作为一个坦克300的女车主，虽然我开的是四驱车，但是对四驱两驱前驱后驱等运作原理我是一窍不通，只会开车，有些车感，随着在全国差不多跑了个遍，开始想带我的坦克300玩穿越和越野了，所以我在网上简单地学习了一下四驱的运作原理，了解以后就知道自己现在用车的真正需求了，该说不说我现在想给自己再添一辆坦克400顶配。不过听说最近300的新款柴油版也要上市了，有时间一定去试驾一下。

四驱车有全时四驱、分时四驱以及适时四驱，通俗讲，全时四驱就是这个车时刻保持四个轮子各自有动力，且保持一致输出，具有出色的操控性和优秀的通过性，四驱是以车为主导，就像猎豹奔跑的时候四肢全用；适时四驱是根据车辆的行驶情况可以自动切换两驱或者四驱，相对于全时四驱可以节省能耗，一会两轮一会四个轮，就像猴子有时候四肢奔跑有时候站起来两腿奔跑，也是以车为主导；适时四驱就是以人为主导，需要人为判断地形，再手动调节车辆进入四驱模式，车辆被动配合，这要求驾驶者有较高的驾驶四驱的经验，好像爬泰山两腿要是累了那就手脚并用了解了这几种四驱模式，驾驶者才会根据自身的驾驶能力以及需求去选择对应的车辆。

我这辆坦克300我还没有使用过低速四驱，因为那个比较复杂的路况没有越野经验我轻易是不敢走的，但是上过高4，那次是在331拐926县道上，需要从旁边的底路过去，一大片沙漠，我沿着车辙下去，在爬坡回926县道的时候开了高4，轻轻松松应对，后面胆子又大了一些爬了一个长一点又很陡的坡，爬坡没问题，油门轻点就上去了非常丝滑，但是因为第一次用高4，我还不知道这个分时四驱不可以急速打弯，爬上坡以后我打弯，车子尾巴就较劲一下，好在我立刻停下来又切回了两驱，现在明白分时四驱的高四运作原理后，就知道这个其实是不能转弯的，因为有差速，过弯半径和车轮转数是不同的，所以车子才会抖动较劲一下。

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