不谈用车成本的用车，就是耍流氓。
用车成本由3部分构成：油耗、保养、维修、保险。
1. 油耗
2.0T发动机配8at变速箱，尽管扛着1716kg整备质量，但在3线城区的油耗基本控制在9.5，在城市快速路的油耗基本控制在6.0附近。以前开1.6的自吸宝来，也就这个水平了。
有了前后两台不同级别、不同年代、不同动力输出的亲测对比，智逸的动力表现与市场上BBA同级别车型的主销车型的动力水平基本相当，因此只要脚法得当，可以对这台车的油耗放心。
2. 保养
谈及“豪车”，甭管一线二线，最令人诟病的，就是保养费用高。这也是最初吓退我的主要因素之一。但新车入手后，才发现，百闻不如一见，只有真实车主的意见，才是值得借鉴的。省钱（经济）的方式主要有三个：
方式一：买车（保险）时赠送。比如，我买车时，因为车价无法下探，于是4s店赠送1次基础保养（机油机滤含工时，折价1354元）。第二年在4s续保时，送我2次基础保养。因此，保养费用大大降低。我第2年的保费除掉赠送的2次保养，相当于只花了2000元不到。
方式二：厂家组织大型活动时购买配件或工时优惠券。像5月25日，6月18日，11月11日，12月12日等重大日子，厂家一般会推出活动价，例如空气滤芯平时500元，活动价99元；雨刮器平时300多元，活动价99元等。有时会推出五折的基础保养套餐附赠空调清洁，相当于700元不到即可完成基础保养。如果对产品需求不是特别着急，可以等到这些日子去薅福利。
方式三：通过各种方式挣沃尔沃的v值，按照3:1的兑换标准，能兑换成人民币在沃尔沃商城购买保养配件或工时费等。
3. 维修
   用车一年，没有维修过。所以只能借鉴第三方机构统计的零整比来描述。
中保研发布《第14期汽车零整比体系数据》“100款车型单件零整比明细”显示，XC60排名93（在15款30-50万车型中，排名倒数第四），XC90排名100（在4款50万以上车型中，排名倒数第一），极低的零整比，大大减轻了车主负担。
据《第15期汽车零整比体系数据》显示，XC90以342%的零整比系数，远低于同级别车型，奥迪的Q7零整比更是XC90的2倍之多，达到了683.73%，其负担指数更是高达37.6，而沃尔沃XC90依旧是同级最低的13.48。此外，在本次报告新增的养护指数中，沃尔沃在豪华车领域同样具有领先优势。
在零部件方面，沃尔沃的口碑是：零件终身保。即在车主不变更时，在4s店购买并安装原厂指定零件后，就能享受零件终身保修（非外力因素损坏）。这一“豪气”举措，降低了车辆的维修使用成本，也侧面印证沃尔沃对其产品品质和售后技术的信心。
当然，如果出了事故，只能从保险中走，于是，不必纠结于某个零配件多么贵，反正有保险。如果是技术过硬、别人的责任，那就闭着眼睛修。如果是自己技术（意识）不过硬、自己的责任，那就没啥好说的，权当第二年保费上涨作为学费交了。
4. 保险
我这家4s店挺好，没有强制在店购买保险，而是提供3-4家保险公司咨询。比来比去，发现其他保险公司的价格差不多，所以最终选择了4s店推荐的一家，首年保费达到6317元（裸车23万），着实吓了一跳。第二年续保时，想想不在4s合作的保险公司续保，应该价格少很多。结果又吓了一跳，所有保险公司比较下来，还是第一年的保险公司给的政策最优惠，同等价格下，送油漆面或基础保养。最后，第二年续保时的保费是4157，送2个保养。听说，如果继续不出险，第三年续保时，能将价格谈到3500左右了。这个价格，丝毫看不出豪车的“尿性”，反倒显出沃尔沃的亲民价格。
作为13年驾龄的老司机，虽然对车的构造和性能不熟悉，但作为消费者，最关心的安全和费用还是很关注的。从一年来的用车经历来看，虽然有着广为诟病的内饰，但其售后服务和高性价比的保养项目，确实能打消我这种开惯了A级车的平民车主顾虑。
除了赠送的基础保养外，其他零配件的价格确实不低，但用好了活动日的优惠价，比网络平台上的大牌配件商的价格更低。至于工时费，确实体现了豪车的属性。我觉得，可以拿着官方配件，自己动手安装（空气空调滤芯、雨刮片、钥匙电池等）一些简单的，也能到外面专修店，花1/3的价格去安装。不过，建议在质保期内，还是在4s店操作更为放心。
毕竟，买得起车，也不在乎3年内这点工时费啦。安全放心，应始终排在价格费用前面。