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原帖由 threestudy 于 2011-10-25 11:33 发表在 150 楼
请问吴老师：我的KK前半年作了后桥保养，换了两根轴管和油封什么的，但是以前的师傅不懂换滚针轴承，现在有一点八字脚，左侧后轮内侧轻微磨擦车体。现在准备换四个滚针轴承。看了您的文章“富康车轮毂轴承的保养”中使用的是长城HP-R润滑脂，而本文中使用的是另一个型号的，请问：我该使用哪一种润滑脂润滑？…轴承是否该换？要用新轴管插进去做实验，如果拆下时轴承不缺油，如果配合很紧，可以不换轴承。
轻擦车体除了严重八字外，还和摆臂的装配有关。
润滑油问题，我保养轴承用的是HP-R，极压锂基脂，用于高速高温场合，用于低速场合时粘度不够；后桥轴管属低速运动装置，温度不有要求，要求粘度不能太低，否则油膜不够，要用粘度大的润滑脂，我用的是HP-3。
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原帖由 threestudy 于 2011-10-23 21:59 发表在 145 楼
滚针轴承该什么时候换新的？
一旦发现轴承缺油就该换轴承了。 -
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原帖由 wutung 于 2011-10-15 13:18 发表在 12 楼
后记: 1、这种后悬挂是法国人设计的，从结构来说是科学的，拥有这种悬挂系统的车系有富康、塞纳、爱丽舍、C2，还有206、207，可法国人不知道神龙把他们的神车简配成这样，也不知道中国的路有多烂。如果大摆臂轴管的材料好些，油封、水封的质量好些，不至于后悬挂的保养周期这样短。 有人说这种悬挂有缺陷，保养麻烦，所以后期的凯旋、世嘉、307都放弃了这种设计，目前主流的独立后悬挂是多连杆。 2、如果没有惯性滑锤，可以用32的套筒垫在扭力杆花键外的大摆臂上，用M8的高强度螺栓，及螺母垫圈等件也可以吧扭力杆拔出来，只是效率没有惯性锤高，特别是…
好想当你的助手啊，可以学习学习。 -
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原帖由 xhfk 于 2011-10-22 20:00 发表在 140 楼
楼主换车了？恭喜！常来常往 没事来转转哈
我经常来哈，本来一直在康坛灌水，无奈来了个曹操，380千里走单骑，论坛的气氛变得不一样了，这你懂的。。。。。。。 -
真正的大制作，光图片就用了整整80张，这个作业不是一般人能diy的，普通的维修店可能也不能达到这个水平，看来得到4s去了。有两个问题请教wu老师：1、车子表现出什么状态时，需要进行后桥保养？2、如果行驶里程很长了，后桥保养需要准备哪些零件用来更换？
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原帖由 rubicon999 于 2011-10-24 00:12 发表在 148 楼
老师的大作，样样精品。
谢谢啦，金昌一别又快一年了，望老弟常来论坛看看。 -
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原帖由 wutung 于 2011-10-25 11:52 发表在 151 楼
轴承是否该换？要用新轴管插进去做实验，如果拆下时轴承不缺油，如果配合很紧，可以不换轴承。 轻擦车体除了严重八字外，还和摆臂的装配有关。 润滑油问题，我保养轴承用的是HP-R，极压锂基脂，用于高速高温场合，用于低速场合时粘度不够；后桥轴管属低速运动装置，温度不有要求，要求粘度不能太低，否则油膜不够，要用粘度大的润滑脂，我用的是HP-3。…
感谢吴老师及时解答！你说的是否是长城MP-3 润滑脂？
另外，轴管什么时候应该更换？我不知上次换的那两条，现在会不会有问题。
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原帖由 wutung 于 2011-10-24 08:38 发表
富康的后轮为纵向单臂双扭杆独立悬挂，带横向稳定杆(平衡杆)，外配阻尼式减震器，这对大摆臂能将纵向的力横向分解，设计这种悬挂系统的这位法国人太聪明了，该系统提高了驾驶操控性，给行车带来了舒适性，这就是赫赫有名的的雪铁龙悬挂系统。 从悬挂系统本身来说无疑是一种科学和舒适的悬挂系统，但是这种系统在带给我们舒适的同时也会定期的给我们带来麻烦。车在行驶的时候，后大摆臂绕着后轴管中心有一定的摆动，为此，后桥主轴管内嵌了四只滚针轴承，每侧两个，分别与左右的后摆臂轴相连接，轴和轴承之间用润滑脂润滑，外侧靠橡胶油封密封，但随着…
请问吴老师：我的KK前半年作了后桥保养，换了两根轴管和油封什么的，但是以前的师傅不懂换滚针轴承，现在有一点八字脚，左侧后轮内侧轻微磨擦车体。现在准备换四个滚针轴承。看了您的文章“富康车轮毂轴承的保养”中使用的是长城HP-R润滑脂，而本文中使用的是另一个型号的，请问：我该使用哪一种润滑脂润滑？
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原帖由 lyly6673 于 2011-10-23 23:46 发表在 146 楼
真正的大制作，光图片就用了整整80张，这个作业不是一般人能diy的，普通的维修店可能也不能达到这个水平，看来得到4s去了。有两个问题请教wu老师：1、车子表现出什么状态时，需要进行后桥保养？2、如果行驶里程很长了，后桥保养需要准备哪些零件用来更换？
最好按里程数来保养，如果发现外八字等异常时已经晚了，及时保养主要是保护轴管和轴承，这些东西换起来麻烦。如果里程数很长了，比如12万公里，除了准备油封、水封，可能要准备一对轴管和一套滚针轴承。
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谢谢WU老师了 ，改天去4S店找人看看
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原帖由 wutung 于 2011-10-25 12:03 发表在 155 楼
这个要看后桥是否缺油了，如果不缺油就磨损来说没有什么影响，但是减震器和扭力杆会不会受损就不好说了。 -
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原帖由 凉快的秋天 于 2011-10-25 11:56 发表在 153 楼
WU老师的大作细细的拜读了，非常感谢。 本人想请教个WU老师个问题，前几天，我把后排座椅放倒，然后装了8~9 袋稻谷，估计有个半吨多重吧，看了一下后悬挂都往下沉了，这样运了2趟，每趟1公里的样子，不知道这样对后桥损伤大不大，我的里程有72000KM了？
这个要看后桥是否缺油了，如果不缺油就磨损来说没有什么影响，但是减震器和扭力杆会不会受损就不好说了。 -
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原帖由 wutung 于 2011-10-15 13:18 发表在 12 楼
后记: 1、这种后悬挂是法国人设计的，从结构来说是科学的，拥有这种悬挂系统的车系有富康、塞纳、爱丽舍、C2，还有206、207，可法国人不知道神龙把他们的神车简配成这样，也不知道中国的路有多烂。如果大摆臂轴管的材料好些，油封、水封的质量好些，不至于后悬挂的保养周期这样短。 有人说这种悬挂有缺陷，保养麻烦，所以后期的凯旋、世嘉、307都放弃了这种设计，目前主流的独立后悬挂是多连杆。 2、如果没有惯性滑锤，可以用32的套筒垫在扭力杆花键外的大摆臂上，用M8的高强度螺栓，及螺母垫圈等件也可以吧扭力杆拔出来，只是效率没有惯性锤高，特别是…以前也看过关于后桥保养的贴子，但唯此次真正地对康康后桥结构有了个初步的认知。虽然我不可能自己象WU老这样亲自去完成即将要做的后桥保养，但凭老师写的这帖子足可避免被忽悠！再次感谢WUTUNG老师！
另有不解：为何这篇贴子未能“精”？？？唉……
真正的大制作，光图片就用了整整80张，这个作业不是一般人能diy的，普通的维修店可能也不能达到这个水平，看来得到4s去了。有两个问题请教wu老师：1、车子表现出什么状态时，需要进行后桥保养？2、如果行驶里程很长了，后桥保养需要准备哪些零件用来更换？
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