刚好溜达过来，不理解为什么这么执着于RC簧呢？很好么？206我没有，开的也不多，但是平台大体类似，可以合并通用

1、车子是个整体工程，不是单一工程，首先搞清楚自己的需求到底是什么，路烂又要追求降车身，又限制减震的行程，又要高运动性，又要高舒适性，又要低成本，怎么可能嘛，是怎么可能嘛？

2、回到RC的车型定位，高运动性，高灵活性的量产运动型轿车，注意，是轿车，也就意味着没有脱离家用的范畴，本来原厂就牺牲掉了舒适性，再加上原厂的40的扁平比和17寸轮圈，相当于告诉你原车设定就无法满足烂路的要求，说到底，就是彻头彻尾不考虑烂路只考虑铺装路的钢炮

3、再说回来合并你的需求，还能满足吗？有点遗憾，满足不了，退一步来说，是你要求太高太多，确实做不到

4、有没有哪个车的可能合适？还真有，原装进口毕加索的，记住，是原装进口的，别拿200~300的淅川的来对比，当时原装进口打完折也得要800~900一根，但是即便如此，用段时间磨合开了，也依然会存在多一次晃动，让我感觉离完美还是有差距，但是如果用阻尼更大的减震，拉住弹簧了，但是就会很颠，最终结论，RC弹簧不适合考虑烂路，刚性太强，想解决也不是没办法，就是用个几年，等弹簧老化（软化一些）

5、最合适的选择，Bilstein B12套装，爱巴赫黑弹簧，弊端就是减震是倒置桶，如果不设定大倾角的话，减震异响几乎是无解的存在，但是又没怎么影响性能，但就是不爽，如果允许，就尝试用爱巴赫黑弹簧，你的减震器选择余地会大很多

我是RC弹簧+蒙诺自适应，感觉过大颠簸路段感觉很好，就是小坑和减速带，会感觉颠一点，有点硬，我问别人有试了一圈用RC+KYB进口的，说是还不错，有钱可以试试

同道中人 我也试了一圈了，这么说吧 理想的情人不存在

找一个你愿意接受的缺陷就好了