奇瑞的车主都比较懂车也不一定，很多还是单纯出于经济上或者情感上（国产车）的原因来购买的，所以宣传要注意方式，不能起反效果。（比如说偏置碰撞测试结果不尽如人意的车型，哪怕其实比市面上其他车要好，也不要拿...

黑白佳佳 2012-12-29 14:51:25 发表在 15楼

你说得也有道理。
不过真正是出于预算的考虑而买奇瑞车的车主，等到他们预算充裕了，早晚会抛售奇瑞车成为其他车主
从感情上支持国产车的车主，更应该让他们知道他们的选择没有错，比如奇瑞的底盘，悬挂，发动机，车身结构，碰撞成绩的优秀，让他们更加坚定的真正成为奇瑞的忠实用户

CloudiDust 2012-12-29 14:58:04 发表在 16楼

嗯，我也觉得奇瑞的宣传不太到点子上。
不过2010年那会儿全系标配ESP的新A3刚上市的时候，宣传攻势还是很强的，那会儿A3的销量还不错。后来奇瑞就蛰伏了……（说实话这次回到奇瑞坛子里发现奇瑞的几款好车销量变成这样我很惊讶）。
另，刚才我又去看了下报道，发现说的是A3与A5之间的30度碰撞，和这次这个25%偏置碰撞是不同的。
所以修改了一下原帖，把“之前介绍试验中心的报道里，说的就是两辆A3在做美标的偏置碰撞试验。”这句去掉了。不过奇瑞的试验中心应该完全有能力做这种试验的。