汽车之家|当梦想成真时 | MINI JCW All-in 提车作业

我与MINI

最美好的其实并不是梦想成真时的喜悦。

而是十年之后，当你真正触碰到你的梦想之时
你发现，你的梦想和他在你梦中的样子一模一样。

2008年，我和我的太太刚刚上大学，在商场的停车场见到了一台红色的R56的MINI COOPER
那时候MINI刚刚换代，那台全新的大红色的MINI，让我们在他面前站了很久
那个时候，其实根本没有敢想过我会在以后的某一天能拥有一台自己的MINI。

2008年的R56是一代经典

2016年，我们正式开始从事平面设计的第一年，从一个客户那里出来，
路过了石家庄的宝翔行，去店里看了刚刚换代的F系列的新一代MINI
那是我第一次正真驾驶MINI，试驾的过程只有短短的几分钟，但是已经深深的着迷
我们把当时从店里带回家的报价单贴到家里的阳台上
我和我的太太决定要靠自己的双手实现我们的梦想。

2018年的12月24号
我们去宝翔行把我们的MINI买了回来，
回到家我们也特意要了一张报价单，贴到了2年前的报价单旁边
这次最终带回家的就是这台F56 JCW。

在4S店的时候，还抉择了很久是到底买COOPER S还是贵10万块的JCW
最终我太太还是支持我买JCW
因为她说，你买JCW今后不会后悔当初为什么没有选择JCW

John Cooper Works
是MINI的高性能版本，如果你之前不了解，那就可以理解为是MINI原厂改装的一台COOPER S
但是从外观的空气动力学套件，车身颜色
到发动机的调教、中冷、副水箱、可变阻尼的避震、轮圈和轮胎
再到排气和变速箱，其实在看起来区别不是很大的外观下
都完全不是同一台车。

我们之前也看过很多把COOPER S改装成JCW的案例，但是其实稍晚了解一点改装车和性能车的人都知道
谁也无法把一台COOPER s调整到JCW这样平衡和稳定。

动力方面

说到动力，2.0T的发动机，231匹，其实在钢炮车型上并谈不上出众
但是考虑到他是一台前驱，并且是想让你好好享受驾驶的车
还是那个概念，就是平衡，一切好像都是刚刚好
在城市中偶尔撒野，这台双涡管的增压发动机搭配8AT，真是随时随地都能让你脸上泛起微笑的车
红绿灯起步如果你想第一个冲出去，你从来都不会输给谁
在不超速的前提下，城市高速路上的穿梭也是犹如穿针引线，行云流水。

开起来乐趣十足，这点只有开过这台车的人才能偷偷感受到的。

外观

JCW的外观就不用说了
每个车型，往往都是顶级的性能版才最能体现设计理念的最高实现
这台MINI也是一样

有人说，这台车和COOPER S太像了
其实这只是因为MINI现在为了增加COOPER和COOPER S的销售
把JCW的外观套件下放到普通车型上
这点也可以从宝马的M上看到
现在的3系5系7系都有选装M的运动套件

但是这并不代表JCW就太过普通
原厂的红顶和红色倒车镜
还要JCW车型专享的细白银配色
让你还是这条街最靓的仔

这代车的大灯到了2019款，前大灯也已经换成了整圈的LED日间行车灯
和转向灯是集成在一起的
大灯是远近光集成的矩阵LED大灯，带智能远近光和随动转向
非常好用

新换的车标也非常扁平与年轻
作为平面设计师的我来看
这次的车标更换是非常出色的

John Cooper Works的身份铭牌
也时时刻刻提醒着懂他的人
这台MINI不是好惹的

无框车门真是帅爆了

操控

由宝马操刀的地盘调教
是BMW带给MINI最好的礼物
一切都是那么的平衡而富有乐趣

以前只是听到过「驾驶乐趣」这个概念
但是只有你在开过性能车之后
才能理解到底什么是驾驶乐趣
他是非常立体的概念
从触感、路感、声音到加速的感觉与油门踏板的反馈
变速箱的反应再到你坐在车里每一次的边线、超车

一切都是那么有趣
开车从一项乏味的工作变成了一种游戏
这就是MINI最有魅力的地方

BREMBO的前4后2活塞的卡钳，搭配通风盘，
把在视觉上把轮毂塞得慢慢的，刹车脚感也是非常线性。

在S档的模式下，可变阻尼的悬架会提供更强的支撑力
搭配怠速一直保持在2000转以上
真是令人愉悦的精神分裂

轮胎是倍耐力的P7
205 40 R18
这个轮胎的抓地力不是很优秀
如果能有更好的轮胎，这个车也会更加优秀

并且这个轮胎大家传说比较容易鼓包
所以如果你在路上碰到我像蛇一样左拐右拐，或者时慢时块
那并不是挑衅
只是在躲井盖和减速带

重点来了：
声浪预警

这台萌萌的MINI，在地下车库
如果你发动车的时候，旁边有人
一定会吓他一跳

猛兽的低吼
这才是一台性能车的样子

平时在路上，典型的欧洲车的轰隆隆的排气声浪
很难想象这是一台4缸车，并且还是一台MINI发出来的

JCW款式的门钉是后换的
非常搭配JCW的整体氛围

机盖上的进气口是封死的
只有装饰作用

红色的JCW尾翼也是整体感十足
微微上翘，提供了更好的下压力的同时
也为JCW增加来战斗气息

无钥匙进入无钥匙启动都非常实用

内饰及配置

MINI JCW的内饰也是风格化非常突出，做工精致，
用料扎实，按键手感很棒，氛围灯的营造也恰到好处，让人战斗感油然而生。

多媒体：多媒体非常好用，无线CAR PLAY，车辆的人车交互也非常好上手，
逻辑清晰，操作方便。
内饰配置：HUD，座椅加热，多功能方向盘，无钥匙进入无钥匙启动，
哈曼卡顿的音响…… 这台ALL-in，上面集合了MINI配置单里的所有内容，配置非常丰富

哈曼卡顿的音响
让我这个木头耳朵也感受到了极致的音效

都说MINI的开关是像飞机按钮
但是我并不是这样认为

如果你看过真正的厂队的赛车，或者过年看了《飞驰人生》
你就会看到
这些按钮其实都是在致敬拉力赛车上面的按钮和各种开关

毕竟
MINI在拉力赛事上是传奇车型
John Copper先生缔造的历史才是MINI
尤其是JCW车型最为津津乐道的谈资

电子档杆相比之前长长的档把
在这台小车上更加和谐
也科技感十足

抬头显示
每次发动车都会伴随轰鸣声缓缓升起
战斗感十足

这张JCW的赛车座椅
座椅软硬合适，满足激烈驾驶时的包裹，
也满足长时间驾驶的支撑。

材质也是质感爆棚

灯光系统也是一大亮点
我这台JCW选装了渗光面版，可以随氛围灯同时亮起
夜间的驾驶氛围特别棒
不少不多
没有夜店感
也不会乏味无聊

米字旗的尾灯
真是绝了

美的无法形容

写在最后

如果你买了一台MINI
可能是喜欢他的外观
也可能是喜欢他背后的历史和文化
也可能是想拥有有情调的生活
也可能只是想进MINI车友群

但是如果你喜欢MINI十年了
最终选择花40万的落地价买了一台JCW

那你一定是真正热爱MINI和热爱驾驶MINI的人

车是工具
也是家人
是朋友

也是你梦想照进现实的样子