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选车就要选奔驰 GLK260对我最合适——认证之作

1 393 发布于 2014-11-24 14:47:33 只看楼主修改帖子

选车就要选奔驰 GLK260对我最合适

——认证之作

世界汽车行业，无疑梅赛德斯—奔驰历史最悠久，名气也最响亮。这可不能靠烧钱或短时间就获得，而是百多年来一直认认真真、兢兢业业，通过一点一滴做出来的。我们知道一辆车是由数万个零部件组成，而任何一个有问题，都有可能给驾驶员和乘客带来和大麻烦甚至生命危险。

可能现在有一些厂家，在某方面取得新突破，尤其是在电子控制方面，因其发展迅速，拥有一些强项或特殊功能，那不足为奇。难的是车上每一个零部件都必须保证协调配合、满足整体功能具有出色和稳定的性能要求，这就靠长期的汽车设计制造经验以及丰富的汽车文化底蕴才能做到。所以只要自己的荷包支撑得起，选车就以梅赛德斯—奔驰为准自是不二选择。

何况国人最好面子，在拥有了一辆自己和家人乘坐舒适美妙、操控灵活方便、安全扎实可靠的好车的同时，名车还能不时收获同学、朋友的赞美和好评，显然是件让人十分开心惬意的事。

确定了品牌，接下来就是型号规格，这就与自己的打算和需要密切相关。我没住在交通不便的地区，也非热衷探险一族，因此首先只要满足市内上下班和购物以及接送朋友等基本功能，然后每年抽空出去旅行个十天半月就行。细节上则希望等红绿灯排队时能看到前方情况，我国大西南和大西北肯定是要去玩玩的，显然采用当下正时髦火热的城市越野SUV最合适。

既然定了USV，那就必须要有4驱。这是因为想起08年的湖南冰灾，整整两个月里，没4驱你就是勉强开动了，心里也一直犯怵打鼓，那时可是连拖车也叫不来的。何况出去游玩，若是荒郊野地陷住了，…………

这可就指定是GLK啦，但究竟选300还是260,？所需功能已经非常具体。大哥300用的是V6发动机，最大特点是可以高转速获得高功率。也就是若是你经常跑高速，且还常需要在120码以上发飙，那就非300不可，别无二择。可我要的是常在城里跑的车，何况就算上了高速，我也绝不会超过120码，因此还是260更合适。当然不是说260速度上不了120码以上，但300肯定更具有高速优势。

显而易见我最终选定的是GLK260，她有几个独特的特点非常适合我。

1. M274发动机是当今世界上最先进的汽车发动机

260用的发动机是奔驰公司今年才推出并配置在汽车上的发动机，无疑是当今世界上科技含量最高的。尤其是采用了涡轮增压，迎合了现在世界的追求。首先是在低转速时（1200r/min）就能发挥出最大功率和扭矩，这是这是一项极具科技价值的技术。我们知道内燃机是靠冲程来做功，增加转速就是增加了冲程数，你多加油多爆发来提高功率那不稀奇。但因为摩擦与速度是三次方关系，高转速会带来剧烈摩擦，摩擦要发热，热涨进一步摩擦，形成发热摩擦的恶性循环。同时加油燃烧多当然也要产生高温，因此高转速可不仅仅造成耗油，更主要的是会产生高热，严重损害发动机。我们看到发动机转速表右侧用红色来表示，那就是告诉你转速不宜在此区间，高了会烧发动机。

260能在低转速就产生高功率和大扭矩，自然不用在高温高摩擦的恶劣条件下工作，不仅省油，主要是发动机寿命得以大幅提高。加上我们用车主要是在城区，不可能开得很快，但却需要超车时产生高加速度能迅速超越。这时她的低速大扭矩（比大哥300还要多50Nｍ）可就起大用了。我就常常在两车并行时一脚油（只需踩到一半不用到底），立刻我的260就像训练有素的赛马一般向前猛蹿。这时看看反光镜，刚刚还紧跟着我的车已经不见，车后空出了一大截。不过记住切不可一直加油，超过后需要立即松油门，否则不仅会超速吃罚单，更怕前面不远就会有人有车你停不住。

她的低速大扭矩可不仅仅是能产生高加速度用来城内超车，喜爱GLK的朋友肯定看过在越野比赛场300完胜奥迪Q5和宝马X3的录像。这个录像我有，需要的可留邮箱。若是让260来参赛，因其具有低速大扭矩的完美特性，这种慢速比赛更具优势，可以胜得更加漂亮。当然260的大扭矩也是在测试加速到100码，260甚至快过300的原因，若是只测试加速到60码则优势更加明显，就是因为前半段她具有低速加速性能高的特性。

2. 260能耗低

因为260采用的M274发动机增加了涡轮增加技术，使得气缸内燃气的压缩比大大增加，提高了燃气的燃烧效率。因此才有只用两升的气缸容积产生的扭矩反而比三升的多50N?ｍ，与此同时，其汽油的消耗也相应降低了，具有节能环保的功效。

可能有人不以为然，认为开奔驰的还需要节省这几升汽油么？我不这么看。节能环保是关系到每个人的事情，我们大家就生活在这个环境中，为我们的孩子留下一片蓝天和更多的能源肯定是所有人的心愿。因此在没有降低我们自己的生活水准前提下，能少烧一升油、更低碳环保的生活何乐不为？

何况就算有钱谁也不会嫌钱多，每年把节约下来的油钱拿来与朋友们好好聚聚搓上一顿，岂不是乐上加乐？

3. 260的ECO功能很有意义

260的ECO功能是一个非常符合现代需求的新功能。可能有些车主还没有适应这种新东西，因此还没能体会出其带来的好处，反而认为老是熄火从而担心发动机频繁启动影响寿命。有网友从船用柴油机角度提出频繁启动不好，这未免有失偏颇。

柴油发动机是没有电点火的，全靠用活塞将空气压缩后产生的高温来点燃喷入的柴油，因此空气的压缩比必须非常高才能达到着火点所需的温度。这就反过来造成空气对活塞和汽缸壁的压力非常大，为此柴油发动机就必须做得非常结实，也就使得柴油发动机非常笨重，一般只用于大型机械设备上。

既然活塞反压力非常大，起动机的动力也相应必须很大，加上冷车启动压缩空气温度还没完全达到柴油着火点，我们常看见柴油发动机启动时会喷出一股浓浓的黑烟。这说明柴油发动机启动工况确实不好。

但我们的汽油发动机，空气对活塞的压强远远低于柴油机，因此启动相对就轻松多了。不知各位启动时有什么感觉，反正我每次启动我的260，总冒出一个闪念：“她娇羞地轻轻咳嗽了一声”。就是这么轻轻的马上就启动了，而且不用像其她车那样启动需要将钥匙保持一两秒，只需扭到一碰就保证百分百顺畅启动，至今尚未塌失一次。

加上汽油发动机是电点火，启动完全没有启动黑烟和积碳，实际频繁启动对发动机本身并没有任何损害。反倒是采用了ECO功能后，等红灯时自动停止了发动机工作，没有怠速等红灯时的积碳，同时还有降低发动机温度、减少运转磨损、省油环保等优点。

当然ECO功能对起动机寿命肯定是有影响的，但因为启动较轻松，加上起动机设计寿命至少是十万次以上，就算你365天天天用车，每天要启动20次，也可以用上14年，何况起动机成本并不高，一般只有发动机的几十分之一，显然用不着担心频繁启动的问题。

当然在红灯很快就要转换，或你停下马上就要走时，也可以不让ECO功能起动。我的方式是提前轻踩刹车，在车将停但未停时就要放松一点刹车，这样还可以让乘车人没有向前一冲的不舒服。然后保持踩刹车的脚一直轻微浮动，也就是让电脑感知你打算马上就要走吧，ECO就不会关停发动机。虽说不建议一分钟以上等红灯都不停引擎，但若你希望这样，你照上述方法让ECO不动作后，还是可以hold住车，然后松开右脚且发动机保持怠速转动。

最后提示一点是在新加坡，法律规定车不动了就要熄火，不允许发动机怠速运转，发现一次就要罚五千新加坡币合两万四千元人民币。所以必须习惯ECO，没有ECO功能的可要时刻记得手动关闭发动机。虽说我国实行这种法律肯定还早得很，但习惯了总没坏处。

4. 希望260改进的问题

虽说260肯定是辆好车，但对我来说也还有些缺憾。首先是大灯，要是直接配上氙气灯就更理想了。不过驾驶了两个月，感觉在市区灯光完全没问题，而且她的自动调节控制非常好用，满足自己照明要求下，还尽可能减少给对方的影响。只有上高速，感觉看远处不够亮，不过减慢点速度后，也没什么大问题。

但对于我这种时刻不离音乐的人来说，260的音响系统可就太不是一个差字了得。首先是她的硬件，喇叭和功放远远配不上奔驰品牌，简直就是胡乱凑合对付拉倒，播放给稍有一点音乐品味的朋友听来，感觉就像是在大卖场似的，委实让人汗颜。

更臭的是260的播放软件，都什么年代了？竟然不能播放无损音乐，所支持的全是有损压缩格式，简直太让人失望。加上播放系统虽有高低音调节控制，但失真明显，几乎无用。估计奔驰工程师的注意力全集中在车的行走和安全方面，对这种没多少关系甚至可能对安全有影响的方面不太想让人使用。

实际现在播放软件已经非常成熟，无损播放效果极佳，配上各种环境的均衡器效果，欣赏音乐是高级享受。而且并不要增加什么成本，因为有奔驰这么个大品牌，播放软件公司肯定抢着让其免费使用。

正因为对音乐的喜爱，我最注重的就是蓝牙连接，希望用手机的播放器来播放无损音乐。因此提车时首先就请业务员帮我刷蓝牙，可惜接连找了4s店两位资深销售经理，折腾了好久也无济于事。她们个个都说奔驰只与苹果好连接，三星肯定接不上。也确实苹果一下就连上了，而我是最新的三星手机车上电脑就死活搜不到。

车上没有高品质的音乐那怎么过得？回来我自己坚持不懈进行摸索，终于刷成功了。原来三星对蓝牙连接有些条件，首先必须要确认，确认后还有120秒的有效时间限制，以防别人通过这一功能无线窃取你手机机密。但刷蓝牙时我们一般都是盯着车显示屏选来选去，因此或者还没在手机上确认，或者过了120秒却不知道。

5. 对网友最近纠结的几个问题的看法

近日高配260据说也要上市了，好些260车主感觉失落，对我却没这样的事。因为了解了一下，我很想要的氙气灯毕竟对行驶安全有帮助，却并没有放在高配上，所增加的只是电耳、电尾、电热椅和一些外观方面的东西，就这几样对行走和安全并没有什么用处的玩意，却要多掏几万，我觉得根本不值。

常看到有网友吐槽说某某十万二十万的车都配置了啥啥，我要告诉你的是那基本上是用来撮你钱的。一辆车最重要的是行走和安全方面的投入，比如发动机，我认为其重要性恐怕需要占整辆车成本的一半，发动机好整辆车就基本高大上了。但曾看过某测评，把发动机和反光镜弄成同等重要档次，全都是满分就十分，结果反光镜上多投入一点就超过发动机好的车，这种测评还有什么公平公正可言？也正是那些造不出好发动机的车厂，才会在这些乱七八糟的方面搞出什么“标配”，用几十块钱的东西骗你个几千上万的。

比如总有人表示电热椅是一定要的，我就感觉十分不解。这玩意不就是把你家的电褥子塞到了椅子下面么？有什么科技含量可言？别说南方肯定没用，就是北方那也要寒冷冬天才会打开，谁会大热天把屁股底下弄得热烘烘的？但既是寒冷天，想必贵臀也一定是用厚厚的裤子包裹着，你露天野外的寒风中都过来了，难道进到了开着空调的车内坐在厚厚的皮椅上，反而不加热就过不得了？当然愿掏几千那是你自己的事，我这不过是怕你上当吃亏嘛。不过如果这方面上当的人多，估计今后什么车用按摩器、咖啡机之类都会成为“标配”。

先胡扯这么些，今后有新体会依然会发到论坛上来。总之我非常喜欢现在拥有的260，她开起来温柔极了，似乎你想叫她怎样就怎样，就像一个大玩具，无怨无忧、随心所欲。尤其是平时声音很小，几乎听不到发动机声音，以致在小区里开车常常到了人家后背不得不鸣笛。但若是你需要，她也可以彪悍雄起，翻山越岭、涉水跨沟、狂飙如风。

另外常听人说什么加速或换挡“顿挫”，我却从未发现这一问题，甚至每次加速时，涡轮究竟是什么时候介入的，至今仍不清楚。倒是减速时，可以发现油门慢慢收到一定程度后，身体会有一个向后拽的感觉，这自然是涡轮停止工作后减速度产生的作用力，可见涡轮起的作用非常明显。总的来说不枉我为等这260花了半年多时间（详见《史上最长购车期建议选择另一家》），最终获得了美妙的享受——真个是一旦拥有，别无他求啊。

关于本贴的集体回复:

有不少网友都需要《奔驰GLK完胜奥迪Q5和宝马X3》录像，凡是我看到的有邮箱的全都发过来了，但因为回复楼层多，担心有个别没看到的，若发了邮箱没收到录像的麻烦再提醒我一下。谢谢！

有好些询问我装的行车记录仪是什么牌子？论坛不让做广告（当然我也与任何汽车和车品都没有什么关系），我在17楼有回复，想知道的请去看就行。

我这帖子发表之后，才知道2015款260已经有配置了氙气灯的，这也正是我所希望的，因此若等到现在，我肯定是要选时尚260，不过因为走高速很少，晚上上高速更少，因此暂时还没有折腾的计划。好在自己升级氙灯听说很容易，上淘宝搜GLK灯，不到五千就可购买两个（一对）氙灯组合，据说只要把旧灯组合插线拔掉，插上氙灯线就OK了。