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宁德时代换电VS蔚来换电
宁德时代终于要搞换电了，有网友提出宁德时代换电联盟和蔚来换电联盟，鹿死谁手。
我觉得它们是两条赛道，evogo的电池只租不售，对于家用车来说成本不划算。
我觉得它们是两条赛道，evogo的电池只租不售，对于家用车来说成本不划算。
但其在营运车商业上优势很大：大家都知道营运车公里数普遍很大，电池不归车主所有，就不用成担电池质保的成本，租电方案也会让购车门槛更低。但换电快速补能的优势有些争议，因为营运车司机普遍是在吃饭的时候充电。
蔚来换电比较适合家用，因为蔚来的电池买断后依然允许换电，对电池承担永久质保，对车主来说是很友好的。而且蔚来换电联盟的电池标准是60度和85度，在城区和高速上都有建站（4代站）出行会更方便。
反正一个商用属性，一个家用属性，互不冲突，大家觉得呢？
反正一个商用属性，一个家用属性，互不冲突，大家觉得呢？
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来自于 江苏 2024-12-28 15:45:43 IP电池不归车主所有，就不用成担电池质保的成本
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来自于 浙江 2024-12-28 15:54:32 IP
不管哪家搞，最后便捷的是我们广大用户
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来自于 浙江 2024-12-28 15:56:08 IP看来很方便呀，比加油站都多
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来自于 河南 2024-12-28 19:08:58 IP电车目前还是不成熟。
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来自于 广西 2024-12-28 19:14:47 IP换电队伍越来越壮大了
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来自于 广东 2024-12-28 19:32:34 IP有用的知识增加了
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来自于 河南 2024-12-28 20:47:32 IP现在新能源越来越成熟了
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来自于 江西 2024-12-28 22:10:23 IP还是大电池更靠谱一点吧
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来自于 湖南 2024-12-29 00:21:55 IP我油车不操这个心 电车车主可以关注一下
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来自于 陕西 2024-12-29 14:11:21 IP换电的投资成本太高了，如果换电站少了又服务跟不上，证明换电就不是一个正确的发展方向
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2024-12-29 15:38:55 IP必须是宁德时代强大，能够把电池规格统一化，我站宁德这一边
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来自于 北京 2024-12-29 18:29:26 IP换电的欣欣向荣离不开各大车企和电池厂商一起参与
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来自于 湖南 2024-12-29 18:49:49 IP感觉换电这个成本真的太高了。
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来自于 安徽 2024-12-29 18:51:12 IP楼主这个兄弟我交定了
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来自于 湖南 2024-12-29 19:01:38 IP换电这个成本不还是消费者买单吗？
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来自于 广东 2024-12-29 19:28:01 IP换电有没有套路啊？电车还是不太敢买
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来自于 贵州 2024-12-29 22:59:13 IP换电看起来简单，但感觉不会成为主流
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