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看过来，谈谈威马电动车长途大高速的续航表现！
自从买了新能源汽车后一直担心回不了家，在北京周边的短途高速跑过不少，因为距离短也没啥焦虑和担心，但是回老家长途大高速将近600公里，还是很担心的。
这次国庆节回家还是做了不不少功课，模拟了可能遇到的到各种问题，哪个服务区有充电桩，万一充不上电用什么应急，速度跑多少最合适，用标准模式好还是运动模式好，开动能回收好还是不开好，动能回收开到多少续航可以最远。咨询了不少前辈和专家，也问过厂家，不过没有统一的标准答案，倒是有个大部分有经验的车主的一个认同，就是开启运动模式关闭动能回收多用滑行。
这次高速5个人满座，4男1女，男生基本都在150左右，后备箱5个背包2箱水2个行李箱，走G4京港澳高速，全程585公里。
这次国庆节回家还是做了不不少功课，模拟了可能遇到的到各种问题，哪个服务区有充电桩，万一充不上电用什么应急，速度跑多少最合适，用标准模式好还是运动模式好，开动能回收好还是不开好，动能回收开到多少续航可以最远。咨询了不少前辈和专家，也问过厂家，不过没有统一的标准答案，倒是有个大部分有经验的车主的一个认同，就是开启运动模式关闭动能回收多用滑行。
这次高速5个人满座，4男1女，男生基本都在150左右，后备箱5个背包2箱水2个行李箱，走G4京港澳高速，全程585公里。
充满电表现523公里，好的，收拾一下集合出发。
我的车是520续航的，算完高速续航打折后，基本更多关注的是在220-300公里区间的充电桩。
错过了国庆回京高峰期，高速整体路况很好，能看到没啥车路上
开了定速巡航119，路况原因整体比较省电
马上就走一半了，电省的不多了还有30%为了安全起见需要补电了。
藁城服务区没啥人，充电区也就一个小威，就随便停吧O(∩_∩)O~
后半程速度基本保持在120以上，因为天黑温度下降，车内开空调。掉电基本到了1:2.5-3
续航直线下降，两次满电，现在剩余表现25%134公里。实际目前只跑了512公里，为了尽快回京只能再充一次了。
续航直线下降，两次满电，现在剩余表现25%134公里。实际目前只跑了512公里，为了尽快回京只能再充一次了。
窦店服务区回京方向的充电桩，也充电奇慢无比，不知道回京方向是不是都这样。实在等不了暂时充到74%392公里吧。
晚上9.30安全到家，也给自己的肚子补补能量吧！
- 用车感受
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2020-11-06 20:43:54 IP 板凳用运动模式就要承受他的电耗不是很正常吗？我跑高速一直是节能模式回收二，除了急加速没有那么激进没啥毛病，极速随便踩踩也有160，当然油门控制不好脚步力量做不到回收二档实现无阻力滑行的就别试了，
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2020-11-07 12:37:02 IP像北京这种城市还真适合这种车子跑
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2020-11-07 12:37:33 IP跑了将近六百公里我觉得还是挺不错
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2020-11-07 12:37:55 IP
luyuanzidane5 2020/11/06 15:11:21 发表在 沙发
ECO动能回收1 、2用电情况怎么样？
这个车子的能量回收也可以的吧 -
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2020-11-08 07:14:34 IP看来现在的纯电动汽车上高速也是没问题的哈
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2020-11-08 07:16:08 IP其实现在的纯电动汽车使用起来还是比较方便的哈
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