兄弟们，在21日的发布会上，蔚来CEO李斌宣布蔚来ET9正式上市，发布会上，李斌介绍，蔚来ET9总共提供了两种购置方案，其中，整车购买方案起售价为78.8万元，电池租用方案起售价为66万元，初次之外，其首发限量版总共100辆，其售价为81.8万元，据悉目前为止已经销售完毕。

苦哥看了李斌主持的蔚来ET9的发布会，确实蔚来ET9这款车应用了许多新技术，也有很多自己开创的独特性设计，ET9车身采用了“飞航车身”的设计语言，长宽高分别为5325mm、2017mm、1621mm，轴距达3250mm，拥有行政旗舰“同级最大”空间，并且据李斌介绍，车辆配置了蔚来公司首创的“行政桥”四座布局，后排更是有360°全角度可调节行政桌案及10升电动开合冰箱等，单从ET9的配置来讲，确实比传统行政旗舰的科技化配置好了很多，也非常吸引人的眼球。

除此之外，ET9搭载了天行底盘系统，这套底盘配备了线控转向、后轮转向和全主动悬架，百公里加速4.3秒，标配100kWh高压快充电池包，续航里程达650km，根据发布会介绍及专业分析，蔚来ET9的线控转向确实是此项技术第一次大规模应用并量产，算是国产汽车技术的一大应用创新，并且根据李斌公布的测试视频，其在高速行驶过程中，模拟来台被扎破，快速漏气，车身自身依旧保持平稳，最终安全停下来，在与迈巴赫的底盘平稳性对比中，一半减速带设置对应迈巴赫的轴距，一半对应ET9的轴距，车内累积木塔作为测试对象，显示ET9的表现均比迈巴赫好，虽然这项测试在网上引起了争议，但也可以看出来ET9确实进步了不少。
除了以上配置，像ET9的360度无死角探测能力，炫酷稳重的外观设计等，都证明了其不虚的实力，但是80万这个级别的车子，一直被传统豪华品牌瓜分，蔚来想在这个市场站稳脚跟，怕是还需要不断努力。