ferrari910 2020/04/27 16:43:55 发表在 115楼
楼主辛苦了,帖子很多干货,谢谢分享!直白点讲,我国现在的摩托车技术差不多还落后日本三十年吧……这句话也太看得起我们的制造水平了,话说1978年的本田CBX1000 六缸摩托!1969 推出的本田CB750 Four四缸机,按这个算我们到现在都造不出自主的六缸发动机。现在的自主研发水平差不多就是双缸摩托车的水平,大概也就是日本50年代末期的水平。算一算大概差了60年。。。。。。。。。。。。。。



皇天623 2020/04/28 10:59:52 发表在 123楼
刚看到后面还有介绍印第安的车,怎么说呢哈雷车主表示对印第安无感,印第安主打的是对哈雷没有那么大吸引力又觉得好骑的客户人群,但是因为断层时间太长了,除了牌子和六七十年前的印第安没啥关系;再有印第安入门太贵了,前两年打贸易战哈雷两次扛住没涨价,然后印第安涨了两次价格,一个入门级别的侦察兵落地都19个多实在是太贵了,而且其实也就侦察兵和bobber这两款卖得好,在往上的车型销量不行,身边已经有很多朋友当初为了新鲜买的印第安然后现在又换回哈雷了,怎么说呢,车肯定是好车,也比哈雷好骑,但是既然和哈雷对标那车本身性能层面就无所谓了,改装、服饰、俱乐部等等还是跟哈雷差距很大


)。再对这些车型对比动力和操控是没有必要的。所以产品主要拼的还是外形和一些细节设计(比如马桶容量、置物槽、带不带USB充电、油箱大小等),消费者只要在大厂产品里挑个外观最喜欢的(最好能带ABS)也就不会错了。我也就不展开细聊单个畅销车型了。毕竟针对单款车型的详细评测网上多的是……看得我目瞪口呆啊,这么详实的资料,细致入微的介绍,加之楼主的见解。怕是全网最详实的摩托车普及贴,学习了!楼主课下一定付出了很多心血,看到你的微信公众号里也有很多摩托的内容,想必是业内精英。请接受一个二十多年前骑过摩托,如今年过半百,再度萌发买车热情的老哥向你致敬!期待你的下文,目前比较关注川崎x300等小排量adv,当年还是五羊本田125的天下,天虹90的时代,好多年没接触摩托,重新学习过程中!感谢楼主的分享
第五章:购买及骑行入门建议
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