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   2011年我还在上学，在网吧打wow的时候偶然看见一条视频，1M的宣传片......
眼睛基本已经定格在视频里的车上，于是连续看了好几遍，视频里车的外形设计、姿态、线条、颜色....特别是横着穿过那一堵堵限位墙...完美的角度，划过优美流畅的弧线......当时眼中对1M的印象只剩下两个字“性感”。
从那时起1M的身影就这样深深的烙印在我内心深处...

     从小就很喜欢车，更喜欢改装车，因为改装车帅呀！平时自己也慢慢积累了一些对车的认知，但是一直没有买车的打算，这点我自己也纳闷儿...这些年隔三差五就会上一下汽车之家，油管什么的，看看关于幺妹儿的帖子视频等等。还经常上二手车之家看看有多少幺妹儿在卖、幺妹的行情以及大致车况。说得直白一点主要是看她的价格，因为价格实在是太坚挺了，暂时无能为力，但就是喜欢看有关她的一切。
  
     这里聊聊我对幺妹儿的看法：
     从外形设计上来讲个人觉得是2k年过后看过最漂亮的！从她出生时段来看，我的理解是复古与现代的完美结合，她的原厂宽体至少是这个级别最性感最自然最maso的。超爱班戈的设计，车身很多大弧线，特别是上腰线，从车头贯穿到尾部，站在车辆前后方看过去有一条性感有力的大弧线，还有车头前杠的大弧线......耐人寻味。幺妹眼神呆萌...后期可以根据个人喜好改变一下。短轴...340HP/500N，大马力手动后驱（当然今天已经算不上大马力了）。不过N54这台机器虽老，毛病不少，但后期潜力还是非常棒，有德系2JZ之称，总之特别喜欢，以后也会慢慢优化。
    幺妹儿原厂这300多P想要完全驾驭住的确有点难度，防滑不全关，m键不按，是感受不到她的脾气的。从买来到现在开了一个多月，挺疯的，技术还在使劲儿操练ing...
  
    估计很多的Bimmer都认同E46M3是BMW有史以来最棒的M3，是S54民用高转NA直6的王者。特别是底盘、轴距、车身尺寸、操控、机械质感等等。确实，今天的M这种相对纯粹的质感越来越没辣么纯粹直接，让人更多的感受是当今BMW先进的科技技术，M也越来越容易上手。喜欢幺妹儿的具体原因在于现在还能感受到的、相对纯粹的M以后可能真的木有了（奋斗几年可能有希望买得起）。她的尺寸动力什么也很接近E46，而且，我实在是太爱手动挡了......

     过了几年，想买车了，幺妹儿还是买不起。16年那时候车况好的也得40多w...能力有限，所以一直还是个梦，偶尔看看，YY下，当时看中的是brz和MiniCooper S的手动。由于这么多年没开过手动，就想着先买个便宜的手动来练个一年半载技术后再卖，然后阴差阳错买了辆MK4，成为了一个开着大众的Bimmer，然后开始改装，然后越走越远，有了很多故事...

  
  

     说说这辆MK4吧。
    对大众的车感冒的并不多，但MK4绝对是真爱！以练手为目的到了解她、喜欢上她、再到改装她，最后把她卖掉，有收获有感情也有遗憾，不过我觉得这样更美好......
     具体话题就不过多展开了，客官请看图～

    言归正传，继续说幺妹儿...

    卖掉MK4之前，因为情怀，给了自己三个月时间找E46M3，未果而终，想了想还是老老实实找幺妹儿吧。
    可能因为M2的原因，幺妹儿的价格在短时间内整体下降了几W块，这个我只能偷笑。
    通过各种平台各种渠道找车，然后各地看车，期间看了好几台。最远跑到内蒙看车，凌晨4点出发晚上7点到，看到车后只看了15分钟，差强人意，说严重点是心都凉了...就此打住，彻夜难眠，第二天直接飞回重庆。朋友看我心情down的没底，就帮我四处打听，结果刚好有一台素车愿意转让。缘分也来的挺快，一眼看上，马上交定金。
  
    就这样，迷了她8年，Dream Lover终于来到身边！

  

开始吧！

受邀参加活动去东莞几天，期间就把车开去朋友那里，让他帮我处理漆面和做内饰大清洁保养。
这里谢谢阿红把曾经陪我三年的MK4借给我并陪我走了这一趟，谢谢??

高能预警！一大波图片来袭！

文笔太挫，客观辛苦了！ 

幺妹儿整备第一阶段结束。
目前还处于孤独状态，无组织，无纪律...
有太多太多的疑问想要咨询和交流...希望能找到一个归属
求组织收留，请前辈些带我飞...谢谢??