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原帖由 wutung 于 2011-10-15 13:18 发表在 12 楼
后记: 1、这种后悬挂是法国人设计的，从结构来说是科学的，拥有这种悬挂系统的车系有富康、塞纳、爱丽舍、C2，还有206、207，可法国人不知道神龙把他们的神车简配成这样，也不知道中国的路有多烂。如果大摆臂轴管的材料好些，油封、水封的质量好些，不至于后悬挂的保养周期这样短。 有人说这种悬挂有缺陷，保养麻烦，所以后期的凯旋、世嘉、307都放弃了这种设计，目前主流的独立后悬挂是多连杆。 2、如果没有惯性滑锤，可以用32的套筒垫在扭力杆花键外的大摆臂上，用M8的高强度螺栓，及螺母垫圈等件也可以吧扭力杆拔出来，只是效率没有惯性锤高，特别是…
WU老师厉害，我们又学到东西了。
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Wu老师，感谢您的提醒。
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原帖由 wutung 于 2011-10-17 18:54 发表在 90 楼
很夸张啊，13万公里！准备轴管一对，轴承一套四只，油封、水封一套，拆一次不容易啊，全部换掉吧，不要吝惜啊，不然以后还会翻工的。
是我笔误，车辆总里程应该是11万公里而非13万，即便这样相对您所说的6-8万公里一保养也显得很夸张了，所以我决定尽快找时间做一下保养。
看来换轴承是必须的了，我以前也研读过HotCat的后桥保养作业，他说用一字改锥把滚针轴承直接剃掉。请问一下Wu老师，在工具有限的情况下是这样操作吗？另外如果我里面的轴承也换掉的话应该如何把它弄下来和安装上去啊？您的帖子和HotCat的帖子，以及maxcat的帖子都没有提到小轴承如何卸、装的问题，所以还请您指点一下，以便我提前有个预案。
您反复提到的做标记、打钢印，就是说扭力杆在安装回去的时候如果仍然保持各个花键的齿位与保养前一致的话，那么就可以免去调试高度的麻烦，是这个意思吧？那么总共有几个位置需要标记呢？
以上疑问请Wu老师帮忙指点一下啊，在此提前谢过！
本来是要定套件了，结果发现206的跟富康虽然原理一样，但还是有些小差别的，206只有两对轴承一对油封而已。刚刚又从网上找了些资料（http://www.auto-aoli.com/thread-17468-1-1.html），可能在206上卸下两对轴承都不太难。只是如果我的轴管要是磨损的话可能得换整个大炮，淘宝上卖家说的，这样成本有点高啊。出于成本考虑如果大炮上的轴管磨损不是很严重的话是否可以用砂纸打磨一下将就着用？用2000号的水砂纸打磨行吗？首先不知道能否磨得动，第二不知道磨出来的光洁度是否能行。如果我保养安装回去后还是一边正常，一边外八字，有可以调节的地方吗？请Wu老师帮忙给知道。谢谢！
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原帖由 wutung 于 2011-10-17 20:57 发表在 96 楼
你说的这个问题我知道的，个人认为还是不可取，卡车有相应的配套设计，新油进去就把旧油挤出去了，达到置换的作用，而富康车则没有这些结构，又有油封水封的作用，旧油出不去，新油到不了指定的润滑位置的。还有就是那些进水乳化了又高度氧化的润滑油脂很顽固的，有些都硬化结块了，用化油器清洗剂都不好溶解，还要用竹签、牙刷慢慢清理，这些东西出不去，打黄油就没有作用。 你说的两个问题也同时存在： 1）后轴管空间太大，导致黄油大量浪费，新黄油根本到不了摩擦面； 2）黄油枪压力很大，会把油封顶坏。…
谢谢伍老师! -
太专业了！膜拜中！
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原帖由 Jiminy 于 2011-10-18 10:33 发表在 103 楼
Wu老师，感谢您的提醒。是我笔误，车辆总里程应该是11万公里而非13万，即便这样相对您所说的6-8万公里一保养也显得很夸张了，所以我决定尽快找时间做一下保养。看来换轴承是必须的了，我以前也研读过HotCat的后桥保养作业，他说用一字改锥把滚针轴承直接剃掉。请问一下Wu老师，在工具有限的情况下是这样操作吗？另外如果我里面的轴承也换掉的话应该如何把它弄下来和安装上去啊？您的帖子和HotCat的帖子，以及maxcat的帖子都没有提到小轴承如何卸、装的问题，所以还请您指点一下，以便我提前有个预案。您反复提到的做标记、打钢印，就是说扭力杆在安装回…
轴承问题：只要润滑油没有干枯，轴承一般可以保住，但是轴管就难说了。我的保养还算及时，所以轴承不用换。拔轴承用拉马，从内拔要用到内拉马，装入要用工装，没有要自己加工，搞机修的都知道的。只要轴承没有散架，大轴管（炮筒）可以保住，但是小轴管还是得换。
打钢印做记号的问题，这个是经验问题。
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WU老师，是6万公里就需要做后桥保养吗？
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原帖由 wutung 于 2011-10-15 21:40 发表在 49 楼
哈哈，就在10月13日那天，也是哥伦布发现美洲大陆的日子 ...或者出现怎么样的症状，务必做后桥保养呢 -
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原帖由 Jiminy 于 2011-10-18 10:33 发表在 103 楼
Wu老师，感谢您的提醒。是我笔误，车辆总里程应该是11万公里而非13万，即便这样相对您所说的6-8万公里一保养也显得很夸张了，所以我决定尽快找时间做一下保养。看来换轴承是必须的了，我以前也研读过HotCat的后桥保养作业，他说用一字改锥把滚针轴承直接剃掉。请问一下Wu老师，在工具有限的情况下是这样操作吗？另外如果我里面的轴承也换掉的话应该如何把它弄下来和安装上去啊？您的帖子和HotCat的帖子，以及maxcat的帖子都没有提到小轴承如何卸、装的问题，所以还请您指点一下，以便我提前有个预案。您反复提到的做标记、打钢印，就是说扭力杆在安装回…
轴管磨损意味着间隙大了，只能换新的，打磨有什么用？外八字也只能换轴管，没有其它办法的，有人说拧180度再用，这是不可取的，既然拆下了轴管就得换新的，后期保养的材料费并不贵，是调校的技术含量高，工时费高。 -
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原帖由 沙叮鱼 于 2011-10-19 15:49 发表在 113 楼
WU老师，是6万公里就需要做后桥保养吗？或者出现怎么样的症状，务必做后桥保养呢
出现症状已经晚也。 -
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原帖由 富硕康 于 2011-10-19 10:46 发表在 110 楼
伍老师好，感谢伍老师的帖子。 我 08年1.4车，行驶8W多公里，平常后备箱有一定重物，所以很关注后悬，暂时，后悬没有问题，没外八字。8W多公里是不是也要保养后悬了？ 伍老师，后悬拆一次这么麻烦，润滑脂可以长城7014 全合成的高温润滑脂，这润滑脂寿命长不易变质呀。 关健的，您如何喷漆，打记号的，照片不够明显，能不能再详细一点，让我们新手少走着弯路，感谢！…
7014 是全合成的高速、高温润滑脂，电机润滑油，粘度不够，由于低速不好，只要进了水，管它什么油，一样会融化。 -
感谢Wu老师的回复。
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原帖由 wutung 于 2011-10-19 17:50 发表在 116 楼
轴管磨损意味着间隙大了，只能换新的，打磨有什么用？外八字也只能换轴管，没有其它办法的，有人说拧180度再用，这是不可取的，既然拆下了轴管就得换新的，后期保养的材料费并不贵，是调校的技术含量高，工时费高。
我的车是206轴管和后桥大炮是一体的，要换就得全换网购还要900块大洋呢，所以如果能将就就将就了。先拆开看看再说吧。呵呵
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很佩服WU老师的技术和细心！是我们康坛福星！！！
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