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从2010年9月10日的那个教师节当天在之家论坛注册至今,光阴已过近6载,一直沉寂,偶尔也发发帖、回回帖,从学车、买车、用车、卖车(置换二次购车)这一个完整的周期内,基本没有留下一篇认认真真、完完整整的帖。此时此日,挥泪告别了陪伴着我走过5年风雨的2011款CX30,也迎接到了即将陪伴我走入明天的2016款逸动。
故事还得从2011年说起:
一、学车篇
(一)报名
关于车的所有故事都是从2011年开始的,2011年4月26日(星期二),那是一个星期二,我在九龙坡南方花园附近的一家驾校以3450元的价格报了C1的驾驶员培训课程。
(二)理论考试
自报名之后,驾校的驾驶员培训教材就束之高阁,因工作关系,5月份开始又进入主汛期,位于长江流域的重庆防汛抗旱形势严峻,那时候就一心扑在工作上,几个月没有时间去理会那个理论考试甚至摸车了,这样拖到了7月下旬。某一天,驾校工作人员给我打来电话:“某某某,你好久还是把理论考了撒,本月26号有一次理论考试,把名给你报起啦哟”,突然之间我发现好像还有一个驾校的学习没有完成。算算时间,就剩一个星期时间了,好吧,拾起驾校发给的书本看书、上驾驶员考试网做题,看书,再到网上做题。
2011年7月26日(星期二),我参加了驾校组织的那次位于渝北区汽博中心的驾驶员理论考试中心(西南培训中心)的交规考试。
考试期间,出了一点插曲,也亏是出个插曲,让我取得了不错的成绩。45分钟时间,100道选择题,记得我做到大约30道的时候,网络断了,呼叫监考员来呗整了几分钟,还是不行,最后,监考员对我说,那你换台机子考嘛。好吧,我就换台电脑重新登录、做题,一遍做完了后因为第一次那中途熄火的插曲导致我没心思重头检查,哪怕时间足够,点击交卷,看到系统提示“100分”的时候,心顿时开花了。如果第一次没有断网,我是否能得到100分,答案是否定的。

这就是考试理论的地方!!!
(三)道路考试—倒杆
重庆的7月、8月还是很暖和的,天天艳阳高照,有些区县的农田都干裂了,引起了谷物欠收,部分地区、乡镇还因为干旱而导致人畜饮水困难,时不时能看到某某街道、某某乡镇居民用水困难,消防官兵用消防车从很远的地方运水,以保证人民日常生活。
2011年8月5日(星期五),这一天算是我第一次和教练车方向盘进行亲密接触,中午12点从公司请假赶到南方花园某小区车库(驾校的教练车基本都停于此),在教练的指导下学所谓“基训”,换挡,搬方向,有意思的是教练采用千斤顶将车头顶起离地,我一个人坐在车里踩离合、换挡、转方向津津有味玩了足足2个小时。
2011年8月6日(星期六),中午12点南方花园出发,教练带着我们4个学员奔赴江津区,在位于双福新区的考试路段进行了半天路训,这是第一次跟着教练车上路。
2011年8月23日(星期二),下午6点奔赴驾校位于奥体中心的训练场地练倒杆,这是第一次亲自驾驶驾校的那个皮卡车,各种新鲜,各种兴奋,差不多练了接近2小时。
2011年8月24日(星期三)至2011年8月26日(星期五),接连3天都是下午6点下班后在场地练倒杆。
2011年8月27日(星期六),这一天是周末,就不像平时上班那样,傍晚6点了,倒杆的时间就改在了下午2点。
2011年8月28日(星期日):这一天比头一天时间又有变化,这是根据场地练车的学员而定的,错开练车的高峰,这样可以多练两把,练车时间改成了上午9点30分。
2011年8月29日(星期一),下午6点跑场地练车。
2011年8月30日(星期二),中午12点30分在场地练倒杆,这一天因下午练车的人多,教练提前打电话约了中午的时间。
2011年8月31日(星期三),因第二天就是倒杆考试时间,在这一天临时抱佛脚的人特别多,下午6点明天待考的学员大家都在场地排着队练倒杆。
2011年9月1日(星期四),上午在双福新区倒杆考试一次通过。这次驾校组织的学员考试也有没有通过的,不过幸运的是,我不在那几个没有通过之列。算了一下,从上车开始,到学完考试,连续9天都在车上泡着,每天差不多2个小时吧,18个小时过一科,这个进度个人是比较满意滴。


我就是这样考的!

这就是我考倒杆的考场!
(四)道路考试—场考
驾校时间安排得满满的,头天考过,第二天就安排场地训练了,这是工作效率高的表现,得为驾校点个赞。
2011年9月2 日(星期五),上午从位于渝北区的单位飞奔到位于九龙坡的场地训练场内,开始了第一个科目“侧方停车”的练习,那时候驾驶考试还没有改革,还是9选3的时期。
2011年9月3日(星期六),下午约3点40分到场地练场练车“坡道定点停车起步、单边桥、直角转弯、侧方停车、压饼、限宽门、起伏路”。
2011年9月4日(星期日),上午接近11点到场地,练车的人确实多,一直到下午4点才轮到我上车可见驾驶培训之火爆。
2011年9月6日(星期二),下午下班到场地,等个小时,练车30分钟。
2011年9月7日(星期三),中午12点到场地,练车到4点半。
2011年9月9日(星期五),第二天就是上战场的日子,这一天特地向单位请了1天假,我也想着临时抱佛脚,整个上午都是我1个人1个车在场地练车,这种好日子不多啊,估计是教练看我平时练得不扎实,好心给我开了个小灶。中午驾校方面得到消息,我荣幸的抽到了百米加减档,于是下午就跟着教练跑到到双福考前热身。
2011年9月10日(教师节、星期六),在江津双福新区的考场,参加场内驾驶技能考试,仍旧一次通过,成绩80分,最后我都想不通场地为什么不再是100分了。

这是场地考试的地方,我在最右边那根道考的!
(五)道路考试—路考(夜考)
这次场考通过后,驾校总算没有在第二天就通知上路了,等了差不多1个星期,又开始了路考阶段的驾驶练习征程。
2011年9月17日(星期六),下午驾校教练来电话,直接告诉我,9月27日路考已经报名了,10天时间,对你来说够了,我直接无语。
2011年9月18日(星期日),下午1点30分在驾校集中,到江津双福考试路段上路训练上车准备、起步、变道、靠边停车。
2011年9月24日(星期六)至9月26日(星期一),连续3天每天下午固定1点30分在驾校集中,到江津双福考试路段上路训练道路。
2011年9月27日(星期二),这是一个见结果的日子,上午7点在驾校集中,坐着驾校的客车到江津双福参加道路驾驶技能考试,不知为什么,我是我们驾校当天路考的第一个,这只有2种可能,要么就是练得最好,要么就是练得最差,我还是希望自己是练得最好的哪一种哈。先是站一堆,听考官讲解,然后排队一个一个的上车,下车,那时还是人工评判,不像如今采用电子监考,环绕车辆检查一圈后,上车,系好安全带,第一句话就是:“报告考官,外观仪表正常、方向制动有效,请求起步”。考官同意后,发动、打灯、观察、便道、加速、靠边停车、结束。最后宣布我成绩90分,考官在公布成绩的时候我终于听到了我的10分是怎么扣掉的。是因为不敢踩大油门扣的10分,好吧,无语了。因考前驾校的教练有交代,考试车是烧油,练习车是烧气油门要省着踩,踩重了车就飞出去了。我估计考试的学员因为不敢莽起踩油门而扣分的人绝对不止我一个。
路考考完就是等抽夜考的通知,如果没有抽到夜考,那就离拿证不远了,如果抽到了,就继续夜考征途。
2011年9月29日(星期四),下午通过驾校得知我很荣幸的没有抽到夜考。剩下来的事情就是等待着我的驾驶证发到手中。
2011年10月20日(星期四),终于拿到了驾驶执照(驾照签发日期2011年9月29日,有效期6年),顶着炎炎夏日,艰辛的2月学车路终于获得了一个圆满的硕果。

一证在手,走遍神州!
二、2011款CX30“小三”篇
(一)海选CX30
自驾校训练考试的后期,准确点就是自2011年9月底10月初开始,就在陆陆续续的来回奔跑于主城各家长安4S店,当时的首选车型是长安悦翔2010款红色运动版,那时候之家网站的悦翔2010款红色运动版悦翔的所有照片有314张,全部下载到了电脑本地建了文件夹保存,不得不说,悦翔自2009年推出以来,一直算是长安自主品牌里面的经典小型轿车。
之所以迷上悦翔,第一是“好看、好开、好省油”这一耳熟能详的广告语,对于我们这种准车主来说,好开、好省油自己没有亲身体验不做评判外,好看是真的;
第二是运动版悦翔的四轮盘刹,在普通版悦翔全系前盘后鼓的时期,运动版的后轮盘刹确实是将自主品牌小型轿车的制动系统整整提升了一级,哪怕在那个时候,老普桑、老捷达好多都是前盘后鼓照样有人买,我还是支持长安,就引申出第三个原因。
第三就是一个土生土长的重庆崽儿,有着浓浓的乡情,同等条件下,为何不支持我们本地产的车呢,话说大了就是重庆长安的发展有我的一分功劳,换句话说,有着3千万重庆人民支持的长安汽车,在不断地前行、不断地发展、也是我们重庆人的自豪。
第四,之所以关注悦翔,还是因为价格不贵、经济实惠,对一个农村出生,到城市打拼的娃儿来说,性价比同样是需要考虑的因素,我没有大众情节,没有非合资不买的心态,国产车咋嘛,国产车照样能走在时代的前沿,也许有许多人觉得国产车毛病多啊、故障率高啊、不比合资车保值啊等等,我觉得不重要,人民币大家都知道,都用过的,人民币也是纯国产的,大家都喜欢,没见谁不喜欢的。

曾经中意的悦翔运动版!

屁股好看!

后备箱不错,后排可以放到!

内饰也大爱啊!
带着这样的首选目标,我先后到过南岸区海峡路的长安某4S店、南岸区渝能国际的长安某4S店、渝中区嘉滨路的长安某4S店、江北区大石坝的长安某4S店,然后到了九龙坡巴国城的长安某4S店(由于重庆主城最后一家位于渝北区汽博中心的那家长安4S店交通不便,那时候重庆轻轨3号线还未修好,坐车要捣腾半天,就放弃了)。
那时候,长安还在徐董的带领下,正在改革转型时期,整个长安自主系就悦翔、志翔、CX30、杰勋等几款,车系不全面,车型也不多,那时候没有CS35、没有CS75,而逸动的前期介绍已经出来了,但是拿不准何时才上市,作为意大利研发中心的首款全球战略车型,我也曾期待过,但上市时间不明确,最后还是放弃了。
2011年10月30日那一天,走进九龙坡巴国城长安4S店后,和销售妹妹沟通以后,销售还给我推荐了另外一款长安紧凑型轿车CX30,看着展厅的展车,仔细的和悦翔红色运动版做了个对比,关门的厚重让我内心顿时动摇了,最后关头,我立场改变了。都是长安家的,CX30优惠后和悦翔运动版差不多的价格,小型和紧凑型的区别,促使我放弃了悦翔,选择了志翔的换代车型CX30(CX30还有一个优点就是那30万公里零故障的广告)。

第一个“小三”(CX30)的订单!
(二)迎娶CX30
2011年11月11日举世瞩目的光棍节这一天,我和“小3”的前女主人一起,从九龙坡巴国城的长安某4S店将CX30顺利迎娶回了家。那是一个星期五,在4S办完手续已经是下午下班时间了,从巴国城到我住的南方花园路程并不太远,但是重庆的晚高峰在那个时候就已经很流行了,加之又是周末,再有就是新手新车(自9月份路考以后,也就再也没有摸过方向盘的我,开着车行进在晚高峰的拥堵路况下,其路程之艰辛,可想而知),紧张之余,走错了一条又一条的路,最终,排除万难,平安的将车开到了小区,手心手背已满是汗水,是没开空调的热汗还是紧张出的冷汗已无从查证。

分娩发票!

出生大头照!

出生证明!

身份证明!
(三)CX30使用
这几年,“小3”跟着我走遍了重庆的各个区县、走遍了许多乡镇、许多的山村,从接车时的数十公里,到离开我时的9万5千公里,“小3”和厂家宣称的“30万公里零故障”介绍一样,没有在路上发过脾气开过锅、没有爬过窝,纵然有些小瑕疵,在接受范围内,瑕不掩瑜嘛。

生活照1!

生活照2!

生活照3!

特写1!
特写2!

第一次迎亲!

哪个是我的,真认不出来!

第一次爬雪山!
(四)CX30离开
2014年4月8日,“小3”的前女主人选择了离开,选择了更好的生活,只剩下了“小3”毫无怨言的继续陪伴着我,时隔又是2年,过往已经随风淡去,要开始新的生活,不能也不想一直开着当初我和那个离我而去的她共同迎娶的“小3”过我以后的生活,因此,我也只能看着这陪伴了我5年的CX30,默默的离开。
三、2016款逸动“小姨子”篇
(一)选车、定车
自2015年底以来,有过换车这个想法,看网站说2016年长安将会发布的多款新车(改款车),我仔细的在网上搜罗相关的信息,不放过任何一篇长安的报道,陆陆续续的报道、是不是爆出的谍照、再后来内销车的上路,使我思路逐渐的清晰。目标锁定在2016款CS35和2016款逸动之中。
通过对比和分析两款车的实用性、空间、性价比等等,在8-10万元区间可谓不相伯仲,我也纠结了,最终,还是倾向于轿车。
面对着网上说法不一的这个中期改款逸动,论坛也是总说纷纭,文章说的上市日期有的3-4月,有的6-7月,还有的则是年内上市,版本很多。自谍照、申报图等爆出之后,关注度一直挺高,我曾戏言,每天进之家论坛3次,就是想看看有没有及时的最新的16款逸动的消息出来,一天等一天,不断地打各个4S的电话、进4S的展厅咨询销售,仍然毫无消息,直到5月中旬重庆除了批发内销车那家4S外,其余各家4S口径完全一致,没上市,没得卖,可等坏了我们这些逸动粉啊。
而2016年4月25-5月4日的北京国际车展上,长安就带来了2016款逸动、2016款逸动XT,让我们广大的逸动粉着实饱了眼福,看着那重新设计得和XT一致的门把手、和XT一致后出的尾气筒、屁股黑色保险杠、前大灯泪眼式日间行车等,光是颜值就比2015及以前的老款高得多,而内饰呢,则是大刀阔斧的予以了调整,至于底盘和悬架等重新进行的调校,则要实际驾驶才能感受。

路边的一抹红!

偷偷地照的,还不敢让人家发觉(车屁股+人屁股)!
4-5月,脑海里被各种16款逸动的消息多充斥,4月16日,正值2016年的全国咨询工程师资格考试,之前看到轻轨“都市热报”介绍在北滨路有个车展,上午从考场交卷出来,坐公交直奔北滨路金源广场的“试惠购重庆首届自驾车展”现场。长安各款车型优惠力度挺大,但是就不见2016款逸动。其后又陆陆续续看到所谓内销的逸动、XT在马路上、马路边,心里痒痒的程度,不予言表。
在群里听说了汽博中心那家4S店已到了2016款逸动现车之后,第二天(2016年5月13日),心急火燎的奔到群友所说的那家店,仅有的那台车,我是没看到,通过和销售的直奔主题16款的沟通,销售也当即给我报价:“啥都不说了,也懒得几百几百的慢慢砍,直接说底价,指导价不变,跟老款一样的裸车价优惠8千,店里买保险和上牌,落地接近9万2千”,这话一说,双方都没有继续谈价格的心情了,经过0.3秒的考虑后,我心一横,果断摸出银行卡,刷定金下了订单。此时起,我就是2016款逸动的准车主了。

成为准车主的证明!

五千元一张纸,这是国产最贵的纸了吧!
(二)置换
2016年5月19日,中午和销售联系了,下午把伴我5年的“小3”开到4S做评估,准备置换工作,下午3点,准时到达销售大厅,通过协商,和4S达成一致协议,签下置换协议,从我签字那一刻起,“小3”将不再属于我,心里还是很舍不得的,因为这部轿车是我人生的第一部车,承载了我5年的喜怒哀乐,伴我走过无数风雨雷电,带给了我无尽的欢笑和方便,也让我从公交、轨道族变成有车一族,而此时,我就永远的失去它了,只希望它的下一个主人也像我一般善待它、呵护它。

离别时的对望!

让我最后再看你一眼!


用你换回来得2页A4打印纸,心里说不出啥滋味!
(三)提车
自5月13日交付了逸动定金之后,剩下的时间除了无尽的等待,就是无尽的等待了。每一天都是煎熬,早上起床的第一件事情就是在想,今天销售会不会给我打电话说车到了,这样一天复一天,在等待了N多天之后的5月29日中午12时26分,电话响起,一看是销售的名字,那个激动不亚于买2元彩票中了10元的兴奋和激动。销售告诉我,库房新到了一批车,但是不确定有我的,先去看了确定了再答复我,好吧,车到了,给我画了一个大饼。
焦急的一下午在等待中度过,下午5点15分,终于等到了销售的电话,确定了,有我的车。但我接到电话的时候人已在丰都县,单位的公事出差,第二天(就是5月30日下午有个会要召开,我必须参加)。经过5秒钟的考虑,决定了,晚上必须赶回重庆,我要在明天上班时间先看到属于我的车车。给销售约好了后,这样就坐的6点半丰都到重庆的末班车,回到家9点过了。洗漱上床后,怎么也睡不着了,在床上一直烤着烧饼,最后什么时候睡着的也记不得了。

下午去往丰都的路上!
第二天(5月30日),我闹钟都没来得及响一声,我就从睡梦中回到了现实。以最快的速度翻身起床,洗脸漱口,然后坐公交车道九公里轻轨站,我到的时候最早那班6点半的早班轻轨刚好关门,好吧,好饭不怕晚,等下一班就是。
到达轻轨金童路站的时候7点40了,看到轻轨站旁有一家早餐店,挺干净,时间还早,就吃早饭吧,吃完走到销售哪儿,才8点钟,距离我跟销售约定的9点还有1个小时呢,来得太早了。看到销售大门外面整齐排着3辆车,一台红色16款逸动居中,右边一台2016款白色的CS35,左边一台白色16款逸动自动豪华版。我在纠结,眼前这款是不是我的呢?怎么看起来那么脏兮兮的呢。。。我想了半天,也不知道答案,索性不想了,站着等销售到店。

金童路轻轨站!

金童路轻轨站旁的早饭!

有木有我的,有木有我的,有木有我的,重要的事情说三遍!
8点40分,终于和销售接上头了,然后跟着销售走到展厅后面,下面一个店面,才搞懂,一上一下两个销售大厅都是他们一家的哈。终于看到了斜插在通道边的那辆属于我的白色逸动。和先前在上面展厅外看到的一样,也是一片泥浆,看来销售的库房确实没有硬化呀,这点应该升级了。

第一眼看到的是你的屁股!
第二眼就是看到你的侧面!
正面最后才看到了!
看到实车后,差不多接近9点,这时候,店方的检测人员出现了,对车辆进行了相关的检测(发动机、灯光、刹车等等),接下来,就由销售把车开到后面洗干净,再停到外面,让我验车,我围着车子走了一圈,象征性拍了几张照片,大差不差了,也就这样吧,时间很紧,中午前要赶到丰都,所以,以最快的速度办手续(主要就是交钱钱)。9点45办完,比我想象的提前了15分钟,和销售沟通了几句后,立马飞奔轻轨站,往龙头寺方向而去。

两个经销商人员在检查车车!

各种姿势照!

第一次仔细的看你的内饰!

中控大致样子!

有点模糊的屁股!
屁股特写
右后侧面特写
心脏,好不好就靠你了!
隔音棉不错!
正面张嘴照!
5月30日下午在丰都开完会,吃饭,耽搁很晚,在丰都住下了。
5月31日上午,看到8点过的有回重庆的动车,太早了点,怕上午丰都还有事情,就等到10点过,卖了11点45分的那班丰都起,重庆止的动车,下车后,跟着人群乘坐公交663,到龙头寺轻轨站,捣腾3个轻轨站到达金童路。31号的手续斗简单了许多,临牌那些都是打好了的,4S承诺的赠送品都已经放到了后备箱,销售一个劲的告诉我,出门一定要加油,我说是不是那点油刚刚够走到加油站最近的那个加油枪的位置。。。加了油,慢慢习惯这个自动,因为之前5年一直是手动,这下开上自动还真不习惯呢。经机场高速、东环立交、内环快速、四公里下道,然后过海峡路,走渝南分流道,从美堤雅城转滨江路,到达了李家沱码头(这是30号晚上想好的给车车拍个人独照的绝佳地点),看到风景不错,靠边停车,拿着手机喀喀喀。这样,给我留下了不少的美图。今晚我想我终于不用失眠了,会睡个美美的觉吧。

丰都的出租车都是CX30!
5月31日赶回重庆途中!

回城的票票!

看来是我的专属包厢!

昨天你在这里,今天你还在这里!

大头照!
一个人叫接车仪式!

有销售的才叫交车仪式!

加了200的壳牌!

到达拍摄地点!

各种姿势!

远景!

侧面!背景是著名的李家沱大桥!

再来!

大眼睛!

小眼睛!

中网,和15款有区别哟!

雾灯还是倒车灯,傻傻分不清!

菊花出来了!

正宗的屁股!
后大灯特写!
左大灯特写!

倒车灯?雾灯?
门拉手我的最爱!
右边耳朵!
无骨雨刮,有档次!
雨刷!
细节处理不错!
好看二字不能代表我的评价!
中控全景!
阅读灯!
眼镜盒!
左边有镜子!
右边也有镜子!
看起很有档次给!
A柱不错哟!
猪头变样了!
唯一不好的就是容易沾汗夹夹,已经有了!
配色很协调!
大脚板!
还是轮毂大爱啊!
怎么开都好看!
换一边,背景还是长江、大桥!
终于不用踩离合了!
耳朵调节和大灯调节!
这个颜色耐脏!
同志们知道这里路牌是哪儿么?
后备箱超大!
隔音棉也不错!
后悬架!
这个备胎和另外一种备胎有区别,这个备胎不常用的!
这是趴着照的前悬架!
第一次看到摄像头,高端大气,倒车不用伸脑袋出去啦!
天窗特写!
天线特写!
加油的地方,不是加奶的地方!

前悬弹簧,好粗哟!
长江边有个人在玩水!
终于找到配重铅块了!
R16的大脚板!

摸索出的东东,传说中的上坡辅助!

认证神器!
接下来,我就等着销售打电话,检车、上牌了!
四、入会篇
一直都在想,这个入会的内容应该是放在哪里,按照时间段排列的话,不应该在最后,因为入会是在我置换2016款逸动之前,但我们这“长安家族”也是由逸动车友会转换而来的,姑且放最后镇楼吧。
按照时间来算,我迎娶CX30的时候,我们这个“长安家族”还没有组成,如今,经过从无到有,从小到大,历时4年发展,如今家族成员已达千余人,曾有朋友问我为什么我们“长安家族”会是叫官方车友会,我想说,就是官方车友会。
2016年4月28日,我申请加入了“长安家族”编号是1028(并不是理想的9527号),5月13日,荣幸的收到了属于我的专属编号和徽标,作为长安的老用户,也作为“家族”的新同学,我还没来得及参加过一次“家族”活动,相信从今以后,参加的机会多的是,同时请“家族”前辈拭目以待。

这是身份的象征!
家族的标志!
我的专属号码,大家请叫我1028!
五、结语
我是长安用户,所以我祝愿全国、乃至全世界长安用户用车愉快;
第二也希望新款逸动群里关注2016款逸动的各省市(地区)朋友(如贪念群主、雅痞西西、冷面等等)早日提上心爱的新款逸动;
第三希望我们重庆“长安家族”越来越红火;第四希望版主给我长安重庆老用户写的这个跨度历时5年的长安用车贴一个精华以资鼓励。。。
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