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前言

人们常说“当老天关上一扇门时就会打开一扇窗”，这句话特别适合我，我身有残疾不能像常人一样走路，赶不上常人走路的速度，跟不上旅游团旅游的节奏，因此不能跟旅游团走。可是我非常喜欢旅游，渴望去全国各地转转，很早以前就立下誓愿我要游遍祖国的大好河山！ 要实现这个愿望的只有靠老天给我的一扇最明亮的窗，不应该说是我的太阳！就是我的发妻。我们家曾经买了一辆面包车，它是一个身着蓝色上衣下穿白色短裙的小精灵，五菱之光面包车。我以为身体和时间的原因，开车的事就交给了老婆。就是那个蓝色的小精灵在老婆手里以25万公里无大修的行程，让老婆练出了过硬的驾驶本领。

老婆与车，这是在北京北崇礼的草原天路上。

退休以后为了实现我的游遍全国的愿望，我们买了一辆红色福特翼虎车，我们叫她“红丫头”。老婆开着它带着我开始了全国游！从2014年开始开始老婆开车我导航我们第一次自驾游 。2021年下半年我们完成了第十一次长途自驾游。至今已经有十一年之久了，我们四进西藏，两去新疆，双行东北，重逛江南，爬名山，游丽水，沿海走，西南行。总共行程14万公里，还有一次就要完成我们自驾游遍中国大陆地区的志愿了。

我们夫妻的第十一次长途自驾游，计44天，行程9010公里。下面就是我们的行程路线；

郑州---甘肃临潭县冶力关----拉扑楞寺----米拉日巴佛阁----则岔石林----扎朵那----郎木寺----黄河第一湾----丹巴藏寨----雅江----理塘----左贡----然乌湖----然乌湖----察隅县----察瓦龙----丙中洛，这就是最有名的丙察察线，是目前进藏最难走的路了。接着到泸水----大理----元谋----海螺沟----梭坡碉楼----四姑娘山----青城山----桃坪羌寨----毕棚沟----牟尼沟----黄龙---- 九寨沟----剑门关----千佛崖----阆中古城-----巴中光雾山----西安-----郑州。

剑门关游客中心

这里是剑门关景区游客中心对面的一家私人酒店楼下的停车场，我们昨天上午游览剑门关景区南门附近的关楼，下午又游览离南门不远的翠云廊景区，游览过翠云廊以后我们就开车来到剑门关游客中心（北门）。 因为我们在这个饭店吃饭，所以他们就允许我们的车在这里过夜。在这里宿营条件很不错，有卫生间，还有水有电。

他们家还养一只兔兔，不知道这是不是它的食物？可能不是吧，要不然那一颗花草会长的那么旺盛？

早饭一个人10块钱，标配；一人一个鸡蛋，稀饭馒头咸菜不限。

看样子这一家老店主还挺有名气的。

当然人家的地理位置绝好，对面就是剑门北门游客中心，把车停在这里去游客中心比景区的停车场都近。这几个都是酒店的人，一个厨师，一个老老板的儿子，两儿媳，按照本山说范伟的话一看就清楚了！那句话你忘了吗？

对面就是游客中心。

在游客中心广场上看后面的山，那就是我们马上要上的山了。。

金字招牌！

进去看看吧！

五A级景区证书在这里呢。门票105，加翠云廊130。我们都已经过了免票的界线了，所以我们不要门票，但是缆车票要买的。索道共有两个，费用一人130元。据说单程是50元，那么两个索道四次就是200元啦！

里面的值班人员，挺热情的。

这是剑门关景区的实体景观缩小版。

这里面有电瓶车的；【观光车】绝壁廊——仙女朗，梁山寺—东门停车场两条线路 ：仙女廊—石笋峰 10元/人单程；仙女廊——绝壁廊 15/人单程；梁山寺—东门停车 10元/人单程。当时买票每人就送一张仙女廊到石笋峰的单程车票。

图中红点是北门游客中心，蓝点是南门游客中心，右下角的绿点是关楼，其它的绿点是我们经过的地方，黄点是1号索道山顶的下站。 我计划的游览路线是，从北门进，坐一号索道下，沿红线走过仙女廊，然后从鸟道爬上去。朝右边下山走，一直走到梁山亭，从梁山亭下来到石笋峰下面坐电瓶车，沿蓝线回到仙女廊，再从仙女廊到2号索道，乘索道上山，游览悬空玻璃观景台，然后连续乘2号1号索道下山，完成整个游览剑门关的过程。索道上山

索道山上

进去吧，首先迎接游客的是这一道花廊。

这花够艳，现在人工造假的技术真棒！比真的好多了，起码好多年不会烂吧！

来到了一号索道。

剑门关景区内现运行使用的1号索道，是黑龙江省对口援建的。为单线循环式拖挂抱索器客运索道，并采用国产与进口设备优化组合。采用奥地利技术，是川北第一载人索道。 全长1051米，载客量为1200人/小时，有25个吊箱，最高速度达5M/秒，从游客中心至仙女朗只需6—10分钟。

晃晃悠悠离开下站。

看起来还挺远的。

这就是索道上站了。

下了索道还要爬上一些台阶。

这就到了仙女廊了。

仙女廊是一个休息吃喝的地方。

还是一个交通枢纽的作用。看看这里可以去掉地方，第二索道也是从这里走过去的。我们上山转了一圈以后座电动车回到这里，从这里去乘2号索道上玻璃观景台。

绿点是一号索道上站，红点是仙女廊，粉点是去石笋峰的电动车站，蓝点是抱龙山观景台，黄点是2号索道，紫点是鸟道，红线就是我们走的路。

这一群小学生我们昨天下午在翠云廊里遇到过，交通又遇到了

这是去抱龙山观景台路上照的。左面2号索道的下站露出了一个小角。

这个就是抱龙山观景台了。

这是在抱龙山观景台上照的像，可以看到2号索道的下站与玻璃观景台的一部分。

这就是猿猱（nao)道。这个猱是一种比猴子小比猴子灵活的动物。反正就是说这不是人走的路。

这条路绝对惊险刺激，但是绝对安全！因为没人都带双安全带，走一步去掉一个安全带，挂上这一个，再去掉那一个，轮换着往前走，这里是不允许超越前面一个人的。走这一条路要60元的费用！

镜头向右面转一些，有可能是鸟道，因为鸟道上去以后有很长一段是基本平路，但是很窄很窄。

我记得鸟道就是从这个中间的小山峰的豁口处进去的，进去就是仙女桥了，上面隐隐约约可以看到鸟道。（黄线上面）

拉近一些看。

山窝里的人家。

走吧去爬鸟道吧！

爬鸟道

来到了这个地方，这是猿猱道的入口，人家不让我残疾人上，省60元吧！

右转就是鸟道的入口，两条道紧挨着呢。

现在是上午11点11分，好了老汉开始爬鸟道了。一个鸟道被一些吹得神乎其神！我今天倒要看看这个鸟道难道比建筑工地的钢管支架与七八十米高的塔吊还难爬吗？本人是建筑工人出身，年轻时身体虽有残疾，但是走路不用拐杖还可以爬高上低。

第一道难点。

上去以后往下看，就这样

又一道难点，难就难在台阶太不整齐！高高低低，宽窄不一，有的勉强只能站下一个脚掌！当然如果修的整整齐齐的台阶，那还有什么意思呢？

来到这里老焊工的双拐就不能用了，我自己背上一只，老婆帮我拿一只。

说实在的，只要双手能抓住东西，我就什么都不拍！

看似挺陡的，还好有链条可以抓住，如果没有链条我只能爬着上下了！

到了这里上爬的路基本没有了，现在是11点45分。

到了中途的一个休息地。

等一会从那里走。

前面的悬崖。这里可以放飞无人机。

老婆给看我照的，也有抬头的，可是脸黑，还不如这一张。

外面的风景。

走吧！又过了好几个人。

老婆总是满劲的。

老汉有点狼狈！

回头看看。

这里最窄，老婆勉强挤过去，因为背包碍事。

近处看看，大概有30厘米左右。但是铁链是活动的，要不然人只能钻过去了。

前面就要到终点了，因为听到了仙女桥旅游服务站的广播喇叭在吆喝了。

这鸟道就是窄！这里根本错不过去两个人。

拐弯就上去仙女桥了。

12点13分我从鸟道上来了，当然高兴了，我征服了被人神话的鸟道了。用时一个小时，当然常人半个小时就够了。人们都有一个习惯，喜欢把自己要完成的任务的难度夸大，这样才能显示出自己的能耐大。就像川藏路国道318上的七十二拐一样，它就是一条拐弯比较多的一段盘山公路而已！并无多大惊险！可是在某些人笔下，口里就像登天一样难！到底有多难有多么惊险最好自己去看看，自己走一遭。

完 20250211