POLESTAR北极星这个叫法，也就是成为了沃尔沃车主之后才在沃尔沃车友群里经常听说，讨论的人不少，有种如雷贯耳的感觉。

原来只听改装发烧友说过刷一阶二阶来提升发动机性能的专业操作，不懂行的普通玩家一般很难接触，玩的不好，甚至有可能玩爆发动机。然而，成为沃尔沃车主后居然听说官方也有类似玩法，这让普通沃尔沃车主也有一次接触提升发动机性能的玩法，也算是沃尔沃爱好者的一个有趣选择吧。

本帖分五个篇章谈谈认识和经验体会，供车友参考！

【Part1】POLESTAR北极星软件有啥用？哪些沃尔沃车型能刷？

POLESTAR北极星性能提升软件不需要外挂设备，只要在原车的基础上，通过更新软件就能对发动机性能、油门响应、换档速度和精度、换挡时间以及关闭油门响应功能做优化从而使动力得到提升。官方宣传图找了几张，供车友查看，如下：

从上图四驱扭矩分配的提升数据来看，T5发动机提升是比较小的，T4和T6、T8的提升相对大一点。

当然，目前沃尔沃全系车型很多都换装B系列发动机，从江湖传说中了解到的情况是2021款B系列发动机因为采用了闭缸技术，所以刷不了北极星软件，而2022款B系列发动机因为取消了闭缸技术，所以可以刷北极星软件。但也有车友在海外网站查询到，海外沃尔沃21款B系列发动机可以刷，而目前国内还没有放开，到底会不会放开，还存在疑问。

前期，本人在4S店就遇到了2021款S90配备B5发动机的车友想刷而刷不了的案例，看样子江湖传说确实存在。车友可以具体与4S店咨询一下，看自己的车能不能刷。目前了解到的情况是2021款的B5刷不了，近年的T系列和2021年以外的B系列发动机都可以刷。

【Part2】刷北极星的流程是怎样的？

今年四月底趁着官方刷北极星的优惠活动，我也把我的20款配备T5发动机的XC60开到4S店体验了一回，具体分享一下进店流程，也给新车主进店服务做个参考！

▲拍照上传售后系统

现在厂家售后系统越来越严格和正规，去年开始，有可能前年，每次进店售后接待的工作人员，都需要全车拍照上传系统，这个操作以前是不要的，原来只会认真看看车辆外观有无磕碰，与车主共同确认，以免交车时引起不必要的误会。现在多了拍照上传售后系统的步骤。

▲铺上防尘方向盘和桌椅套，防止修理技师污染驾驶室，这也是正规4S店的标准作业操作步骤。

▲碰到4S店活动，免费送了车内杀菌作业的服务。自从2020年疫情开始，时不时4S店就有这类杀菌消毒的免费服务，车友可以关注一下。

▲进入作业工位，首先是连接车载系统，我这次是有线连接，有的4S店具备无线连接条件的，也会无线连接，这取决于你的车是否在工位作业。一般都是有线连接的，既方便又稳定。因为在工位作业时，这根线够长，同时插拔也很方便，反倒是连接Wifi时还要在屏幕上点来点去，还容易污染中控屏，除非工位已满，图中这个数据线就不够长了，修理技师才会通过无线网络连接车辆。

▲修理技师开始在他们的电脑上找软件，对于熟练的修理技师来说很快，对于没操作过的技师来说，有时或许会慢一点，因为他们内部系统是代码选择，而非很明显的“POLESTAR”或者“北极星软件”的字样。对于新手来说找软件有时就比较费时间。

▲其实就是上图的代码，有兴趣的车友可以记一下零件号，下次去4S店店遇到不懂的修理技师，可以直接叫他们查这个零件号，就很快可以查出来。细心的车友从上图也可以惊讶的发现，这个软件居然只有2.2M，太小了吧？😃😃😃

▲虽然很小，但是安装过程还是需要几分钟的，当时没有看表，可能都有十分钟左右吧。给我的感觉有点像当年电脑主板刷BIOS的感觉，属于底层数据覆盖。

▲安装完成后，出现如上的提示框。

▲刷好之后原有的上图Dynamic运动模式将被覆盖为下图的Polestar Engineered模式，没有像其他驾驶模式一样配备中文注释。

当然，目前很多沃尔沃车型都取消驾驶滚轮，所以很多车型也就没有以上驾驶模式选择的界面了，这些车刷完北极星以后的驾驶变化，只有通过通过油门去感受了，在仪表和控制屏幕上就没有过多显示变化了。

【Part3】刷完北极星还有什么实物到手，北极星车标什么样子？

刷完以后，会有一个盒子给车主，个人感觉纪念意义大过实用意义，总体来说还算精致，一张印有新款S60的铝合金板，还有一个北极星尾标标志。

尾标标志很小，正反面情况如上图所示，与原车自带的其他尾标标志同样大小，算一个荣誉勋章的感觉。

上图是我的车贴好之后的样子。

如果还想更个性化一点，网络上还有在前中网加装上图的小标贴，当然，以上纯属第三方的开发，沃尔沃官方是没有这个标的。

从网络上找了几张图，这个才是沃尔沃官方原厂北极星中网标，只是原来只是用于动力蓝的V60车型，也是沃尔沃开发极星高性能车型之前少有的性能车。

有兴趣的车友可以到网络平台搜索一下。当然，原厂的东西也可以到4S店去定，因为动力蓝北极星中网标上图有零件号可以查询。

【Part4】刷完北极星后，驾驶感受到底怎样？有什么明显的变化？

有的车友说，驾驶感受是一门玄学，很难用语言标准化的表达出来。这个说法我赞同，因为每台车的个性化情况不一，每个人的驾驶习惯和驾驶经验不一，所以确实很难标准化的表达，个人的驾驶感受确实仅仅只能做个参考，但刷完北极星又不说说驾驶感受的变化，也说不过去啊😃。下面，仅以我的20款XC60配备的T5发动机，谈谈刷完北极星驾驶感受吧，仅供参考！

首先，谈谈个人的驾驶习惯和体验经历。因为个人喜欢一趟旅程反复切换多种驾驶模式，来达到自己想要的车辆驾驶状态，一方面是为了更节能更舒适更有效的驾驶，另一方面是为了可以通过不同驾驶模式体验一些驾驶乐趣。没刷之前体验了近两年原有的各种驾驶模式，刷完以后到发帖也体验了将近半年，所以个人认为对各种驾驶模式还是有相对敏感的驾驶感受的。

其次，谈谈刷完北极星后的总体感受。刷完北极星后的所有驾驶模式，个人感觉换档逻辑都相对有所延后，油门越踩得急踩得深，换档转速就会越高，不像原来正常2000转左右就换档，而刷完之后油门响应确实更加迅速了，但换档的转速也延后了，尤其是北极星，基本要拉转速到4000转左右才会换档，而原有运动模式2500转左右就会换档，同时因为换档逻辑延后，换档需要高转速才换档，所以车的加速在各种模式下都明显要更加强劲一些，从Eco经济模式到Comfort舒适模式再到Polestar Engineered北极星模式，这个感觉是逐渐加强的。由此，也带来了油耗表现走高的情况。

当然，如果车主是非激进佛系驾驶习惯的话，油耗增加的不是太明显，如果车主本来就喜欢激进驾驶的，刷完之后的油耗表现还是会有一定程度的走高的，因为我就是这样的车主，油耗走高的表现还是比较直接的。

第三，谈谈每种驾驶模式刷后的感受。

Eco经济驾驶模式刷后感受变化最小，但不是说没有变化，刷前这种驾驶模式无论是踩油门加档还是松油门滑行减档，都有能够感受到的明显顿挫感，刷后这种感受明显得到缓解，但不是完全消失，隐约还能感受到，缓慢加速加档时的顿挫感还稍微有一点，急加速加档感觉不到顿挫感，减速减档的顿挫感基本感觉不到。

Comfort舒适驾驶模式的感受变化相对Eco经济驾驶模式更大一些，个人感觉刷后的Comfort舒适驾驶模式更加舒适，感觉处于原来Comfort舒适驾驶模式和原来Dynamic运动驾驶模式之间，没有达到原来Dynamic运动驾驶模式的那种狂躁，但也比原来Comfort舒适驾驶模式更激进一点，加减速的丝滑感受更好，应该说比原有Comfort舒适驾驶模式更加舒适一些。

Polestar Engineered北极星驾驶模式，从个人喜好来说还不是太喜欢，我更喜欢原来的Dynamic运动驾驶模式的感觉，因为它既可以享受到一定的加速狂飙的推背，还有较好的油耗效益比，满足家用偶尔的狂飙足够了。

北极星确实比Dynamic更狂躁，加速推背感更强是最直接的感受，只是转速太高，让我这个普通家用车主有点不习惯，迟迟不加档的大扭矩驱动加速，有些时候感觉到浪费😃。通过体验，个人也确实深刻认为Polestar Engineered北极星驾驶模式确实更适合竞技比赛，而非家用。当然，有喜欢风驰电掣推背感的车主，还是可以体验的，这种感觉不是一般情况能享受到的😃。

最后，说说取消驾驶模式滚轮的车型浅感受。因为开过几次没刷过北极星和刷过北极星的B5发动机的S90车型，感觉动力响应确实只有通过踩油门的急缓和深浅两个维度来感受了，因为开的次数不多，这个感受还不是太强烈，但有一点可以确定，那就是刷后的动力响应确实感觉更灵敏一些，无论踩油门的深浅还是急缓，都有这个感受。

【Part5】关于刷北极星的价格如何？

这个篇章也算是本帖最后送的一个小彩蛋吧。我的车是2019年11月提的，也是从那个时候开始有关注过刷北极星的价格变化：

记得在2020年夏季，沃尔沃官方推出过刷北极星的优惠活动，力度蛮大，减掉送的保养优惠下来大概在2800元左右就可以刷，当然各地4S店政策不一、价格不一。

2021年的525车主节，沃尔沃官方推出过1999元的活动，可惜只有极少数车主抢到了，很多车主等618和双11、双12都落了空，再没有等到这么低的价格。

再然后就是今年，也就是2022年四五月份，沃尔沃官方再次推出了4000元左右可以刷的活动，不过也听说各地价格不一，有的更高，还有的更低，这都取决于4S店的政策。不搞活动的话，原价应该在8500元，有兴趣刷的车友可以多观察一下当地4S店的价格，兴许又有活动呢😃。

以上个人的认识和体验，仅供车友参考！如有说的不对的地方，欢迎交流探讨！谢谢！