这次远行我旅途中最敬佩的人就是俄罗斯的大货车司机，说他们像老大哥一点也不夸张，在路上他们真的像老母鸡护小鸡一样保护着你。
无论在国内国外要想安全开车几大要素不可缺少：1，车辆的机械性能要可靠；   2，司机的技术不能一般般；  3，公路条件很重要；   4，人品道德不可忽视。
这次出行的这些国家的公路没有像咱们的高速那样，封闭式，上下行分开，多车道的高速，基本上都是上下都是单行道，路中只是虚或实线隔开，路侧少有封闭的栏杆，在油路旁的砂石路肩边是排水沟。除了少有的立交桥外，大多都是平面交叉的路口，在十字路口可出现两条左右转和直行的道路，这样的路可能就相当于咱们国家的省道或县道。但是导航里一直在称之为高速。所以开车时你一定要记住这是单行道，超车是要借道的。在警察篇里我讲过应该是所有的司机百分之九十九的超速，，俄罗斯的公路从东到西上万公里，设计最高时速90，司机的车开得飞快一般也在120左右吧。除了这一点，其它的规矩遵守的还是比较严格，比如超车，你跟在别人后面走了一会，前车发现后就会主动给你让路往右靠或者蹦右灯的，你超过后两下双闪表示感谢。一般不去连续超车，一是对前车不尊重，二是这里的车速太快容易出事故，还有你在超车借道时看清是否是超车路段，并计算好对侧车辆和你之间的距离，在我看来他距你一公里时能不能安全通过都难说，要知道对方快，你前车快，你更快，这时一般谁都不会减速的，安全第一不要随便抢行。
道远了什么路都会有，山路坡陡弯急连续转弯，丘陵上下起伏，为什么说敬佩货车司机那，有时候你认为可以超车的时机来了，蹦着左灯做着准备，可偏偏这时前面的货车司机不给你让路甚至也蹦左灯，你是遇到了好人呀，他坐得高看得远他看到了你没看到的危险，他在保护你；等对面的车过去后没问题了他蹦两下右灯给你让路。开始我还不太理解，两次后知道了他们的心思真真让我感动。这一点在图伦与常住这里的华人聊天时对方也提到这一点同感同感。
就这样的上下单行还经常一侧车道或双侧车道修路，那就需要两头有人看守或者设立红绿灯，无论大小车整整齐齐的排队没有抢路加三的，哪怕是几十辆车也是这样。
行驶三万多公里见到一飞车从我身边过去不到一百米与另一辆车双双斜在排水沟边，路上划出深深的刹车痕。
城市里的路也不好走，车多路窄，有的城市的有轨电车从你身边擦过与你车间隔五六十公分。城市交通也显得乱一点了，车速快有个别着急的这也是个别现象，但是有一点并线时人家很主动的让你的。
无论在城市还是在郊外的公路上我们子一定要看清交通标志，自觉遵守交规。
有些城市包括明斯克的一些道路的柏油不知道用了多少年了，不光坑坑洼洼还有两道深深的车辙，就像走在冰溜子上司的左右打晃，比走坑难受。


车的保养，

30500多公里共做三次保养：
1，   在俄罗斯的费拉基米尔它离莫斯科一百多公里，我当时行驶9500KM，我问路人家告诉我我还不知道在哪里，热心的俄罗斯人亲自开车带路把吾送到五公里以外的福特4S店，他是一位现代专卖店的工作人员。4S的机油，三滤。  费用：人民币  1311,79  元。
2，  在土耳其的 Aksaray 阿克萨赖   路边修车厂保养，我自带的三滤，在俄罗斯买的机油，工费;  100  土耳其币。
3，  在俄罗斯的乌兰乌德 城市边缘大路旁加油站的汽修店，自带三滤，它的机油。  费用： 2200 py。