abc_4295 2019/11/27 14:24:29 发表在 458楼

壳牌在北美市场借的是鹏斯的壳，壳牌自身的品牌只有一个低端的方程式配方，和沃尔玛机油争夺廉价市场，鹏斯在北美是市场占有率最高的机油品牌。壳牌的技术输出在两条线，鹏斯和壳牌的产品基本可以划等号，桂冠达作为另一条线独立发展，独立配方。但从抗磨排行的数据可以直接看出，桂冠达和鹏斯都很强，桂冠达在抗磨性能上还要高出一线。从这两个北美的壳牌子品牌上应该可以云测评出壳牌的风采，只能这么猜了，因为北美基本买不到壳牌。

mark8511 2018/12/16 00:11:46 发表在 405楼

VQ37.除了银美孚5W-30和安索签名5W-30还有什么可以推荐的实惠机油？（京东可以买到的）。。

neo0122 2020/03/27 11:45:58 发表在 462楼

请教lz，美国那个5W30机油抗磨的排名，第三名的是嘉实多GTX，这个GTX就是嘉护吧，嘉护不是嘉实多里面比较差的机油么，排名还这么高，比银美孚都高啊，那这个油有什么问题吗？另外，37用欧版的壳牌5W30行不行？为什么37的推荐美版银美孚而不推荐欧版灰壳？最近京东沃尔玛的美版银美孚总是没货，EP倒是有，5QT只贵了10块钱，但是看了你的帖子说EP抗磨很一般，我一年才开1w公里，所以放弃EP了。现在京东有货的5W30是欧版灰壳,美版美孚EP，美版极护EP和美版黑极护。如果只能在这几款里怎么选啊？有的同学说黑极护和银美孚是一个档次的，无脑入黑极护就行？

L迷魂 2020/03/27 16:00:48 发表在 464楼

那么嘉实多0w30在什么位置呢？最新的资料里。

abc_4295 2020/03/27 12:18:30 发表在 463楼

目前最新的排行榜，冠军是安索签名版。你说的嘉实多gtx这个半合成排名，实际上是加入了额外的抗磨添加剂prolong的。gtx原厂油排名也是100几十名。请查阅最新的排行榜：https://540ratblog.wordpress.com/安索签名5w30是目前北美最好的机油，在540 rat排行榜和Project Farm都拿了冠军，高温衰减极小，基本是碾压局。

abc_4295 2020/03/27 16:04:58 发表在 465楼

195. 0W30 Castrol Edge with Syntec, API SL, European Formula, made in Germany and sold in the U.S., synthetic (black bottle)=69,302 psi垫底。

L迷魂 2020/03/27 16:14:57 发表在 466楼

也就是274机头还是只有用美孚才能杜绝凸轮轴磨损了（一直用的美版fs，想尝试欧版fs和国行美孚40，不知道怎么样）。我的12万公里一直用的你说的壳牌和fs轮换使用，还没有发现凸轮轴故障

abc_4295 2020/03/27 16:22:17 发表在 467楼

奔驰的m274凸轮轴故障有两层，第一层是凸轮轴与链轮结合面移位，这是工艺层面的毛病。第二层是链轮内部固定销的凹坑磨损，只能用机油去抵抗磨损。美版fs在GTR上的旧油分析报告说明抗磨能力大幅度领先上一代美孚0w40，和540 rat的数据能够验证。便宜大碗已经足矣，没有再去折腾的理由。壳牌鹏斯桂冠达这条线的发展基本上是高歌猛进，任何品牌在敢宣传自家性能之前都要翻过这座大山。你说的美欧亚太版，其实早就配方统一了。都是一码事。早两年我查过两趟。

L迷魂 2020/03/27 16:26:12 发表在 468楼

那就是不用纠结，继续fs用着走。你的50多少公里了

abc_4295 2020/03/27 12:18:30 发表在 463楼

目前最新的排行榜，冠军是安索签名版。你说的嘉实多gtx这个半合成排名，实际上是加入了额外的抗磨添加剂prolong的。gtx原厂油排名也是100几十名。请查阅最新的排行榜：https://540ratblog.wordpress.com/安索签名5w30是目前北美最好的机油，在540 rat排行榜和Project Farm都拿了冠军，高温衰减极小，基本是碾压局。

neo0122 2020/03/27 19:28:32 发表在 470楼

那37是不是不适合用欧版的灰壳5W30？还有我记得你提过不要用循环机换变速箱油，用重力换，重力换油不是换不干净么？我看白宁的爱车时光里面他给自己的车换油也都是用循环机换的，循环机换油什么不好？

abc_4295 2020/03/27 19:50:40 发表在 471楼

vq37在北美基本上就是美产银美孚5w30。你可以使用任何品牌的全合成5w30，vq37并不挑油。循环机换变速箱油最大的问题在于对变速箱换挡机构阀体的冲击，其次在于浪费。而且奔驰这个变速箱设计了放油孔，可以放掉99%，换变速箱滤芯也需要拆卸油底壳。都拆下来了还用什么循环机，而且循环机那个换油的原理说实在的也是智商税成分偏重，硬说它很好的那些车评人实在是非蠢即坏。油液融合的速度几乎是0，新旧油液不停的混合污染，就算20升循环，也远不及重力放油直接更换掉99%的变速箱油的效果。美国vq37使用银美孚5w30视频截图。 https://www.youtube.com/watch?v=nHrUgzNp...

neo0122 2020/03/27 20:10:21 发表在 472楼

我看到很多文章说变速箱重力放油只能放掉一半左右的旧油。。。我是37版的，这个变速箱不是奔驰的吧，应该放不掉99%的油吧。。。另外我还有辆11年的X5，那个变速箱油也没换过，我看到jd上ZF的自营店有卖那种6瓶油 1个油底壳的套装，无脑买那个套装就行了是吧？

abc_4295 2020/03/27 21:32:44 发表在 473楼

你看到的文章十有八九都是循环机的软文，自动变速箱每个主机厂都设计了换油规范，根据我的了解目前还没有原厂要求循环机换变速箱油的，都是设计的重力放油规范。是否能重力放干净这基本在于变速箱的设计。杰科特的7速不了解，液力变矩器部分的油放不出的话，重力放油最多只能放掉六七成，但我认为也足够了，循环机换下来的变速箱油也不会好太多，而且需要自行承担风险。变速箱油的更换比换机油风险大许多倍，需要自行做足功课，因为没有在保的车辆自动变速箱出故障，起步就是5位数。但根据我等***上当的经验，无脑操作凶多吉少，哈哈，大兄弟千万莫偷懒。