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前段时间我姐姐买阿特兹的时候4S店送给她了一个1:32的原厂模型,被我给薅过来了。
1:32的模型比较小众,因为这个比例的模型基本上都是“玩具级”的做工,儿童拿来玩玩没什么问题,并不适合收藏。
原厂的1:32模型就更不常见了,这篇帖子来跟大家分享一下原厂1:32阿特兹模型的水平到底如何。
通过模型聊实车
还是先借助这个模型来和大家聊聊阿特兹这款车,由于开过我姐姐的2.5L阿特兹,所以对这款车还是比较了解的。
如今的B级车都在朝着均衡的方向发展,专攻运动的少之又少,阿特兹就是其中之一。
然而偏科带来的影响就是这款车的销量并不大。
阿特兹即为马自达6的别名,当年国产的马自达6刚推出时弯道王的名号家喻户晓。
不过换代之后使用了睿翼、阿特兹的名称,当初叫马自达6时的辉煌却不复存在了。
销量上不来我感觉和更新速度慢也有关,如今的B级车市场日新月异,当对手们都在加快更新速度的时候,阿特兹却停下了脚步。
这代阿特兹从上市至今已经过去了7年的时间,中间进行过小改款,内饰部分做了全面的升级,但还是不像大换代一样能给人一种焕然一新的感觉。
在售的21款阿特兹2.5L的版本已经标配19L轮毂了,视觉效果和抓地性能都没得说。
当年阿特兹刚上市的时候号称车轮的高度达到了车身高度的一半,视觉效果极佳,这个梗现在也埋没了。
阿特兹的车身长度为4870mm,轴距2830mm,而高度仅为1451mm。
受到车身低矮造型的限制,阿特兹的乘坐空间并不大,特别是后排,已经小于许多主流紧凑型车了。
魂动红是这代马自达车型最有代表性的颜色,不过对于马自达的旗舰轿车来说,似乎少了一丝丝沉稳高档的感觉。
我更加喜欢晶钻蓝的阿特兹,颜色同样个性,也比较有高级感。
14年刚上市的时候,阿特兹的外观设计在B级车中绝对是一股清流,但放在今天来看,似乎显得平庸了许多,主要原因还是如今的雅阁、凯美瑞等主流B级车外观都变得足够精致个性了。
阿特兹的短板是车内空间,但是其他方面的表现都足够优异。
它的配置比较丰富,性价比很高,在驾驶层面更是挑不出问题,无论是转向的精准程度还是底盘的扎实感都足够到位。
阿特兹的内饰设计足够美观,做工和用料也都挺扎实,美中不足的地方就是中控屏尺寸太小了,看起来有些古老。
2.5L的创驰蓝天发动机最大马力192Ps,最大扭矩252Nm,动力储备还算充裕,不过0-100km/h的加速时间就不及涡轮增压的车型了,官方标的时间是8.3s。
1:32阿特兹模型概况
之前我也买过几个1:32的模型,完全就是玩具级的做工,有的还是带回力的,往后一拉就能自己跑…
不过这个原厂的1:32阿特兹模型至少比纯玩具做工好一点,但整体来看依然比较粗糙。
外观部分最大的问题就是车门的缝隙比较大且不太均匀。
尾部有个很搞笑的地方,那就是排气管口做成了灰色的小点…
外后视镜的比例做的有些奇怪,尺寸偏大,看上去有些突兀。
车门被做成了无框的属于迷惑行为…如果阿特兹实车配备上无框车门还能多一个亮点。
尾灯也是很草率的细节,中间两个用于固定的黑点非常出戏,除了灯的轮廓没有任何和实车沾边的地方。
天窗不能开启对1:32的模型来说倒是无可非议,可是凹下去一块没能和车顶形成一个平面就有点离谱了。
至于内饰,还是说得过去的,各种细节都还原到位了。
后备箱中没覆盖至绒材质也属于意料之内,1:32的模型后备箱盖能打开已经很让人欣慰了。
底盘反而是这个模型的亮点,悬架结构比较清晰,并且底盘用料也是金属材质的。
原厂的1:32模型与玩具相比有一个碾压性的优势,那就是自带塑料展示盒,高级感油然而生。
避免踩1:32的雷
从收藏的角度来看,收1:32的模型意义确实不大,除非特别喜欢某款车且它的模型只有这一种比例的。
1:32的模型在做工方面却少了精致感,把玩起来基本不会产生爱不释手的感觉。
好在原厂模型不至于在打开车门的时候车灯闪烁+响背景音乐,否则适合学龄前儿童玩的玩具的感觉就太过强烈了。
即便是原厂的1:32模型也有种可远观而不可亵玩焉的感觉,不仔细看感觉还不错,细品会发现很多bug。
1:32比例的模型也不是一无是处,只是在民用车方面稍显片面,1:32的重卡以及挖掘机之类的工程机械模型还是很精致的…如果只对民用车模型感兴趣,最好还是不要踩1:32的雷了。
End.