KTM 最近亮相了旗下拉力摩托450 Rally Replica（复刻版）版，作为限量发售的车型；2025款的450 Rally将迎来新生，它会在发动机、底盘、车身等多个方面进行升级调整。而作为达喀尔常客的KTM，很可能凭借新车型获得更多成绩。下面我们就先聊聊这款全新的拉力摩托。

虽然KTM没有在2024年拿下达喀尔拉力赛（输给了Ricky Braber驾驶的本田CRF450 Rally），但自从2011年以来，KTM拿下了10场比赛，而且自从2001年以来，仅仅失利过4次。作为达喀尔同级别的摩托品牌，全新的450 Rally会成为新一代顶级拉力摩托

按照KTM的说法，2025款450 Rally 复刻版会量产100台；它的发动机是基于KTM 450 Enduro版本；采用了全新的SOHC汽缸盖、并重新设计了端口和钛合金阀门；离合器和变速箱做了增强处理。发动机的节气门使用了Keihin出品，排气也是Akrapovi，而且是一体液压成型，能够极大降低车身重量。另外需要特别注意的是KTM还增加了全新的双散热冷却系统，这套系统散热效果远好于之前的单冷却系统，能够在漫长的达喀尔赛事中，提供冷却冗余。

车架方面没有采用之前几代的钢格车架，而是通过一体液压成型技术将钢材直接压铸成型，这样能够满足强度和灵活性的目标；最后通过手工焊接组装在一起，形成一个完整的车架和底盘。车辆的副车架后部还兼顾了一个15L的油箱支撑件，结合前面两个额外的小油箱，整车油箱容积可以达到34L，可谓非常惊人了。

后摇臂采用了压铸铝材质，并通过增速连杆固定在WP Xact Pro 7750的减震条件上面；而前减震是48mm WP Xact Pro 7548。除了这些之外，整车车头上面还有一个碳纤维的导航支架，用于固定路书（保留了纸质路书的固定，也兼顾数码路书）。车辆的前脸也会更窄，用于减少风阻和湍流。车头的新LED灯组也比之前更亮。

最后，总的来说作为KTM倾力打造的新一代拉力摩托，限量100台也意味着拥有的人很少。虽然性能强大，但很多拉力爱好者只能过过眼影了。

作者:DQ