当年遍布北京的大街小巷，由于该型车采用“黄河”牌卡车底盘，公交人和车迷们习惯的称这种车为“黄河大通道

模型是1：64比例的合金模型，没有可动件

这个乳白色车身加红色条纹的涂装基本还原了实车的样式

模型这么小的比例但精致度还是不错的，雨刮和后视镜都是独立件

车顶做了灰色的涂装，通气窗不是独立件，用浮雕来展现

模型车原型都做了考证，路牌和车牌都是真实存在的，进气格栅虽没有漏空但刻画细腻

副驾驶侧观察车外侧面情况的小方窗是那时公交车常见的设计

车窗采用的透明亚克力材料，窗框分为上宽下窄两部分，上部推拉窗虽不能打开，但做了2扇的还原

折叠车门分为左右两扇，竖向的窄窗也是真车常见的样式

尾部左右各有三盏方形的尾灯，是用涂色来表现的，仿真度不高

方向盘仪表盘清晰可见，驾驶门上有车号和“北京市公共汽车”的字样

售票员的小工作台都有表现

与前辈BK663一起出镜,两者最大的区别就是一个采用的是解放卡车的底盘，一个采用黄河卡车的底盘

侧面看长度存在明显差别，BK663的实车也比BK670短了有3米，BK670后门后设有尾窗